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日满铁南京特务班日需卡车五六辆清尸 731部队20余名军官凭活体实验获博士


http://www.sciencehuman.com   科学人  网站  2014-01-22

 

日本南京大屠杀极密档案:每天需卡车五六辆清尸

  辽宁省档案馆近日公开了载有日军南京大屠杀清尸记录的南满洲铁道株式会社南京特务班的三份极密报告书。记录清晰显示,南京大屠杀发生后直到1938年3月,每天仍有五六辆卡车、两三百名民工去清理尸体。

  辽宁省档案馆馆藏满铁档案中,有当年日军侵华机关——南京特务班亲笔写下的参加日军南京大屠杀的证词。有关南京大屠杀的档案是南京特务班从1937年12月22日至1938年3月的三份报告书,当时被列为极密文件。

  形成于1938年2月底的特务班第二次报告称:“尸体埋葬队(队员约有600名),一月上旬以来连日涉足城内外掩埋死尸,截至二月末已埋葬的尸体约达5000具,成绩昭著。”

  形成于1938年3月底的第三次报告说:“自进行尸体收容工作以来,已工作了三个月。至3月15日止,已把城内1793具、城外29998具,共计31791具尸体收容在城外下关地区和上新河地区的指定地点。”3月份收尸队“每天需要卡车5-6辆,民工200-300名”。   辽宁省档案馆馆长赵焕林说:“日军在南京惨无人道实施大屠杀,尽管南京特务班报告没有直接述及,但还是留下了证据。这一点,从日军组织的收尸队伍的规模和工作时间就可以推断。虽然这些工作报告不可能直接记述大屠杀的场面,但我们仍可以从中窥见南京大屠杀的概貌。”

  满铁是日俄战争后日本设在中国东北的“国策会社”,是一个长期侵华机构,在中国存活了近40年。1907年4月1日,满铁在大连正式开业,主要从事铁路、煤矿及调查情报工作,与日本关东军、关东州总督府组成了日本在中国东北三巨头,积极谋划对中国的侵略,并利用经营铁路、煤矿等掠夺中国资源积累资金支持日本帝国主义发动侵华战争。1937年12月13日,日军占领南京后,满铁上海事务所立即派出“南京特务机关”(也叫南京特务班),进驻南京,协助日军侵占活动。(记者徐扬 罗捷 赵洪南)

    [中新网-新华网]

日本731部队20余名军官曾凭活体实验获博士学位

  据韩国媒体1月22日报道,有资料显示,臭名昭著的日本731部队的数名军官曾凭借“活体实验”研究结果,获得了日本国立京都大学的博士学位。据日本滋贺医科大学名誉教授西山胜夫2012年在《社会医学研究》发表的论文《对于731部队相关人士的都大学医学部博士论文的查证》,在731部队的主要军官中,至少有23人凭借“活体实验”相关论文获得了博士学位。731部队的创办人石井四郞就是毕业于京都大学医学部。

   西山胜夫是在京都大学和日本国会图书馆的收藏资料目录等中确认了上述事实的。731部队军官提交的论文题目和细菌战的相关性很高,如《以特殊大量生产为目的的活菌干燥保存研究》、《基于冻结真空干燥法的瘟疫菌生存保存方法研究》等。资料显示,部分军官甚至直接把731部队的研究报告用作学位论文。

  西山胜夫教授表示:“资料显示,731部队军官出身的人士向首尔大学的前身——京城帝国大学医学部提交的博士学位论文获得了日本文部科学省的认可。”

  731部队于1932年在哈尔滨近郊附近成立,并以中国人、韩国人、俄罗斯人等为对象实施了与细菌战有关的活体实验。主导731部队实验的石井四郞在战后将相关资料交给美国,逃脱对战犯的惩罚,并开办了医院。

    [中新网-中国日报网]

 

 

相关报道

安倍拜鬼令中日陷新“持久战” 中俄遏军国复活

  中新网1月22日电 中国国家主席习近平将于下月出席俄罗斯索契冬季奥运会开幕式。中方明确提出,期间不会考虑同安倍进行任何形式接触。境外媒体分析指,安倍拜鬼已令中日首脑对话的基础荡然无存,中日对峙将表现为新“持久战”,当然,中俄不会坐视日军国主义复活。

