位于北京长安街的国家大剧院玻璃幕墙已全部安装完毕（摄于7月29日）。国家大剧院共安装玻璃幕墙6687平方米，所有玻璃材料都购自法国，其中最重的达到900千克。国家大剧院的椭球形屋面的中央是由两条不规则渐开曲线围成的弧形玻璃幕墙和穹顶，如同拉开的幕布。竣工后，透过玻璃幕墙，大剧院内外的视觉空间将“融为一体”。
　　北京重要工程进展顺利 国家大剧院质量安全
　　今天上午，建设部副部长黄卫听取了北京市重要工程的进展情况。记者在会上获悉，“鸟巢”、“水立方”、首都机场扩建工程、地铁五号线等北京市重要工程进展顺利，国家大剧院工程质量安全令人放心。
　　今年北京市开复工面积1.2亿平方米，截至6月底，已开复工面积达8888平方米，目前，国家大剧院、国家体育馆、国家游泳中心、首都机场扩建工程、地铁五号线等北京市重要工程进展顺利。
　　由于安德鲁设计的法国巴黎戴高乐机场2E候机厅通道部分倒塌，同样由他设计的国家大剧院工程安全问题受到广泛关注。国家大剧院业主委员会副主席王争鸣今天介绍，国家大剧院混凝土工程是在法方初步设计的基础上由市建筑设计研究院完成结构计算和绘制施工图，再由建设部建筑设计院进行审核，完全满足我国现行规范的要求；壳体钢结构是目前国内最大跨度的钢结构形式，没有现行规范可循，为此，有关部门组织30多位国内著名结构专家进行了专题讨论，施工中每一位焊工都进行了考试，达到要求方可上岗，监理单位邀请专家对每道焊缝都进行了检查，还对其中10%的焊缝进行了超声波探伤和磁粉探伤抽查，以保证施工质量；同时，业主委员会对消防和安防问题也格外关注，在设计之初就要求法国巴黎机场公司在初步设计时先提交消防及安防的初步设计，并组织有关专家就此进行了充分论证。据介绍，国家大剧院质量目标是确保北京市结构“长城杯”、工程“长城杯”和国家建筑“鲁班奖”。目前，主体结构工程已通过北京市结构“长城杯”的全部检查，有关专家对工程质量给予了高度评价。(北京晚报)

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国家大剧院将穿纳米装 景观水池“冬暖夏凉”

