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“发现号”顺利升上天 “贵体”仍然有点“烦”http://www.sciencehuman.com 科学人 网站 2005-07-31
“发现”号成功飞上天 航空航天局谨慎庆祝 一块隔热陶瓷片脱落碰撞航天飞机 美国东部时间2005年7月26日上午10时39分，搭载7名宇航员的“发现”号航天飞机从卡纳维拉尔角的肯尼迪航天中心发射升空，并成功进入轨道。 这是自“哥伦比亚”号两年多前发生空难以来美国航天飞机首次重返太空。“我们漫长的等待终于结束了。”负责“发现”号发射的美国宇航局官员迈克·莱因巴克百感交集地说。 但是，一块脱落的陶瓷碎片和航天飞机的碰撞却引起了人们的担忧：“哥伦比亚”号的悲剧是否会再度上演？ “发现”号预计将在8月7日返回地球。美国宇航员戴维·沃尔夫说，顺利升空只是“发现”号使命的开始，只有当它在12天后安全地返回地球，这项使命才能说真正获得了成功。 发射当天，卡纳维拉尔角碧空如洗，天气状况比原先预想的要好。10时39分，“发现”号准时点火升空，拖着长长的火焰和白烟冲向蓝天。 美国宇航局的工作人员在肯尼迪航天中心内紧张地注视着航天飞机的升空。当“发现”号离地而起时，肯尼迪航天中心内外爆发出阵阵欢呼声和掌声。 为了避免“哥伦比亚”号的悲剧重演，美国宇航局在“发现”号巨大的橙色外挂燃油箱上安装了一个电视摄像镜头，使得人们第一次可以通过镜头清楚地看到航天飞机升空的过程中油箱和机身分离的场景。 两架“WB-57”型飞机和112台相机从各个角度拍摄了航天飞机的升空过程，雷达和传感器也进行了密切跟踪监视。 在今后几天时间里，美国的间谍卫星将对“发现”号进行跟踪拍摄。当航天飞机接近国际空间站时，目前正在空间站执行任务的俄罗斯宇航员谢尔盖·克里卡列夫和美国宇航员约翰·菲利普斯也将从空间站中密切跟踪观察“发现”号的运行情况。 惊魂：陶瓷脱落撞击飞机 大量的数据和图片源源不断地传向肯尼迪航天中心，美国宇航局的专家开始了紧张的分析工作。美国宇航局官员称，“发现”号进入了预定轨道，在升空9秒钟后最高时速达到了2.82万公里。从目前的情况来看，“发现”号一切运转正常。 但是其中一个录像片断显示，“发现”号升空时有至少两个浅色物体从航天飞机上脱落，引起了人们的担忧。 美国宇航局专家约翰·钱农说，图像分析显示，其中一块脱落的物体是长约3.8厘米的隔热陶瓷片。陶瓷片在脱落过程中还似乎和航天飞机前端的降落装置发生了碰撞。 这一情况引起了美国宇航局的高度重视。专家小组准备在27日举行紧急会议，通过最新传输的图像分析“发现”号是否在碰撞中受损，整体状况是否安全。钱农说，目前对“发现”号是否受损进行判断还为时过早。 另一块体积较大的物体的身份则至今还不清楚。部分宇航局专家认为很可能是无关紧要的纸片，发射前用来保护“发现”号的推进器，而且脱落时没有和飞机碰撞，所以不必担心。 美国宇航局航天飞机项目副主管韦恩·黑尔说，宇航局需要几天时间的分析才能最终作出判断“发现”号能否安全地返回地球，“我们希望什么问题也没有”。 防备：三个紧急迫降基地 “哥伦比亚”号失事后，美国宇航局耗资10亿美元改进航天飞机的安全性能，但是仍然未能排除所有的潜在隐患，此次“发现”号的发射也可谓一波三折。 “发现”号的发射时间从今年2月开始不断向后推迟。在原定7月13日的发射中，在预定发射前2个多小时，航天飞机的一个燃料传感器突然被检查出故障，使宇航局不得不动员12支队伍、数以百计的工程师紧急检修。 直到26日发射前，美国宇航局还是不能百分之百证实已解决了“发现”号的问题。