这种由沈阳三爱汽车部件制造有限公司和北京大学力学与工程科学系联合研制成功的全路况汽车，保留了传统汽车的外观特征和驾驶方式，主体结构和大部分成熟技术也没有改变。它通过一套轮履结合的驱动系统，较好地解决了车轮驱动方式在复杂路况下通过性能差而履带驱动方式速度慢、行驶寿命短的世界性难题，确保汽车在各种路况下正常行驶。

    记者在试验中看到，这种车在平坦路面上通过四轮驱动高速行驶，是一辆普通汽车；遇到沼泽、雪地、沙地等复杂路况时，驾驶员通过控制一个液压系统，就能在５秒钟之内将四轮升起、履带降下，改为履带通过方式，又成了一辆越野车；由于车底密闭，遇到水路时汽车还可以浮行，既可以将车轮上升到一半露在水面上，通过明轮滑水达到每小时８公里以上的航速，也可以在车尾部安装螺旋桨或者火箭助推器，使航速更高；登陆时改为履带驱动，可以在困难条件下顺利冲滩。另外，在正常行驶中，驾驶员通过随时调节车轮升降，可以在０至７００毫米幅度内自由支配汽车底盘与地面的高度，提高汽车的通过能力和行驶舒适度。

    这种全路况特种汽车特别适合军队、武警、地质勘探、科学考察、抢险救灾等的需要，具有相当广阔的应用前景。（新华）