  香港《文汇报》22日评论指,双边对话必须建立在诚意和善意的基础上,安倍拜鬼已令中日首脑对话的基础荡然无存,反过来又装扮“和平对话”假象,欺骗日本民众和国际社会。

  文章称,习近平出席索契冬奥委会,是中国领导人第一次出席境外大型国际体育赛事,体现了中俄两国的亲密友谊,也体现中俄相互支持和战略合作。中俄是世界反法西斯战争的胜利者,也是二战后国际秩序的主要缔造者。安倍拜鬼挑战的不单单是中国的利益,也挑战了俄罗斯的利益,俄罗斯当然不会无动于衷。中俄将在反对日本翻案历史、挑战战后秩序上有强烈的合作意向,对日本军国主义复活绝不会坐视不理。

  《文汇报》文章指,事实上,在中日关系趋冷之后,日本媒体多次臆测中日领导人或举行会晤,各种两国首脑要会面的消息也层出不穷。中国人民大学国际关系学院副院长金灿荣指出,日本现在有一个矛盾,犯了错不纠正错误,却要往前看,这是不符合逻辑的。日方频频显出所谓对话姿态,甚至谋求与中国领导人“站立交谈”,更多的是一种对内交代、对国际交代的姿态。

  香港《明报》援引中国现代国际关系研究院院长崔立如观点说,中日争端表现出两国结构上的矛盾,百年来历史恩怨没有消除;日本在亚洲“领头羊”的角色被中国崛起所冲击,国内呈现相当程度的焦急感。两个问题交集在一起,钓鱼岛领土冲突成为矛盾焦点,双方谁都不能后退一步。他认为,因为这个矛盾是结构性的,所以不可能短时间解决。

  文章称,如果中日两国对峙将表现为“新持久战”,经济战将是其中最重要内容。未来两国贸易结构的变化、经济实力的增减、新经济政策的效果,都会对这场“新持久战”的结局产生至关重要的影响。

  此外,两国的外交战、宣传战、心理战也将比二战期间更加复杂。中国外交官在世界各地藉安倍参拜靖国神社展开舆论讨伐,可视为这场“新持久战”的一部分。安倍明知参拜靖国神社会触怒中韩,除迎合日本国内右翼势力,也可以理解为对华心理战的一部分。

  华尔街日报中文网文章称,怎样才能把中日之间日趋激烈的地区影响力争夺控制在安全范围内,这也是一个极不明朗的问题。亚洲地区长久以来一直忙于创造繁荣,忽视了对地区安全架构的塑造。亚洲地区没有调停国家间冲突的制度安排,日中之间没有沟通热线,双边峰会也不复存在,至少现在如此。

    [中新网]

日本计划本周内推出宣传钓鱼岛等“主权”网页

  中新网1月22日电 据日本媒体22日报道,日本政府将在本周内开设宣传钓鱼岛和竹岛(韩国称独岛)“领有权”及“基于国际法领有根据”的网页。日本政府还计划将于2月中旬开设英语版,加强海外宣传。

  围绕钓鱼岛和竹岛(韩国称独岛)的宣传,日本外务省表示,虽然到目前为止各都道府县都曾致力于宣传,但是形成系统化、综合性宣传这还是首次。

  2013年8月,日本外务省申请了10亿日元的预算用作岛屿争议的宣传费。日本外务省网站专门设有钓鱼钓相关的页面,通过11种语言详细介绍钓鱼岛信息。11种语言的钓鱼岛宣传视频在视频网站传播。

  2013年11月22日,日本领土担当相山本一太就在记者会上透露,为向国际社会进一步宣传日方在领土问题上的主张和立场,日本政府将分设钓鱼岛及竹岛(韩国称独岛)官方宣传主页。   对此,中国外交部反复申明,钓鱼岛及其附属岛屿自古以来就是中国的固有领土,中方对此拥有充分的历史和法理依据。不管日方如何处心积虑宣传自己的错误立场,都无法改变钓鱼岛是中国固有领土这一基本事实。

  日本在钓鱼岛问题上的错误立场和做法,实质是企图否认世界反法西斯战争胜利成果,否认和挑战战后国际秩序和《联合国宪章》的宗旨和原则。

  韩国外交部也曾向日本政府表示强烈抗议,希望日本政府能清楚地认识到,这种歪曲历史的“挑衅”行为将成为阻碍韩日关系的重大绊脚石。同时,韩方希望日本政府能从过去的错误中认真吸取教训,采取负责任的行动。

