青藏铁路建成后将减少生态破坏

http://www.sciencehuman.com   科学人 网站 2004-06-18

　　西藏自治区社会科学院经济学专家王太福在对青藏铁路的影响进行调研后认为，青藏铁路建成后将改变西藏居民消费结构，减少由于居民不合理的消费结构而导致的生态退化。王太福说，修筑青藏铁路时，建设者们充分考虑到保护沿线的生态环境，同时，青藏铁路的贯通，将从根本

　　上改善西藏的交通设施，改变西藏城乡居民的消费结构，进而改善西藏的生态环境 ，实现可持续发展。

　　他认为，青藏铁路的建成将改变高原居民的燃料和食物两大消费结构，从而保护了当地脆弱的生态环境。王太福分析认为，目前占人口85%的农牧区的燃料消费结构在各地的表现为，生活在农牧区的居民以烧牛粪为主，生活在林区的居民以烧木材为主，生活在半农半牧地区的居民以烧牛粪、秸杆、爬地松、荆棘等作为燃料。“无论是烧牛粪还是烧木材、灌木、山地裸露植被，都会对生态环境造成严重的破坏，”王太福说，铁路运营之后，周边400公里以内的居民可以用煤炭、天然气等替代牛粪、木材、灌木等，这会大大减少对生态燃料的依赖，从而有利于保护和改善当地的生态环境。

　　他说，因自然经济的影响，西藏农牧区居民的消费偏好与自然经济紧紧地结合在一起，特别是铁路沿线的藏北地区，牧民的食物结构单一，牧区集约经营能力差，牧民基本上依赖于牛羊肉生活，虽有少部分牧民用牛羊到市场交换粮食、植物油、蔬菜等生活必须品，但基本停留在自给自足的自然经济消费方式上。

　　王太福说，这种消费方式不仅延缓了居民生活质量的提高，还因食物链的单一性，对当地生态造成严重的压力，即：人口增长导致牛羊肉需求量的增长，而牛羊的增长将导致草场超负荷承载，导致草场退化。

　　王太福说：“青藏铁路修通后，大量廉价消费品运到铁路沿线，引导牧民向多品种消费转变，以逐步减轻因过重依赖于牛羊所造成的生态压力。”(新华)

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