韦恩·黑尔说，工程师不能对可疑部位进行大检查，因为航天飞机内部复杂的管线系统“每次触动都可能造成新的问题”，他们只能分析大量的数据，“相信”已经找到了传感器故障的原因，但即便故障没有彻底解决，也会强行发射。 正因为如此，美国宇航局为“发现”号升空后可能遇到的故障设计了多种紧急预案。根据“发现”号的升空轨迹，美国宇航局在欧洲为“发现”号安排了3个紧急迫降的空军基地，其中两个位于西班牙，一个位于法国东南部。每个空军基地中都有数十名美国宇航局的工作人员待命，大批消防队员也做好了灭火的准备。不过，由于航天飞机最终顺利升空，这几个基地都没有派上用场。 ·冯俊扬·（新华社特稿) 各方反应 航空航天局：谨慎庆祝 由于这是“哥伦比亚”号航天飞机失事以后美国航天飞机首度发射，美国航空航天局态度非常谨慎。在完全确认“发现”号顺利发射升空并进入轨道后，航空航天局才发布了有关信息，并在网站上公布了照片。之后，航空航天局局长发表讲话，对“发现”号顺利发射升空表示称赞。 媒体和民众：热情关注 虽然7月13日“发现”号的推迟发射令无数美国人失望和遗憾，但26日的发射再次唤起了媒体和民众的热情。26日当天，美国当地的媒体几乎都是关于航天飞机的各种报道，民众也非常关注，希望通过“发现”号的成功发射恢复信心，走出“哥伦比亚”号的阴影。有关调查发现，3/4的民众都支持美国继续太空探索，继续发射航天飞机。 在肯尼迪航天中心，看到“发现”号顺利发射升空之后，聚集在那里的民众都非常高兴，人们立刻欢呼起来。 总统与夫人：紧张兴奋 美国宇航局邀请了2500多名客人观看“发现”号的发射升空，其中包括美国总统布什的妻子劳拉和他的弟弟、佛罗里达州州长杰布·布什以及多名国会议员。14名“发现”号宇航员的家属和“哥伦比亚”号事故遇难宇航员的亲友也在受邀的嘉宾之列。 在“发现”号升空前，劳拉的神情显得非常紧张。当航天飞机顺利升空后，她情不自禁地欢呼和鼓掌。劳拉说，由资深女宇航员艾琳·柯林斯担任“发现”号的指令长，实在“令人震惊”。 美国总统布什在白宫的私人餐厅里通过电视转播观看“发现”号的升空过程。当他看到航天飞机成功升空后，也兴奋地鼓起掌来。(华) [羊城晚报] 相关 发现号航天飞机升空9分钟后进入预定轨道 新浪科技讯 据路透社报道，美国东部时间26日上午10时39分(北京时间晚上22时39分)，美国“发现”号航天飞机从肯尼迪航天中心成功发射升空，目前已经进入预定轨道。 由于外挂油箱的燃料传感器存在故障，美国航空航天局7月13日推迟了“发现”号航天飞机的发射。就在26日正式发射前，美国航空航天局对发射规则进行了修改，即使传感器存在故障，仍然要正常发射。 在轰鸣声及烈焰中，“发现”号航天飞机从肯尼迪航天中心点火升空。2分钟后固体火箭推进器与航天飞机实现分离。在飞行约9分钟后，“发现”号航天飞机进入预定轨道，并随即关闭三个主发动机。 “发现”号此次发射升空，其主要任务是测试航天飞机的安全性，以及检验从“哥伦比亚”号航天飞机失事中汲取的教训是否安全有效。另外，“发现”号航天飞机还担负着向国际空间站运送补给物资及装备的重任。(王顺义)
相关报道 美航空航天署：“发现号”预估失败率定为1%
7月25日，在位于美国佛罗里达州卡纳维拉尔角的肯尼迪航天中心，“发现号”航天飞机进入发射位置。美国宇航局计划在美国东部时间7月26日10时39分在这里将“发现号”发射升空。 新华社记者戚恒摄 据美国《纽约时报》报道，美国航空航天署25日将预定今晚发射的“发现号”航天飞机“预估失败率”定为1%——这一比例比2003年“哥伦比亚”航天飞机失事前的“预估失败率”高出两倍多。 美国航空航天署发言人阿拉德·布特尔透露了上述消息。布特尔强调，“预估失败率”的上升是由于“我们更好地了解了飞船的运行与局限”，并称这种预估只是一种数字上的可能性。 “预估失败率”的正式名称叫做“飞船可能危险评估”。