轨道舱可一物多用

　　据悉，“神舟六号”飞船由轨道舱、返回舱、推进舱、逃逸救生塔和一个过渡段组成。其中载人的返回舱、轨道舱可谓“一室一厅”，作为“一室”的返回舱是航天员在发射、返回和驾驶飞船时待的地方，作为“一厅”的轨道舱则是航天员工作和休息的场所。“神六”为两名航天员提供了相当体贴、周到的工作和生活环境。

逃逸塔保飞船安全

　　逃逸救生塔：位于飞船的最前部，高8米。它本身实际上就是由一系列火箭发动机组成的小型运载火箭。在运载飞船的火箭起飞前900秒到起飞后160秒期间(火箭运行距离在0至100公里)，一旦发生紧急情况，这个救生塔将紧急启动，拽着“神舟六号”飞船的返回舱和轨道舱与火箭分离，迅速逃离险地，并利用降落伞降落到安全地带。当然，在火箭点火前一旦发生紧急情况，航天员还可以通过发射塔上的逃逸滑道脱离险境。如火箭发射没有问题，那么在点火160秒后，飞行到110公里处会将逃逸塔抛掉，以减轻“负担”。逃逸塔内置10台固态火箭发动机，推力十足。

最快下月13日发射

　　据了解，“神舟六号”飞船计划于下月中旬发射升空，最快将于10月13日发射，目前有关部门正在按10月13日发射时间作准备。但“发射窗口”是一个时间段，因此，不排除根据现场情况还会推迟。

　　由于“神五”是在2003年10月15日升空，而当时中国载人航天工程指挥部负责人于10月10日正式宣布，中国将于当年10月15日至17日择机进行首次载人航天飞行。因此，预计“神舟六号”也将于今年10月17日之前发射。

预计在内蒙古着陆

　　预计“神舟六号”返回舱的主着陆场与“神舟五号”一样，仍在内蒙古中部的四子王旗。在内蒙古自治区四子王旗红格尔苏木的回收部队目前已进入积极准备状态。

　　中国载人航天工程着陆场系统工程组组长梁琦表示，这一场地是经过精心、严格的选择后确定的。“神五”载人飞船在绕地球十四圈返回时，四子王旗正好处于飞船运行第十五圈的轨道下方，因此，作为主着陆场是十分合适的。

　　据悉，“神舟六号”飞船由轨道舱、返回舱、推进舱、逃逸救生塔和一个过渡段组成。

逃逸塔保航天员脱险

　　逃逸救生塔：位于飞船的最前部，高8米。它本身实际上就是由一系列火箭发动机组成的小型运载火箭。在运载飞船的火箭起飞前900秒到起飞后160秒期间，一旦发生紧急情况，这个救生塔将紧急启动，拽着“神舟六号”飞船的返回舱和轨道舱与火箭分离，迅速逃离险地，并利用降落伞降落到安全地带。如火箭发射没有问题，那么在点火160秒后，飞行到110公里处会将逃逸塔抛掉，以减轻“负担”。

推进舱提供氧气和水

　　其中载人的返回舱、轨道舱可谓“一室一厅”，作为“一室”的返回舱是航天员在发射、返回和驾驶飞船时待的地方，作为“一厅”的轨道舱则是航天员工作和休息的场所。

　　推进舱：又叫仪器舱。通常安装推进系统、电源、轨道制动，并为航天员提供氧气和水。推进舱的两侧还装有面积达20多平方米的主太阳能电池帆翼。

轨道舱航天员的卧室

　　轨道舱：也叫工作舱。其外形为两端带有锥角的圆柱形，它是航天员的“太空卧室”兼“工作间”。它还兼有航天员生活舱和留轨实验舱两种功能，也称留轨舱。轨道舱里面装有多种试验设备和实验仪器，可进行对地观测，其两侧装有可收放的大型太阳能电池帆翼、太阳敏感器和各种天线以及各种对接结构，用来把太阳能转换为飞船的能源。

返回舱航天员“驾驶室”

　　难题一：缺水解决方案回收航天员汗水

　　载人航天活动中，由于远离水源，水更显得弥足珍贵。如果是短期的载人航天飞行任务，保证饮用水、部分卫生用水、温控用水的储存和供给以及冷凝水的收集和储存就够了。但如果是长期载人航天飞行任务，用水量就会大大增加，每人每天约需水量30公斤，仅靠储存用水和收集的冷凝水，显然是远远不够的。

　　为解决长期载人航天活动中大量的用水问题，只能考虑水的再循环，即废水的再利用。航天活动中乘员呼出的潮气，汗水，尿液、粪便中的含水，乘员洗脸、洗澡、洗衣及个人卫生废水，食品配制与用餐中生成的废水，都可以进入水的再循环系统，经过专业的处理之后，再作为饮用水、生活用水、工作用水等投入使用。

　　难题二：疾病解决方案医师地面监控指导

　　太空环境极其恶劣，各种环境因素都可能对长期在太空工作和生活的航天员健康带来危害。因此，航天专家们要对航天员进行医学监督与医学保障。

　　航天医师通过地面站的医监台，监视从太空发回的各种数据，并通过电视与航天员直接对话，对其身体状况作出综合性的判断和预测，同时航天员还得定期向地面汇报身体状况。

　　难题三：交流解决方案人际关系得当处理

　　如果载人航天器搭载的是两个或多个航天员，对航天员来说，他们还面临着另一种无形的考验———人际关系。

　　乘员组人员与地面人员人际关系的处理是一个重要因素。在狭小的环境里，跟地面的联系是乘员们唯一与外界的交流，处理不当，很容易引起他们情绪沮丧、低落，甚至产生敌意。如果系统允许地面指控人员随时介入乘员组的生活空间，就会引起乘员组人员对管理者产生不满和敌视态度。