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挑战南极 我国科考队征服南极冰穹细节首次披露http://www.sciencehuman.com 科学人 网站 2005-04-03
我国第21次南极考察队———南极冰盖昆仑科学考察队，3月30日晚凯旋。昨天上午，科考队在北京中国石油润滑油公司举行事迹报告会，队长李院生介绍了他们在南极冰盖科学考察中的感人故事。 成果 最高点留下中华民族脚印 李院生队长打开幻灯机，屏幕上的投影随着他的介绍一页一页翻过，最后定格在一张雪地脚印的画面上。“这是我们成功抵达南极冰盖最高点时，第一个队员走下雪橇时留下的，是中华民族的脚印。” 李院生介绍，第21次南极考察是我国新世纪规模最大的一次科学考察活动，创造了多项南极考察史上的“第一”，其中最重要的是率先成功到达南极冰盖最高点———冰穹A地区，实现了人类首次从地面进入该地区。而此前，因为气候恶劣，该地区一直被科考界称为“人类不可接近之极”。科考队不仅确定了冰穹A地区最高点的位置，而且还测得冰穹A地区年平均温度为零下58.4摄氏度，是迄今为止在南极冰盖测得的最低年平均温度。 征途 明白企鹅为何排队走路 “到了南极冰盖最高点，我终于明白了企鹅为什么总是排队走路，因为那样节省体力。”李院生笑着解释，13名科考队员在行进时也是一字纵向排开，前面第一个队员走过后，雪会被踩实一些，第二个队员跟上时就不会觉得脚下发虚。依次类推，整个科考队在行进中就会节省许多体力。 在科考队集体开车行进时，会有一个队员驾驶车辆在前面开路。“这和步行时情况不同。雪地上车负重很大，经常是走着走着就突然陷下去，没入雪中。后面的车见状，就会改行其他路线。因此，驾驶第一辆车的队员最苦了。”李院生指着其中一位队员说，“他就是我们车队第一辆车的司机。这是需要奉献精神的。” 饮食 削减煤气罐导致做饭紧张 对于队员们在南极的饮食情况，李院生介绍，“我们吃的都是按照飞机头等舱的标准烹制的‘航空餐’。尽管这样，队员们在冰盖上的饮食还是遇到了一些问题。在向最高点行进时，为了减少负重，我们抛掉了部分煤气罐。但到了最高点时，气温非常低，做饭时比正常情况多耗用许多煤气。因此到了后来几天，我们的饮食变得紧张起来。不过好在我们在冰穹A地区停留的时间加起来也不过只有13天。当然，以后我们再去的时候，这个问题就要重视了。”李院生说，这次科考前期准备非常充分，策划周全，饮食问题并没有影响到整个科考的进度。 登顶 全部面向祖国方向下跪 幻灯片继续向下滚动。在一张图片上，13个油桶一层一层叠加起来，正上方，一面鲜艳的五星红旗迎风招展。13个油桶上面，依次写有13位科考队员的名字，背景则是南极冰盖最高点。“五星红旗升起的时候，我们全体队员面向北方，面向祖国的方向下跪。”李院生说，那一刻，他们所有人都流泪了。 另一个早已为人所知的情况是，当时在场的科考队员是12人。机械师盖军衔在1月8日由于发生了严重的高原反应，不得不返回中山站。“实际上，老盖撤回的地方距离我们最终确定的冰盖最高点只差几十米，因此我们完全有资格说老盖也实现了问鼎冰穹的目标。”李院生说，在登上冰盖最高点升国旗的时候，队员们一起为盖军衔同样设了一个油桶，在上面写下他的名字。 [京华时报]
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