评估时将综合发射经验、电脑模拟、专家测评等多个因素。 一般而言，飞船运行中最为危险的阶段是飞船开始的发射升空与最后穿越大气层后的着陆。 数年以来，美国航空航天署的“预估失败率”一直摇摆不定。1986年1月“挑战者号”航天飞机爆炸前，航空航天署的通常““预估失败率”为10万分之一，这一比例与商业飞机的“预估失败率”接近。 “挑战者号”航天飞机爆炸后，航空航天署被广泛斥责不够诚实。1988年航天飞机发射重新恢复后，航空航天署的官方“预估失败率”一度达到了2%。 之后随着航空航天署信心的恢复与工作的日益完善，到1998年，航空航天署的“预估失败率”降低到1/254(约0.4%)。 2003年“哥伦比亚”航天飞机失事后，“预估危险率”再度提高，现在通常的比例为1%。 [中新网] 发现号宇航员“太空十三天”主要任务一览 据美国宇航局太空网25日报道，“发现”号再度进行发射倒计时，可谓万众期待。如果不发现新的问题，它将在北京时间26日晚上升空，开始长达13天的太空之旅。现在，人们的注意力都集中在“发现”号能否顺利发射上，其实，它13天太空之旅同样值得期待，因为它更象一部章回体惊险小说，而且是十三章，章章精彩。对于“发现”号航天飞机和国际空间站的机组而言，他们自然希望为地球上的“读者(观众)”奉献出最精彩的内容。 “发现”号13天的飞行任务将令宇航员们忙碌万分。“发现”号机组此次所担负的使命一方面要求他们对航天飞机进行飞行测试，仔细观测航天飞机发射升空过程中可能出现的损坏情况，另一方面又要求他们把设备和补给运到国际空间站上。自“哥伦比亚”号失事以来，国际空间站两年半来只能依靠俄罗斯的载人飞船提供少量补给。 下面是宇航员在任务期间每天所要从事的主要活动： 第1天：“发现”号及7名机组成员将从佛罗里达肯尼迪航天中心被发射升空。一旦进入太空，机组成员将打开笔记本电脑，把发射期间从航天飞机上拍摄到的照片以及来自监视航天飞机损坏情况传感器的数据发送到任务控制中心。他们当天还将对航天飞机机械臂进行检查。 第2天：机组人员会把50英尺长的机械臂安装到新的50英尺长的有传感器的尾桁上，并仔细对由增强碳-碳复合材料制成的机翼两端和飞机前端进行调查。在“哥伦比亚”号在飞行期间，因为由增强碳-碳复合材料制成的隔热瓦遭到损坏，结果导致航天飞机坠毁。尾桁一端的传感器包(包括有一台摄像机和一部激光扫描仪)每秒移动的最快速度是2.5英寸，这会使该项工作耗时7小时左右。接下来，宇航员会装上尾桁，单独用机械臂检查“发现”号机舱上面以及机组人员所在的机舱。 第3天：“发现”号靠近国际空间站准备对接。在距离空间站600英尺处，机长柯林斯将令航天飞机旋转360度，这可以使空间站宇航员谢尔盖·克里卡列夫和约翰·菲利普斯用装有远距照相镜头的数码照相机拍摄“发现”号隔热瓦的高清晰照片。照片会发送到任务工程师和控制人员进行分析。在航天飞机与国际空间站对接后，机组人员打开舱门，开始搬运货物。 第4天：宇航员使用国际空间站机械臂从航天飞机货舱上把装有数吨供给和设备的多用途后勤舱缓慢搬下来，放到“联合舱”中。接着机组人员开始卸下货物，同时准备进行太空行走。 第5天：野口宗千和史蒂芬·罗宾逊两位宇航员将开始从“发现”号航天飞机中走出去，进行首次太空行走。他们计划共进行三次太空行走，持续6个半小时。野口宗千和罗宾逊将对受损隔热瓦和增强碳-碳复合材料样品进行修理技术试验。接着，他们将取下紧固装置，把附加装置安装到“美国询问舱”。紧固装置将被用于安装一个巨大的工具平台。在第一次太空行走结束之前，他们会更换国际空间站上出现故障的全球定位系统天线。 第6天：机组人员会继续把货物运到国际空间站，并准备第二天的太空行走。 第7天：在第二次太空行走中，野口宗千和罗宾逊将会取走和更换有问题的控制力距陀螺仪。