http://www.sciencehuman.com 科学人 网站 2011-05-15
美国研制变形无人侦察机:4种不同方式进行监听
美国缩尺复合体公司的传奇设计师公布了一种新型侦察机
该无人机能在别人毫无戒备的情况下采用4种不同方式进行监听，而且不需要人类坐在机舱内驾驶。
长34英尺（10.36米）、重5000磅（2267.96公斤）的火鸟侦察机的外观同典型飞机并不一样
火鸟能在24小时到40小时内不间断飞行，飞行高度可达3万英尺（9.14公里）
这种飞机能携带多达4种不同的电子包裹——高清相机设备、合成孔径雷达(SAR)、通讯继动器和窃听装置。
新浪科技讯 北京时间5月11日消息，把游客送入太空，那是以后的事。美国缩尺复合体公司的传奇设计师公布了一种新型侦察机，它能在别人毫无戒备的情况下采用4种不同方式进行监听，而且不需要人类坐在机舱内驾驶。
缩尺复合体公司因设计私人飞船而出名，例如维珍银河打算用来把富人送入轨道的飞船。不过该公司也是国防承包商巨头诺斯罗普·格鲁曼的一家分公司。因此，理查德·布兰森并不是该公司的唯一消费者。2009年2月9日，诺斯罗普·格鲁曼公司懂事里克·克鲁斯与缩尺复合体公司总裁道格·谢恩通话，要求他设计一款新型军用侦察机。
一年后，被命名为“火鸟(Firebird)”的这种飞行器首次试飞。上周，这款飞机的照片被从加利福尼亚州比尔空军基地带出，并很快出现在网络上。现在美国缩尺复合体公司和诺斯罗普·格鲁曼公司正在向公众介绍该机，不久后它将参加美国五角大楼的战略游戏《帝国挑战2011(Empire Challenge 2011)》。
跟缩尺复合体公司的很多设计一样，这款长34英尺(10.36米)、重5000磅(2267.96公斤)的火鸟侦察机的外观同典型飞机并不一样。这种飞机的后面拥有双桁架，这使传感器和天线可以远离机身，并使飞机更容易在战区坑洼不平的跑道上起飞和降落。不过克鲁斯表示，关于火鸟，最有趣的部分是它的内部结构。这种飞机能携带多达4种不同的电子包裹——高清相机设备、合成孔径雷达(SAR)、通讯继动器和窃听装置。
这些东西都被放在火鸟内部的行李架上，而不是放在悬挂在飞机机翼上的小室里。它们通过一个网状物连接在一起，但与用于飞机飞行的装置分开。这意味着机上部件很好更换，不用通过多年的飞行进行试验。克鲁斯说：“这款飞机已经快变成了汽车，为传感器提供了更好容身处。它把新有效载荷结合到一起只需几天或几周，而不是几年时间。”
克鲁斯表示，火鸟能在24小时到40小时内不间断飞行，飞行高度可达3万英尺(9.14公里)。它还能快速从标准机转变成无人机。这项功能很有用，因为联邦政府目前仍对让无人机在美国领空飞行感到不安。在阿富汗又是另一种光景。装扮成喷气机的侦察机、“死神”(Reaper)无人机和遥控小型机都在高空密切监视着地面动静。
据Wired.com网站航空航天通讯记者詹森·帕尔说，火鸟并不是缩尺复合体公司推出的第一款无人机。获此殊荣的飞机应该是“普罗透斯(Proteus)”，它的设计目的是作为“极低水平卫星类型的中转站(ultra low-level satellite-type relay)”。他说：“该机能在距离地面大约6.5万英尺(19.81公里)的高空对一座城市进行长达15小时的监听。”
帕尔表示，天线安装在机身的顶棚上，因此在飞机盘旋飞行时，它们会始终保持水平状态。机翼顶端是绝缘体，可以避免外界干扰。它的监听范围更大，但费用比卫星更低，而且机体内部结构在必要时还能发生变化。3架这种飞机就能交替进行全天候侦查活动。虽然这个想法从没实现，但是更早研发的飞机已被提议当作无人机，而且诺斯罗普·格鲁曼公司一直在用它检测很多高空观测和通讯的新想法。(孝文)
[新浪网]
美发布新型无人侦察机“火鸟”
本报讯 上周一款奇特飞机的照片从加利福尼亚州比尔空军基地被带出，并很快于网络上流传。而据英国《每日邮报》在线版5月11日报道称，这个怪家伙就是美国缩尺复合体公司研制的新型侦察机火鸟（Firebird）。日前由缩尺复合体公司和诺斯罗普·格鲁曼公司正式发布。
“火鸟”侦察机机身长度三十四英尺，高9.7英寸。与一般飞行器外形显著不同的是，其采用了双桁架设计，有助于其在战区条件不佳的地形完成起降。在正常的标准配置下，它最大飞行高度能够达到3万英尺，最大飞行时间为24小时至40小时。这些能力让“火鸟”足以胜任各种复杂的侦察任务。
就其设计来看，令人惊讶不已地是，“火鸟”侦察机拥有一个类似于记忆棒似的端口，使其能够直接与电脑相连，省去了那些额外的复杂驱动软件。
而这款侦察机现在被描述为“有望成为未来侦察机的样本”。其具备了情报搜集、敌情监视等多种侦察功能，但这些并不是它备受关注的主要原因。它无论在有人掌控或无人驾驶时，都能够让美国空军兼而完成收集高清晰度视频、查看红外图像、雷达使用及监控窃听通讯的任务，这才是“火鸟”真正的亮点所在。
“火鸟”的设计和制造工作由缩尺复合体公司在加利福尼亚州的莫哈韦沙漠中完成。该公司原身为鲁坦飞机制造厂，由知名飞机设计大师伯特·鲁坦在上个世纪70年代成立。不过多年来已数度转手，如今成为美国空天防务公司——诺斯罗普·格鲁曼公司的一个分部。
尽管在该公司主持下，“火鸟”发布会刚刚完成，但报道显示其首飞于2010年2月业已成功。在马上到来的5月23日至6月3日期间，“火鸟”将参加代号为“帝国挑战2011”的美军联合司令部军事演习。
更值得一提的是，“火鸟”侦察机的研制正逢美国政府确定大力消减国防开支之时。尽管没有明确宣布具体的经费投入，但该项目经理里克·克鲁科斯将“火鸟”形容为一种具有高度适应性并且经济可行的产品，因为它能够在单程飞行中完成多种不同的侦察任务。诺斯罗普·格鲁曼公司新闻发言人保罗·梅耶尔则表示，在预算紧缩的前提下，将有人与无人系统实现最佳结合，是“火鸟”机型给美国军备制造业带来的启示。（张梦然）
[科技日报]