作者：赵光瑞

今年上半年，全国铁路投资2713.7亿元，完成全年计划投资的33%。这意味着如果要完成全年8235亿的投资计划，下半年平均每月要投资920亿元，平均每天要投资30亿元。（７月２５日《重庆晚报》）

加大铁路投资，既是国家发展的长远规划，也是目前保增长的重要手段。可是，就在铁路投资每天要花30亿元才能完成计划的时候，我国许多地区正洪水肆虐，江西发生唱凯决堤，陕西发生罗夫河决堤，截至23日9时，全国共有28个省（区、市）遭受洪涝灾害。

毫无疑问，铁路8235亿的投资计划，是今年最大的投资计划。但是，当这样的投资计划，与洪灾在全国肆虐、一些水利工程不堪一击的时候，我们可以发现，同极其低水平的防洪水利工程相比，铁路发展并不是急需，而水利工作，应摆到更优先的位置。

道理非常简单，目前发展铁路，不是雪中送炭，而是锦上添花。可是水利工程呢？却是燃眉之急，关系解救人们于水灾之中的大事、急事。虽然，发展铁路一般会带来很大的社会效益，可是怎样的效益，也没有保护人民的生命财产这样的“效益”大。

我们看到，那些决堤的地方，还是千百年来就有的土质堤坝，这些土质堤坝，一旦遇到几天、十几天雨水的“长期浸泡”，就岌岌可危，险象环生。98抗洪后曾决心建造牢固的堤坝，但到今天也未能实现。中国的发展，尽管方方面面都需要钱，最重要的投资应花在最需要的地方，这应是无可置疑的。做8235亿铁路投资计划时，我国还没有发生严重的洪灾，现在洪灾日益显得严峻，是不是应该作出灵活调整呢？