30吨液氯从倾倒的槽罐车冲向天空，京沪高速路旁的三个乡镇万人逃生，高音喇叭和风向成为决定生死的因素

^{这位正在治疗的妇女对这场事故仍心有余悸。}

　　^{村民在对畜禽尸体进行焚烧掩埋，此次液氯泄漏造成1.5万头（只）畜禽死亡。本版摄影赵昀}

^{这辆轮椅的主人是一对兄弟，他们双双在事故中丧生。}

　　事后回想起来，江苏省淮安市王兴镇高荡村10组村民王其山说，自己可能是最早意识到那场车祸带来的气体是有毒的。

　　当日傍晚，王其山正在从淮阴区骑车回家的路上，他走的是紧挨京沪高速公路乡间小道，在这个时间，他离家还有2里地。

　　“我先是听到‘砰’的一声，像是轮胎爆裂的声音，紧接着就看见那辆槽罐车撞上了公路护栏，又与迎面驶来的货车相撞。与此同时，一股绿色的气体就像手电筒一样，‘唰’地射向高空，足有5米高。”

　　这位45岁的汉子说他看到过很多次车祸，可是没见过发绿光的，就想骑得再近点看个清楚。10分钟后他改变了主意，因为他闻到了刺鼻的味道，眼睛也熏得有些睁不开。

　　“有毒”，他突然意识到。

　　紧接着，他一路骑车猛蹬，一边大喊：“有味，赶紧走。”

　　高音喇叭

　　3月29日下午6时50分，在京沪高速公路淮安段，一辆载有液氯的槽罐车与一辆货车相撞，导致液氯大面积泄漏，公路附近3个村镇的居民因此遭遇重大伤亡，死亡28人，350人入院治疗，上万人疏散。

　　王其山所住的高荡村，是离现场最近的村庄之一。高荡村一共10个组，1至8组在京沪高速公路西南边，9组、10组则在公路另一侧。

　　兼任9组、10组村长的王其高是当天较早意识到空气中可能有毒的人。当天晚上，听到接连三次的“砰”声后，王其高并没在意，因为这条高速路上经常会有车祸发生。

　　半小时后，王其高闻到了浓郁的臭鸡蛋味，孩子开始哭泣，说头晕，喘不上气。王其高警觉起来，给村委会打了电话。接到王其高的电话后，村支书高崇太马上对着高音喇叭大喊：“所有人员，赶紧撤离”。

　　高荡村只有一个高音喇叭，就安在公路南侧的村委会。王其高发现，在公路另一侧的9组、10组村民根本听不清喇叭在说什么。情急之下，王其高让妻子带着孩子赶紧离开，自己骑上摩托车，在村道里一遍遍地高喊“有毒，大家赶快撤离。”

　　可是没走到百米之外的10组，王其高感到自己也胸闷气短，喊不出声了。

　　目睹事故现场的王其山是10组村民中少数基本未遭受损失的人。他说，从车祸现场离开后，他骑车回家时一路大喊，“路边的人家听到喊声后，也都牵上牲口朝外走”。

　　当天晚上，高荡村10组共有24人中毒死亡，包括四个来走亲戚的。在京沪高速路另一侧的1至8组则没有村民死亡。

　　风向

　　住在公路北侧的村民，并不是所有的人都听到了喇叭声。

　　陈志龙的家位于王兴镇高荡村四组，京沪高速路的西南侧。他也是较早意识到现场可能有毒的人。

　　“那天很热，热得不正常”，陈志龙对3月29日的记忆很清晰。6点50分，他准备把牛牵回家。就在他刚走出家门时，听到“砰”的一声巨响，依照经验，陈志龙知道高速公路上出车祸了。“听声音，撞得比较厉害”。他决定去看看。邻家的几个男人也跑出家门来看，于是，四个男人一起，循着声音朝事发地点跑。