　　7月29日，建设部副部长黄卫听取了国家大剧院、“鸟巢”、“水立方”、首都机场扩建工程、地铁五号线等北京市重要工程的进展情况。随后，本报记者探访了正在施工的国家大剧院。
　　国家大剧院将穿纳米装
■　屋面用上纳米涂料
　　中午，记者来到国家大剧院施工现场时，正赶上一阵大雨，却也正好赶上了一道难得一见的壮丽景观：站在国家大剧院的大厅里，仰视四周环绕宽广、硕大的渐开式透明玻璃幕墙，滂沱的雨水从几十米高的顶部顺着透明大玻璃墙倾盆而落，当雨点急而大时，溅起的雨花则形成一道白色飞雾，场面壮观。国家大剧院业主委员会党委书记王争鸣介绍，大剧院特意选用完全透明的玻璃，是为了使人们在建筑物里也能看到最美丽的自然风光。
　　而对于一直以来备受专家关注的大剧院玻璃幕墙和屋面钛金属板的清洗问题，现在也找到了解决办法。据介绍，目前玻璃幕墙已基本确定采用纳米涂料。这种涂料的最大好处是，当诸如鸟粪等污渍沾染到涂有纳米涂料的建筑外立面时，经过光合作用，污渍可自然分解，这样雨水或清水一冲洗，污渍便可去除。纳米涂料价格不算昂贵，而且具有８至１０年的效用，这种方法比起以前曾有用机器人清洗大剧院的建议来说，更加经济简便。
　　■　手机信号即时控制
　　一进入现场，记者特别注意了一下雨天中的施工现场。在这个最深处达到地下３２．５米的工程中，没有雨水倒灌的现象。记者首先来到的是歌剧院，这也是国家大剧院最大的一个剧场，可容纳２４１６个坐席，共有四个舞台，运用了目前世界最先进的舞台技术。
　　随后，记者又来到了音乐厅，这里最大的特色便是几十根通天地的清水混凝土灯柱，柱体的横切面宛如一片橄榄叶，而灯座池则呈现水滴状。而大剧院的有关人士最得意的还不止这些：“我们在通信网络上采取的技术是最先进的。”业主委员会主席万嗣铨介绍说，在国家大剧院里，每一个犄角旮旯都能打电话，目前大剧院已将全球通、联通等通信信号连进机房，当没有演出的时候，这些信号可覆盖到大剧院里的每一个角落，而当有演出时，演出厅内的观众座席上将无法收到通信信号，以保障最好的演出效果。
　　■　景观水池“冬暖夏凉”
　　国家大剧院因其独特的建筑造型被很多人形象地比喻为“水蒸蛋”：主体建筑外环绕湖面面积达３５５００平方米的人工湖，而北侧入口还有８０米长的水下长廊，南侧入口和其他通道也均设在水下。因此，水面，是大剧院的一大建筑特色，也是重要的工程。
　　“大剧院的水面，将可以做到在冬天不结冰，而在夏天不会长水藻，四季保持清澈。”王争鸣介绍说，这是因为大剧院的水面采用了一种国际独创的“中央液态热源环境系统调温成套技术”。
　　简单地说，就是利用地下水冬天暖、夏天凉的温差，通过温度传导技术，冬天提高、夏天降低景观水池里的水温，但景观用水不使用地下水，而是用普通水源或中水。
　　四大工程要解四道难题
　　■ “鸟巢”工程造价节省十亿
　　国家体育场“鸟巢”在当初进行建筑设计招标时，任务书上的工程造价为４０多亿元，而根据昨天介绍的情况，“鸟巢”最后审批的造价约为３１亿元，这无疑为鸟巢的施工带来了一定难度。根据勤俭办奥运的原则，鸟巢的用钢量已从原来的８万吨缩减到４．５万吨，作为鸟巢最大特色的“形式即结构”的钢结构，也是“鸟巢”施工面临的难题之一。
　　■“水立方”膜结构面临防潮难题
　　记者昨天在“水立方”现场看到，目前基础施工已经完成，热身池、标准游泳池，以及在赛后作为群众休闲娱乐的戏水池均已开挖出形，即将开始最深的跳水池的开挖。
　　“水立方”是由一系列类似于细胞、水晶体的钢网架和一种名为ＥＴＦＥ的充气膜共同组成，这种膜的表面覆盖面积为１０万平方米。空间大，如何解决混响问题；膜的透光、透热性又如何解决室内温度、湿度都很高的游泳中心的温湿度控制，尤其是如何保障冬季时期膜层内不结露、一些角落不发霉。
　　■　地铁五号线能否“建一段通一段”
　　“地铁五号线能不能建好一段路一个车站，就先运营一段，解决当地群众出行问题，尤其是目前北部地区的建设进展很快，这一地区的交通问题又是需要亟待解决的。”北京建筑设计研究院马国馨专家昨天提出了这样的建议，他介绍，国外一些地铁建设采取的就是这样建一段路通一段车的办法。
　　■　新航站楼清水混凝土工艺最难
　　首都机场新航站楼，具有便捷的功能性，也具有最时尚的建筑审美，其中，主体结构钢筋混凝土就是按照目前国际上最流行的清水混凝土设计。这种看似最简单、质朴的工艺其实难度最大、施工极为复杂，它不加修饰的表面直接影响整体的美观，要使这种不用漆、不贴砖的立面看起来平整、光洁，对材料、工艺的要求极高。（北京晨报）

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