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郑和死后20年船厂忘记宝船尺度 40年档案丢失http://www.sciencehuman.com 科学人 网站 2005-07-17
1433年8月，大明王朝的舰队在远涉重洋、遍访诸国之后又一次驶回太仓刘家湾。浩浩荡荡的宝船上满载着异域的奇珍异宝和朝贡的使节，惟独没有它的统领———郑和。他的名字在未来几百年内都不会有人记起，直到梁启超写了一篇名为《祖国大航海家郑和传》的短文。 1904年的中国，内忧外患。尝尽了四夷坚船利炮之苦的晚清帝国不仅折尽了颜面，也失却了信心。此时的梁启超正避祸日本，继续他的维新旧梦。他突然著文重提郑和，并以“祖国大航海家”、“巨人”名之，鼓舞民心斗志之用意显而易见。 千百年来，中国人对海洋的向往远次于对土地的热爱。“道不行，乘桴浮于海”。海，只是不得已的退路。“所以，梁启超之前，郑和并不因旷世的航海事业名显天下也是可以理解的。”中国社会科学院世界经济与政治研究所研究员高恒告诉记者，关于郑和下西洋，《明成祖实录》中的记载不超过20条，最为详尽的只有两条。《明史》中对郑和的身世介绍也只有一句话：“郑和，云南人，世所谓三宝太监者也。”对其功业的著述加上标点不超过千字。 “或许在既往的封建统治者看来，郑和并不是一个值得肯定的人物，而七下西洋的浩浩功业也因花费甚巨而多被评为‘弊政’。郑和远洋在当时虽然有承继宋朝、元朝的必然，但在根本上仍是突兀的特例，注定难以长久后续”，高恒说。 明宣德八年，当郑和舰队最后一次归来，宣宗皇帝决定下洋悉止。一纸诏令之后，曾经行巨浪泛沧溟、牵星过洋的巨大宝船，只能寂寞地躺在渐渐淤积的南方港湾里等待腐烂。 “20年间，帝国皇家的龙江造船厂已经衰落到难以想像的程度，连当年宝船的尺度都忘记了。”厦门大学教授周宁说，“再过20年，成化皇帝当朝时，有人动起出洋的念头，才发现皇家档案库中郑和航海的档案已不翼而飞。”凝聚着郑和毕生心血、记载着七下西洋的《郑和出使水程》终于灰飞烟灭。据说，罪魁是车驾郎中刘大夏，也有人说是乾隆皇帝。 在郑和身后，人们只能通过罗懋登写的《三宝太监西洋记通俗演义》看到隐约的影子。万历年间人钱曾感叹：“下西洋似郑和一人，郑和往返亦似非一次，惜乎国初事迹，记载缺如，茫无援据。” “当初，马可·波罗东游是个人兴趣，他的游记曾红极一时，并引发西欧各国几百年渡海的情愫。郑和下西洋乃是举全国之力，竟不能留下详细记载，郑和何其不幸？”高恒说。 显然，不幸的不仅仅是郑和，还有这个日渐封闭的大帝国。正是此时，西方诸国开始寻找东渡的航道，并引起了世界面貌的变革。只是在变革中，曾经称雄海上的中国变成了“人为刀俎我为鱼肉”的角色。 1433年，世上已无郑和。在中国的海岸线上多的是倭寇，之后是葡萄牙人、英国人、美国人……可以想见，日见国贫民弱的梁启超发现前人郑和时，其心情何等复杂。（董伟） [中国青年报]
相 关 孟席斯新证据论证郑和是发现美洲大陆第一人 新华网昆明7月12日电 (记者 陈鹏) 郑和的故乡云南省在近日召开的纪念郑和下西洋600周年国际学术研讨会上，对英国海军退役军官加文·孟席斯提出的郑和首先发现了美洲大陆的学说表示支持，孟席斯也在研讨会上拿出了新证据。 孟席斯的助手代表因病缺席的孟席斯参加该研讨会，再次重申了“郑和是发现美洲大陆第一人”的观点。他同时展示了“证据”： 3个月前刚刚发现的世界航海总图很可能出自郑和之手。这份世界航海总图的绘制远在欧洲人到达新大陆之前，其描述范围海区面积达到2亿多平方海里，所涉及海岸线长达100万英里……从北到南，由厄瓜多尔到南极半岛的范围，需要庞大舰队才能胜任，当时世界上有此能力者只有中国。因为15世纪中国经济实力和科学技术领先世界，有能力到达美洲、绘制航海图，而郑和遗留的航海图中就有类似记录。 另一个重要证据来自DNA。