国际空间站上共有4个负责控制空间站位置和方向的陀螺仪。空间站机械臂将吊起和搬运新老设备，每件设备重达620磅，同时，他们还将安装附加装置和连接电线。一台新的陀螺仪将在太空行走结束时启动。 第8天：机组人员将继续转运多用途后勤舱中的货物，他们还会把国际空间站上的设备放入后勤舱，等待返回地球后进行实验。 第9天：在第三次太空行走中，野口宗千和罗宾逊将会把外置摄像机和光学系统安装在空间站的支撑桁架上。机械臂会将1550磅的外部工具安置平台从“发现”号货舱搬到“美国询问舱”，野口宗千和罗宾逊会在第一次太空行走时将它夹在空间站上。宇航员将会从空间站外取回实验盒，并在结束最后一次行走前再安装一个新的。 第10天：多用途后勤舱关闭后将被国际空间站的机械臂重新放回“发现”号货舱。航天飞机和空间站为“发现”号返航做准备。 第11天：宇航员关闭空间站和航天飞机之间的舱门，准备返回地球。“发现”号与空间站分离。 第12天：“发现”号机组检查机飞行控制系统，将设备搬上机舱，为着陆做准备，同时密切注意航天飞机的脱轨过程。 第13天：“发现”号有效载荷舱舱门关闭，同时发射火箭，令航天飞机重返地球大气层的速度减缓，“发现”号机组驾驶航天飞机返回肯尼迪航天中心。 [新浪] 发现号航天飞机太空十三天重大任务时间表 “发现”号航天飞机重大任务事件时间表 下面的表格列出了STS-114任务重大事件的日期和时间，包括美国宇航局电视台将要播出的机组人员活动、电视简报和录像节目。所有的时间都是根据7月13日的发射日期制定的，随时会有变化。所有的时间均为美国东部时间。 7月26日，星期二(飞行第一天) 凌晨0点：开始加油并在肯尼迪航天中心进行发射前新闻报道(发射前10小时30分钟) 上午 10点39分：发射 11点45分：发射后新闻发布会 12时6分：有效载荷舱门打开 下午 1点44分：遥控操作系统(RMS)检验 2点：上升飞行控制组录像重放 2点34分：遥控操作系统K波段天线图像/航天飞机伸缩套管接触传感器系统(OBSS)插入后清理 4点：发射操纵重放 4点39分：机组人员开始睡觉 5点：任务状况简报 6点：飞行日集锦 7点：录像资料 7月27日，星期三(飞行第二天) 凌晨-上午 0点39分：机组人员醒来 3点：WB-57发射录像重放 3点9分：遥控操作系统检验/中心线照相机安装 3点30分：飞行指挥仪校正 3点54分：遥控操作系统抓住航天飞机伸缩套管接触传感器系统并起碇 4点9分：K波段天线展开 4点39分：轨道机动系统(OMS)吊舱照片 5点24分：遥控操作系统/航天飞机伸缩套管接触传感器系统机翼前缘和机头罩测量开始 7点29分：密封舱准备 8点39分：航天飞机舱外活动设备(EMU)检验 8点54分：对接圈伸展 11点：任务状况简报(随后播放飞行控制组的录像) 11点34分：遥控操作系统测量航天飞机上部外表 下午 3点：录像资料 3点39分：机组人员开始睡觉 4点：飞行日集锦 6点：飞行后管理小组(MMT)简报 10点：飞行后管理小组简报重放 11点39分机组人员醒来 7月28日，星期四(飞行第三天) 凌晨-上午 1点39分：集合点活动开始 1点54分：重放从遥控操纵系统获取的K波段/航天飞机伸缩套管接触传感器系统清理录像 2点9分：外挂油箱手提式录像下行线路重放 2点30分：飞行指挥仪校正 4点40分：终端开始加力 6点8分：集合点俯仰机动 7点18分：与国际空间站(ISS)对接 9点19分：舱口打开 9点54分：航天飞机伸缩套管接触传感器系统被空间部遥控操作系统(SSRMS)抓住 10点30分：任务状况简报(随后进行飞行控制小组录像重放) 11点44分：空间站遥控操作系统将航天飞机伸缩套管接触传感器系统交接给航天飞机遥控操作系统 