    [中新网]

深度:中国力压日本造当今世界最大水陆两用飞机

  新浪军事编者:为了更好的为读者呈现多样军事内容,满足读者不同阅读需求,共同探讨国内国际战略动态,新浪军事独家推出《深度军情》版块,深度解读军事新闻背后的隐藏态势,立体呈现中国面临的复杂军事战略环境,欢迎关注。

  日前,中国研制并自行设计制造的新型水陆两用飞机——蛟龙600的大型机头全尺寸模型首次曝光,这是中国新一代特种航空产品的新代表作之一,据悉,该机预计将于今年年底完成首飞,这也意味着,我国水轰-5水上飞机在研制40年之后终于后继有人,中国也将通过该机一举超越日本的US-2水上飞机,成为当今世界上最大的水上飞机制造国。

  据悉,大型灭火/水上救援水陆两栖飞机(简称“蛟龙600”飞机)是为了满足我国森林灭火、水上应急救援任务的需要研制的大型水陆两栖飞机。飞机采用了单船身、悬臂上单翼布局型式;选装四台WJ6发动机,采用前三点可收放式起落架。“蛟龙600”飞机在执行森林灭火任务时,可在20秒内汲水12000千克,飞机可在水源与火场之间多次往返,投水灭火。在执行水上救援任务时,飞机最低稳定飞行高度50米,并可在水面停泊实施救援行动,一次最多可救护50名遇险人员。“蛟龙600”飞机按“一机多型、水陆两栖、系列发展”的设计思想进行设计,可根据用户的需要加装必要的设备和设施,以实现海洋环境监测、资源探测、客货运输等任务的需要。此外,随着我军作战力量深入第一和第二岛链腹地,中国的战机一旦在这一区域遭遇不测,那么中国“蛟龙600”飞机就可以凭借自己的大航程优势在海上实施救援行动。

  本世纪初,国产水上飞机在沉寂多年后,于2008年开始上马项目预研,随后重新走上了发展轨迹,我们必须看到,蛟龙600的研制不但可以保证我国海军水上飞机部队装备的更新换代,也为下一步发展打下了坚实的基础。当前,世界上最大的水上飞机是日本新明和工业株式会社研制生产的US-2大型水上飞机。2013年,日本和印度政府在东京举行首脑会谈,就向印度出口或出租15架日本海上自卫队配备的水陆两用救援水上飞机“US―2”展开磋商并达成初步共识。《日本经济新闻》认为,如果磋商达成共识,将成为日本将防卫装备转为民用产品后进行出口的第1项举措。川崎重工等日本企业也在推进出口战略,在电子和造船行业的日本企业在新兴经济体陷入苦战的背景下,航空宇宙产业有望成为日本企业新的出口支柱。

  众所周知,地球表面大部分都是海洋,因此在早期飞机的发展过程中,水上飞机处于非常重要的位置,特别是远程和越洋飞行,但随着陆基飞机逐渐显现在航程、载荷方面的优势,而水上飞机因为自己的先天的劣势,发展就比较迟缓,不过凭借可以在水上起降的优势,其在海上巡逻、反潜侦察等方面仍旧占有一席之地,但随着战后潜艇技术的发展,特别是核潜艇的出现,核潜艇具有潜航时间长、航程远、速度快等优点,需要反潜机具备较快的速度和较远的航程、较多的搜潜设备和武器,以便能够在战区对潜艇保持长时间的搜索、跟踪和攻击,这时水上飞机在载荷、航程等方面劣势就变得更加突出,所以战后各国重点发展陆基反潜机。

  我国海军在组建之初,将空、潜、快作为首要发展的兵力,因此出于海上巡逻及护卫重要海军基地及交通线的需要,从前苏联引进了6架别-6水上反潜轰炸机,该机的探测设备比较简单,主要探测设备是机身下部的一部对海搜索雷达,1955年我国海军向前苏联采购6架此型飞机,并在青岛团岛基地组建水上飞机独立第一大队(后扩编为海航独立第3团),别-6加入我国海军战斗序列后先后完成了重大演习、海上巡逻等任务。并参加了新中国第一次海上阅兵式。