许多当时郑和所经之处的美洲居民都有中国人的DNA，并有一些中国人的聚居地。“第一批达到新大陆的欧洲人已经发现中国聚居区，因此，第一个到达新大陆的不可能是欧洲人，而是中国人。”孟席斯提出这样的断言。 云南省郑和研究会秘书长何明认为，孟席斯的理论尽管尚待考证，但“在我们不能证伪的前提下，首先应该支持这样的苦心研究和大胆论断，它对郑和研究有着不可低估的价值。” 2001年，英国海军退役军官孟席斯开始自费研究郑和，他在英国皇家地理学会宣布了惊人观点：郑和是发现美洲大陆的第一人，比哥伦布早87年。他还推出专著《1421：中国发现世界》，在世界范围内引起强烈反响。(完) 哥伦布曾秘寻郑和航海图 下西洋后白银入华
《航海日志》消失在历史中？ 明朝的历史档案卷帙浩繁，但是，研究郑和的学者们始终没有发现郑和船队的第一手资料——《航海日志》。是《航海日志》根本就没有存在过，还是像那支神秘的船队一样，永远消失了？ 其实寻找郑和下西洋的档案不是现在才开始的。1477年，为了继承郑和的事业，朝廷中便有人开始搜寻郑和《航海日志》。当兵部尚书项忠入库查检档案时，发现关于郑和船队的所有档案居然已经不翼而飞。“忠大怒，鞭苔下吏，责其三天之内寻到遗失文档，仍一无所获。”明代“职业外交官”严从简在所著《殊域周咨录》中的这段描述，让我们知道郑和的航海日志确实存在过，但如今已尘封于历史之中了。 哥伦布秘密寻找的航海图 一幅古代航海图几乎成为我们观察这支神秘船队航线的惟一渠道。这是附在明代《武备志》中的一幅图，原名叫《自宝船厂开船从龙江关出水直抵外国诸番图》。学者认为它很可能是根据郑和当年的航线记录绘制的，简称它为《郑和航海图》。 图中标绘有530多个城市、岛屿、航海标志、滩、礁、山脉和航路名称及沿线的参照物，可以近乎完美地到达目的地。是世界上现存最早的航海图集，这成为了包括亨利王子、哥伦布、麦哲伦、达·伽马等航海家当年竞相秘密寻找的资料…… 郑和下西洋后白银大量入华 □中新社记者 韩胜宝 郑和下西洋之后，海外的白银源源不断地大量流入中国，并一直持续到1840年鸦片战争前后。云南大学林文勋、吕昭义两位教授研究考证后认为，白银大量流入中国与郑和下西洋促进全球贸易体系的形成有着重要的关系。 在郑和下西洋的带动下，中国的海外贸易发展到一个新的阶段。郑和下西洋还促进了东南亚贸易圈和西南亚贸易圈的建立。 两位教授指出，经济的高度发展，决定了中国在全球贸易体系中的核心地位，突出表现在中国的各种商品大量销往海外，而且都是用白银购买中国商品。因此，白银就大量流入中国，与郑和下西洋有着密切的关系。贡德·弗兰克在《白银资本》一书中，从全球白银流动的角度得出结论：在1850年以前，亚洲是全球经济的中心，而中国又是亚洲的中心。 明代正是中国白银货币日益发展并最终取得法定货币资格的重要时期，这与郑和下西洋促进全球贸易体系的形成是分不开的。海外白银的大量流入中国，是明代中国乃至以后相当长的一段时期经济发展的一大动力和源泉，它所起到的作用，不仅对中国，而且具有世界性意义。 郑和舰队规模超过今日美航母舰群 香港浸会大学历史系教授周家荣称，当年郑和率领的航海舰队，比当今美国的航空母舰舰群规模还要大。明朝是继汉、唐之后又一个展示民族雄威的朝代，而郑和率领人类历史上最大规模的舰队，成功打通海上丝绸之路，推动对外贸易发展，无疑是明朝历史上浓墨重彩的一笔。当时的舰队多达200多艘，包括60多艘大宝船，每条长140米，宽50米；共载官员、士兵、商人28000人。如此规模，连当今美国的航空母舰舰群都要相形见绌。当时郑和船队中最大的一条船长151米，宽61米，与足球场大小相仿。而哥伦布发现新大陆对所率船队只有3艘船，120名船员，最长的一艘只有23米。 [市场报]
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