下午： 2点：录像资料 3点39分：机组人员开始睡觉 4点：飞行日集锦 6点：飞行后管理小组简报 10点：飞行后管理小组简报重放 11点39分：机组人员醒来 7月29日，星期一(飞行第四天) 凌晨-上午 0点09分：国际空间站人员醒来 1点44分：多用途后勤舱(MPLM)被空间站遥控操纵系统抓住 2点：飞行指挥仪校正 2点14分：多用途后勤舱起碇 3点9分：多用途后勤舱开始对接安装 5点39分：空间站遥控操作系统离开“发现”号航天飞机进入活动基地系统(MBS) 6月19日：美国音频公共事务办公室活动 7点9分：航天飞机伸缩套管接触传感器系统防热系统检测(如果有这种要求) 10点：任务状况简报(随后进行飞行控制小组录像重放) 10点49分：多用途后勤舱进入 下午 0点44分：航天飞机/ 国际空间站舱盖关闭 1点：录像资料 3点39分：机组人员开始睡觉 4点：飞行日集锦 6点：飞行后管理小组简报 10点：飞行后管理小组简报重放 11点39分：机组人员醒来 7月30日，星期六(飞行第五天) 凌晨-上午 0点09分：国际空间站人员醒来 1点39分：首次太空行走准备开始 2点：飞行指挥仪校正 2点29分：国际空间站遥控操作系统抓住“发现”号航天飞机 3点29分：空间站遥控操作系统离开活动基地系统进入“发现”号航天飞机 4点44分：太空行走开始 5点19分：航天飞机/国际空间站舱盖打开 5点49分：热防护系统详细的试验目的(DTO) 8点59分：控制力矩陀螺仪2接线板重新配置 9点9分：航天飞机伸缩套管接触传感器系统在有效载荷舱里检测防热系统试验箱 9点45分：控制力矩陀螺仪2启动 10点24分：航天飞机/国际空间站舱盖关闭 11点14分：太空行走结束 11点24分：航天飞机/国际空间站舱盖打开 12点：任务状况简报(随后进行飞行控制小组录像重放) 下午 3点39分：机组人员开始睡觉 4点：飞行后管理小组简报(也许与稍早的任务状况简报一起进行) 10点：飞行后管理小组简报重放 11点39分：机组人员醒来 7月31日，星期日(飞行第六天) 凌晨-上午 0点09分：国际空间站人员醒来 2点：飞行指挥仪校正 6点49分：美国公共事务办公室活动 8点39分：美国公共事务办公室活动 10点：任务状况简报(随后进行飞行控制小组录像重放) 10点9分：安迪.托马斯人员选择下行线路 下午 0点9分：航天飞机/国际空间站舱盖关闭 3点9分：机组人员开始睡觉 4点飞行日集锦 6点：飞行后管理小组简报 10点：飞行后管理小组简报重放 11点39国际空间站人员醒来 8月1日，星期一(飞行第七天) 凌晨-上午 1点9分：第二次太空行走准备开始 1点30分：飞行指挥仪校正 4点14分：太空行走开始 4点39分：航天飞机/国际空间站舱盖打开；控制力矩陀螺仪1的电源被切断 9点15分：新的控制力矩陀螺仪检验 9点30分：新的控制力矩陀螺仪启动 9点54分：航天飞机/国际空间站舱盖关闭 10点44分：太空行走结束 10点54分：船主成亲/国际空间站舱盖打开 11点30分：任务状况简报(随后进行控制小组录像重放) 下午 1点：录像资料 3点09分：机组人员开始睡觉 4点：飞行日集锦 6点：飞行后管理小组简报 10点：飞行后管理小组简报重放 11点39分：国际空间站人员醒来 8月2日，星期二(飞行第8天) 凌晨-上午 1点30分：飞行指挥仪校正 5点59分：航天飞机机组人员和国际空间站人员联合新闻发布会(翻译版本将随后播出) 6点39分：机组人员不值班期开始 6点54分：俄罗斯公共事务办公室活动(翻译版本随后播出) 7点54分：“发现”号航天飞机人员选择下行线路 9点30分：任务状况简报(随后进行飞行控制小组录像重放) 