  早在60年代中期,海航就提出研制新型水上飞机的要求,1968年特种飞行器研究所提出大型水上反潜轰炸机的方案,1969年获得批准,编号为水轰-5型水上反潜轰炸机,1970年哈尔滨飞机厂开始试制首批3架水轰-5,后来根据国家三线建设的需要,我国在湖北荆门建立了新的水上飞机制造厂,1976年由荆门飞机厂组装的水轰-5型飞机02架在荆门漳河水库试飞成功,但在随后的试飞过程中,水轰-5出现了飞行颤振问题,影响了飞机定型投产,在这种情况下,海航开始寻找其他的替代型号,在国产运-8的基础上能过加装搜索雷达、惯导、声呐浮标、侦察设备,研制成了运-8X型海上巡逻/反潜机,这样就使得部队对水轰-5的需要性就大为降低,以至于有关部门曾经考虑过放弃这个项目,但后来海军和航空工业部门从发展水上飞行器的延续性出发,仍旧决定将水轰-5进行下去,1986年水轰-5最终通过设计定型,交付部队,根据有关资料先后有4架飞机装备海航独立第3团,完成了海航水上飞机部队装备升级。

  水轰-5型飞机采用4台涡桨5甲涡桨发动机,功率2800马力,最大速度550公里/小时,航程5000公里。其反潜设备包括声呐浮标及接收机、音响处理系统、磁异探测器及多普勒导航雷达等飞行设备,此外其机头还安装有一部231轰炸雷达,可以与轰瞄-2轰炸瞄准具交联使用,飞机的自卫武器为机前一座23毫米航炮活动炮塔,由212火控雷达控制,需要指出的是水轰-5当年还包括反舰型,反舰型水轰-5配备有696型机载侧视雷达,其采用了一维相扫体制,可以视我国机载相控阵雷达的先驱,其配套的反舰导弹是鹰击-1号超音速反舰导弹,是在国产海鹰-3型超音速反舰导弹的基础上缩小而来,采用冲压发动机,时速M2,射程40公里左右,但由于相关配套的系统研制进度迟缓,加上水轰-5机体较大,速度较慢,在现代防空体系面前生存能力低,因此海航选择发展歼轰-7做为新一代反舰武器平台,水轰-5反舰型最终没有发展下去。

  尽管我国海航在80年代装备运-8X和水轰-5两种海上巡逻/反潜飞机,但这些飞机都存在着性能缺陷,限制部队战斗力的生成和发展,如运-8X采用非气密机体,机组人员和设备工作环境差,虽然运-8C采用了气密机体但由于撤消了机体油箱,载油减少近8吨,所以航程锐减近2000公里,这对于航程指标要求较高的巡逻机来说是非常不利的,所以运-8X海航最终也没有大量装备,水轰-5除了同样采用非气密机体外还存在着飞机故障率高、机体腐蚀严重等问题。因此这两种飞机海航都没有大量装备。这样我国海航航空反潜兵力尽管规模有限,却同时装备两种飞机从而带来沉重的后勤支持及训练操作方面的负担,增加了不必要的浪费。

  上世纪90年代,随着我国战略方向由陆地转向海洋,这样我国海军就需要对大面积海区进行迅速探潜和攻潜的手段,这样航空反潜兵力薄弱的问题就更加突出,进入本世纪,经过航空工业的努力,2009年以来,代号“高新-6”的大型四发远程反潜机的出现,已经弥补了中国没有大型反潜机的情况,使用新型水上飞机进行反潜作战已经变得没有意义,所以对于我军来说,研制蛟龙600水上飞机重点在于救援和搜索,不在于反潜,这是和过去最大的区别。我国所辖的海区广阔,海岸线漫长,加上众多的岛屿,特别是一些岛屿如南沙群岛远离祖大陆,并且难以修建机场,所以一旦有情况发生,依靠其他手段难以做到迅速增援,而水上飞机则可以凭借自己快速和可以在水上起降的优点,为这些岛礁提供快速的人员和物资的支援。还有随着我国经济的发展,海上交通线和沿海渔民作业日益向远海发展,因此也需要一种快速的抢救手段,为这些船队提供快捷后勤保障。

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