　　跑到高速公路的桥洞下时，陈志龙感觉有些刺鼻，眼睛也有些酸痛，他有些犹豫，停下脚步。邻家的高志友也停了下来，他警觉地说：“不要过去了，这可能是氯气，有毒。”高志友曾经在部队开过车，复员后一度给化工厂开车。于是，四人又跑回了家。

　　晚饭喝了两碗苞谷粥后，陈志龙又喝了半斤白酒，看了会儿电视。9点钟，陈志龙上床睡觉。迷糊中似乎听到村委会大喇叭在说什么。但陈志龙没有在意。

　　第二天早上6点钟，起床的陈志龙发现整个村道空荡荡的没有一个人，家家门上都上着锁。陈志龙有些疑惑，想努力回忆起昨晚的事情。

　　两分钟后，陈志龙遇到了在村道巡逻的王兴镇派出所的两名民警，民警很吃惊：“你怎么还没走？昨晚大喇叭通知的你没听见？”

　　当听说高速公路东边的几个村子已经死了27人时，陈志龙吓出一身冷汗，赶紧回家叫上妻子，牵上牛，脸都没洗，就朝10里之外的大姐家走去。

　　后来有民警告诉记者：“陈志龙可能是最晚疏散的村民。多亏那晚刮的是西南风。“

　　4月1日，“3·29”事故处理指挥部证实，大多死亡者都是在逃离路上被发现的。

　　3月30日凌晨1点，在疏散群众工作基本完成后，消防队员开始在田野里、村道中找寻失踪的村民。王其高也骑着摩托车四处寻找。

　　当车灯打到麦田时，一个突出的红色凸起物映入王其高眼前。后来才看清是村里一个被叫做“驼背女人”的村民，驼背女人身着鲜艳的红色上衣，趴在被氯气染成金黄色的麦田里，隆起的背就像一个夜间施工的警示牌。

　　“那晚刮的是西南风，但她跑错了方向，应该向东南方跑，她朝西北跑了，越跑毒气越重。”王其高后悔自己招呼大家撤离时没强调方向。

　　轮椅旁的兄弟

　　4月2日，当记者再次走进高荡村10组时，空荡荡的村子依然保持了当时的原样。一辆黑色的轮椅侧歪着倒在村道旁干涸的水沟里，车轮已被腐蚀成了铁锈色。

　　轮椅的主人叫唐利国，在被发现时，他头朝下倒在地上，他弟弟唐爱国则一手扶轮椅侧歪在哥哥身边。

　　“当时弟弟一定要推着哥哥一起走。如果弟弟一个人走，可能还有活路，可是弟弟不肯撒手，最后两人都没走出来。”来参加唐利国两兄弟遗体告别仪式的同村一个远房亲戚回忆，当时哥哥喊着让弟弟先走，前面有人也喊着让弟弟赶紧跑，可是弟弟的手一直没离开过轮椅。

　　“救人时想不了那么多”，村民朱凯说，他在事故中救出了百来人。他住的老张集乡金星村，紧邻着高荡村10组。

　　朱凯在淮安市打工，几天回一次家。3月29日晚7点多钟，朱凯接到妻子的电话，得知村里受毒气侵袭，电话那端，朱凯可以清晰地听到孩子的咳嗽声。“当时头‘嗡’的一下大了，”朱凯赶紧租了一辆面的朝家赶。刚到村口，妻子打来电话，说一家人已经平安转移。妻子还自豪地告诉他，途中自己还救了一个孩子。

　　接下来的时间里，朱凯带着面的司机一趟一趟地在村子里转，看到人就拉上来，交给120急救中心医护人员后再接着回去找中毒村民。这一晚上，朱凯一直都在打电话，“我想让他们赶紧走，如果不能动的我就去接。”十几个小时后，中毒的面的司机和朱凯被送往医院。

