据英国《独立报》10日报道，8日在柏林-勃兰登堡国际航空航天展览上，欧洲民航飞机制造公司空中客车(Airbus)领导的国际联盟完成了世界上首次使用纯生物燃料的飞机飞行试验。

　　6月8日，“新一代钻石DA42”飞机采用100%的海藻生物燃料，参加了此次飞行展示。这是首次证明生物燃料技术完全可以为飞机飞行供能。这次试验的成功肯定了热衷于开发生物燃料的工程师们的努力，也会鼓励他们进行更深入的研究，减少飞机对环境造成的不利影响。

　　空中客车公司的拥有者欧洲宇航防务集团(EADS)表示，特定种类的海藻中可萃取油的含量较高，这种海藻所制成的生物燃料比传统喷气燃料所提供的能量更高，而且还可以在较为贫瘠的土地或污染水域中生长。

　　空气质素测量结果显示，与传统原油提取的煤油所产生废气相比，海藻生物燃料所排放的废气中所包含的碳氢化合物要少8倍。空中客车公司还表示，海藻生物燃料所产生的氮氧化合物要少40%，生成的氧化硫就更少了，这是因为与矿物燃料相比，生物原料中本来包含的氮成分和硫含量就要少很多。

　　海藻如今被看作是最有前途的生物燃料来源，因为与其他生物燃料来源相比，例如麻风树属或亚麻荠属等，海藻需要的种植空间更少。在过去的两年间，航空公司们曾试验过这三种生物燃料，包括新西兰航空公司、荷兰皇家航空公司和日本航空公司，但它们在试验时都是将这些生物燃料与常用的喷气燃料混合使用。

　　柏林-勃兰登堡国际航空航天展览在德国的柏林展出，将从8日一直持续到13日。(杨筱亦 编译)

　　新华网布鲁塞尔6月10日电(报道员王祯 记者刘秀荣)欧盟委员会10日公布一项政策性文件，决定鼓励欧盟国家政府、企业和非政府组织建立可持续生物燃料的自愿认证系统，以便在欧盟范围内建立可持续生物燃料认证制度。

　　欧盟委员会在一份公报中说，欧盟国家政府、企业和非政府组织建立的自愿认证系统要得到欧盟委员会的认可，必须满足一定的条件，其中包括遵守欧盟现行的法规。根据欧盟有关法规，生物燃料应保证温室气体排放量大幅减少，而且这些燃料不应源自森林、湿地和自然保护区。

　　欧盟委员会负责能源事务的委员奥廷格当日对记者说：“欧盟需要减少温室气体排放，减少对进口化石燃料的依赖，实现到2020年将交通运输中使用的可再生能源比例提高到10%的目标。在交通运输中使用生物燃料是实现这一目标的重要途径。因此，欧盟委员会提议建立可持续生物燃料认证制度，促使生物燃料生产以可持续的方式进行。”

　　欧盟委员会的这一提议还须得到欧盟成员国的批准，有关法律条款将纳入欧盟2009年通过的可再生能源法令，该法令将于2010年12月正式生效。