11点：重放带有翻译版本的联合新闻发布会 12点：重新播放有翻译版本的俄罗斯公共事务办公室活动 下午 0点9分：航天飞机/国际空间站舱盖关闭 1点：录像资料 3点9分：机组成员开始睡觉 4点：飞行日集锦 6点：飞行后管理小组简报 10点：飞行后管理小组简报重放 11点9分：机组人员醒来 11点39分：国际空间站成员醒来 8月3日，星期三(飞行第九天) 凌晨-上午 1点9分：第三次太空行走准备开始 1点30分：飞行指挥仪校正 4点14分：太空行走开始 4点44分：航天飞机/国际空间站舱盖打开 9点9分：航天飞机/国际空间站舱盖关闭 10点14分：太空行走结束 10点24分：航天飞机/国际空间站舱盖打开 11点：任务状况简报(随后进行控制小组录像重放) 下午 1点：录像资料 3点9分：机组成员开始睡觉 4点：飞行日集锦 6点：飞行后管理小组简报 10点：飞行后管理小组简报重放 11点9分：机组人员醒来 11点39分：国际空间站人员醒来 8月4日，星期四(飞行第十天) 凌晨-上午 1点30分：飞行指挥仪校正 2点9分：多用途后勤舱离舱并撤销 5点24分：美国公共事务办公室活动 5点19分：日本太空探测局公共事务办公室活动 6点30分：重放事业有翻译版本的日本太空探测局公共事务办公室活动 7点24分：多用途后勤舱从统一体拆除 8点30分：任务状况简报(随后进行飞行控制小组录像重放) 8点34分：多用途后勤舱进入“发现”号航天飞机有效载荷舱 10点24分：空间站遥控操作系统从遥控操作系统那里抓住航天飞机伸缩套管接触传感器系统 11点29分：航天飞机伸缩套管接触传感器系统进入“发现”号有效载荷舱 12点：录像资料 下午 2点：探险队12/太空飞行参与人员新闻发布会 3点9分：机组人员开始睡觉 4点：飞行日集锦 6点：飞行后管理小组简报 10点：飞行后管理小组简报重放 11点9分：机组人员醒来 11点39分：国际空间站成员醒来 8月5日，星期五(飞行第十一天) 凌晨-上午 1点24分：机组人员告别，舱盖关闭 1点45分：飞行指挥仪校正 4点27分：出坞 4点57分：开始围绕国际空间站飞行(也许实时取消) 5点42分：初始分离机动 6点10分：最后从国际空间站分离 9点30分：任务状况简报(随后进行飞行控制小组录像重放) 12点：录像资料 下午 1点39分：机组成员开始睡觉 2点：飞行日集锦 6点：飞行后管理小组简报 8点：飞行后管理小组简报重放 9点39分：机组人员醒来 8月6日，星期六(飞行第十二天) 凌晨-上午 0点39分：飞行控制系统(FCS)校正/座舱发动 1点49分：反应控制系统(RCS)点火试验 5点14分：美国广播网round-robin飞行途中采访 7点9分：机组人员脱离轨道活动时间表审查 9点30分：任务状况简报(随后进行飞行控制小组录像重放) 10点19分：K波段天线装载 下午 1点39分：机组人员开始睡觉 2点：飞行日集锦 6点：飞行后管理小组简报 8点：飞行后管理小组简报重放 9点39分：机组人员醒来 8月7日，星期日(飞行第十三天) 凌晨-上午 0点44分：脱离轨道准备开始 2点4分：有效载荷舱门关闭 4点44分：脱离轨道加力 5点33分：C波段雷达捕捉到“发现”号通过梅里特岛着陆区(MILA) 5点46分：肯尼迪航天中心着陆 NET 7点：着陆后新闻发布会，肯尼迪航天中心 NET L +2小时：返回飞行指挥仪着陆后新闻发布会，JSC NET L + 3小时：返回飞行控制小组录像重放 NET L + 6小时：机组人员着陆后新闻发布会(机长和在场机组成员)，肯尼迪航天中心。 [新浪]
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