人物：杜文达

　　简历：安徽宿州萧县农民，拥有技工学历。2002年研发“碟形飞行器”的获得国家专利。2004年，杜文达带着获得国家专利的“碟形飞行器”参加中国第五届航展，2005年2月，杜文达带着飞碟参加威尼斯国际航空展。2006年，杜文达再次带着能够飞行的“飞碟模型”到航展亮相。

　　被誉为“飞碟狂人”的安徽萧县农民杜文达，继缺席第六届珠海航展后，今年将再次缺席。南都记者近日电话采访杜文达，据其透露，缺席原因是前段时间忙于在世博会的展览，落下了其他业务，最重要的是“水陆两栖载人飞碟”暂时还没有研发出来。

　　筹款研发“水空两栖载人飞碟”

　　2002 年开始，杜文拿到“碟形飞行器”的专利(专 利 号ZL02264389.3)，他认为，将来研制出来的飞碟可以通过内外叶片的振动产生动力，带动飞碟运行，完成垂直升降、平飞行的动作。同时，可以将飞碟设置为可以在城市高楼间飞行的载人工具，以解除当前的诸多交通问题，他非常自信地告诉媒体，他研制的飞碟将来还可以潜水，也即是“水空两栖载人飞碟”。

　　不过，他这一疯狂的行为曾被某些专家以及当地管理部门认为“不切实际的天方夜谭”，从投入研发至今已有8年历史，投资总额达到400多万元，飞碟至今还处于“持续试验阶段”。

　　据了解，杜文达的研发经费主要来自三个渠道，“个人积蓄、股东的入股资金以及银行贷款。”2005年之前，有十多个股东筹集资金80多万，近几年有8个股东加入，又投入近300万元，现在，杜文达还欠银行30多万债款。

　　第五届与第六届中国航展期间，杜文达先后携其三台巨型“碟形飞行器”到珠海参展，有商家从其外形中挖掘商机，建议杜文达打造“碟形玩具”，据了解，目前杜文达也通过生产玩具飞碟筹集资金以支持“水空两栖载人飞碟”的研发，“每年生产约1万个，盈利40多万元。”杜文达多次强调，“玩具只是用作筹资，载人飞碟才是我们的主业。”

　　未来将公布研发成果与经验

　　而对于“水陆两栖载人飞碟”的研发进展，杜文达对南都记者说，载人飞碟的最大难度在于动力的持续供应，目前他们研制的飞碟能够载重80公斤，燃料使用一个星期。今年又申请了一个发明与四个专利，其中“电能联系转换器”将通过化学反应，以携带很少很轻的燃料，即可为飞碟提供持续的飞行动力，帮助载人飞碟载重300公斤，提供持续飞行3至4天的燃料。按照目前计划，载人飞碟2012年将可以起飞，但是潜水功能仍然是一个难题。

　　回顾8年来的研发历程，杜文达感慨，“非常艰难，但是不会放弃。”他提到，为了研发这个“水陆两栖载人飞碟”，“走了很多弯路，浪费了很多的钱”，不过，他对自己有信心，“未来的载人飞碟空间半径为1 .5米，高约2.3至2.5米，碟翼直径为5米，能载重300公斤，飞行3至4天。”

　　对于诸多媒体的关注与报道，杜文达坦言“不介意”，无非是诽谤、赞赏、嘲笑，“只要能够给我们一些理解，那就够了。”

　　造“地震预警器”以支持飞碟研发

　　两年前杜文达曾从他的“飞碟”技术中研发出“新式电动汽车”，目前他称又在研发“飞碟”的过程中，研制出了“地震预警器”。

　　“此前一直在研发无动力飞碟，但是进展非常不顺利，”杜文达说，不过在研发过程中，发现一个很奇怪的现象，他研发使用的机器在地震前“表现为闪光、发出异常的声音”，通过多次反推，发现该机器能够准确预测到地震，杜文达称今年4月的玉树地震准确证实了其预测功能。至于对震源以及震级的预测，杜文达说“暂时还没达到那个水平。”

　　据杜文达介绍，他研制的“地震预警器”分第一代、第二代和第三代，第一代似验钞机；第二代如火柴盒大小，第三代将会以联网形式存在。目前他和他的研发团队正致力于完善“地震预警器”，计划明年4月推向市场，“除了向地震易发地带免费赠送之外，还希望能够收回一些成本，以支持飞碟的后期研发费用。”近期“地震预警器”已向国家专利局申请专利，杜称：“前几天刚刚与国家专利局联系，很顺利，估计这周将出结果。”

　　杜文达称，在刚刚结束的上海世博会上，他就是带着“地震预警器”在农民发明的专区参展。