　　在医院里，朱凯粗略地估计了一下，自己仅向120急救车上送的重症病人就有30几人。

　　那些牲口

　　淮安市第一医院作为定点收治医院，收治了百余名中毒的村民。3月30日中午，一位面色仍然黑黄的中年妇女醒了过来，她拔掉呼吸机问，“我家的牛咋样了？”

　　“不少人醒来都是问这个。”旁边一位护士补充。

　　4月1日，王其山谈及自己及时带出了家中所有的牲畜，一脸自豪。那天他飞奔回家后，一边喊着让父母先走，一边和妻子分工牵拉牲口。妻子和父母在家养了2头牛，一只羊。7天前，母羊刚生下四只小羊，小羊还不能走路。

　　分好工后，妻子去拉母羊，母羊却看着四只小羊一直咩咩叫，就是不肯走。王其山就找出一件大衣，把四只小羊全抱在怀里，母羊这才乖乖地跟着王其山走。

　　“在我们这里，牲口是一户人家最主要的财产，那就是他们的命根子”高荡村委会村干部史耀东说。

　　4月2日中午，史耀东把所有的畜禽尸体焚烧掩埋后，靠在柴垛上睡着了。事故发生以来，他一直奔走在高荡村9组、10组之间，翻找着散落的畜禽尸体和受污染食物。

　　“一定要在村民回家前掩埋掉所有的畜禽尸体，不然，他们回家看到这些，会更加悲伤的。”史耀东说。

　　经统计，此次液氯泄漏危及三个乡的11个村组，受灾农作物面积2万多亩，畜禽死亡1.5万头（只）。

　　祸从何来

　　“这是天灾，”记者询问多位受害的村民，他们均这样回答。他们说，对引发这起液氯事故的那位司机，他们甚至从没有想起来过。

　　事实上，由于司机康兆永目前已被刑拘，外界对其在事故发生前后的所作所为知之甚少。

　　根据事后警方发布的信息，康兆永驾驶的肇事车辆标示吨位为15吨，但实际装载29.44吨，超载近100%.从其出发地山东济宁到江苏淮安事发地点，沿途至少有3个收费站，其中在京沪高速公路苏鲁两省交界处有1个计重收费站。

　　按肇事司机事后的供述，数百公里的路途中，他们没有受到任何盘问检查就进入江苏境内。

　　事故发生后，康兆永曾向高速公路交管部门打电话，但没有提到车内装有危险化学品。

　　“司机没有及时报告险情，又没有参与抢救，导致最佳的抢险和营救时机错失。”事故处理人员曾这样表示。

　　但江苏省安全生产监督管理局综合安全处副处长袁秋汛却认为，国内危险品企业的从业人员安全意识欠缺、业务素质低并非个例。他们“既是肇事者，又是受害者。”

　　警方对康兆永的盘查表明，他和副驾驶王刚（押运员）在安全地带停滞至当晚10时左右，才绕道乘出租车逃至南京，与他们所在公司南京办事处人员取得联系。

　　这意味着，事故发生后相当长一段时间内，其所在公司并不知道这罐液氯的运输位置和具体状况。

　　根据媒体的报道，我国已研制出利用GPS系统监管危险品运输车辆的技术。这项技术的核心就是利用GPS这个平台，对运输危险化学品的车辆进行全程监控。一旦遇到险情或发生事故，监控终端能够在最短时间内获取信息，通知有关部门启动应急机制，有效控制事故的发生和发展。

　　之前已经有某些地方开始提倡安装这一系统，但由于不是强制规定，执行情况并不乐观。

　　而从现有监管体制来看，我国对危险化学品的管理涉及交通、民航、铁路、公安、质监等10个部门。这辆肇事车本身即涉及3个部门，槽罐归质检部门管，车体属交通部门管，车辆上路通行又涉及公安部门。

　　“大家好像都在管，但其实谁也没有真正管住。”4月3日，国家安全生产局负责危险化学品管理的一位司长在电话中表示。