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全球首枚可回收火箭成功发射但着陆失败 日本政府出台新宇宙基本计划


http://www.sciencehuman.com   科学人  网站  2015-01-11

 

首枚可回收火箭成功发射 着陆失败

当地时间10日,太空探索技术公司“猎鹰9”运载火箭搭载“龙”飞船在卡纳维拉尔角空军基地发射升空。

马斯克曾发布用于火箭降落的海上平台的图片。该平台无人驾驶,大小相当于一个足球场。

  成功送走“龙”飞船,为国际空间站带去约2.5吨货物;火箭回收时,在海面浮动平台硬着陆并损毁

  新华社电 美国太空探索技术公司10日成功向国际空间站发射了“龙”飞船,后者正为该公司执行向国际空间站第五次运货任务。但此行的另一个任务——“猎鹰9”火箭第一级海上回收尝试以失败告终,火箭在海面浮动平台硬着陆并损毁。

  目前,全世界绝大多数运载火箭都是一次性航天工具,让运载火箭在海面平台上着陆的概念已提出几十年,但从未有过尝试。

  “回收成功率最多只有50%”

  美国航天局的电视直播显示,美国东部时间4时47分(北京时间17时47分),太空探索技术公司的“猎鹰9”火箭运载“龙”飞船从佛罗里达州卡纳维拉尔角空军基地升空。“龙”飞船上装载着约2.5吨货物,其中包括供256项科学实验使用的物品。

  此次发射中最令人关注的是“猎鹰9”火箭的第一级能否首次在没有锚定的海面浮动平台上“精准着陆”。这项试验有两大难点:一是让火箭第一级在分离后垂直下降,其难度就像“在暴风雨中让一根扫帚平稳地直立在手掌上”。二是“精准降落”在没有锚定且只有足球场大小的浮动平台上极其困难,其着陆精度要在10米以内。太空探索技术公司在发射前谨慎承认,该试验的成功率最多只有50%。

  火箭降落到平台却是“硬着陆”

  在发射半个小时后,太空探索技术公司创始人、首席执行官埃隆·马斯克在社交网站推特上写道:火箭第一级确实降落到了平台上,但却是“硬着陆”。

  “很接近,但没有成功,希望未来会更好,”马斯克说,“平台自身良好,只是甲板上的一些支持设备需要更换。”

  去年,“猎鹰9”火箭第一级曾两次成功在海面垂直平稳落水,为此次试验打下一定的基础。

  与此同时,“龙”飞船的运货任务未受此次着陆试验影响。按计划,它将于本月12日抵达国际空间站,它与国际空间站持续对接飞行的时间为一个月左右。

  此次发射原计划在去年12月实施,但由于火箭在静态点火测试中出现问题被推迟到今年1月6日。1月6日的发射在倒计时进入1分钟时,又因火箭第二级出现问题被迫叫停。

    [新京报] 

日本政府出台新宇宙基本计划 热衷“宇宙安保”

  中新社东京1月9日电 由首相安倍晋三亲任部长的日本政府宇宙开发战略总部,9日在首相官邸开会正式敲定将“宇宙安保”内容列为重点课题的新《宇宙基本计划》。

  该份锁定今后10年日本涉太空领域政策走向的长期计划,声称日本所处安保环境“更为严峻”,而宇宙对于安保的重要性也“明显增加”,故而强化宇宙开发利用产业基础成为“紧要课题”。由此,该计划明确写入将在太空安全领域强化日美合作。并以应对“太空垃圾威胁”等为由,提出为“强化安全保障能力”,建立与美方共享卫星宇宙监视信息的机制;争取将有助高精度地面定位的日本准天顶卫星,从目前的1颗增至7颗。

  该计划确定今后10年内,将日本的宇宙产业规模扩展至总计5万亿日元。这相当于其现有规模的1.6倍。其中包括10年内计划就宇宙探查而发射8颗卫星或探测器等。而着眼强化日本太空产业的海外拓展战略,该计划还提出设立相关机制以促官民联手共拓市场。

  日本首相安倍在当天的会议上称,该计划充分反映了新的安保政策,将成为“历史性的转折点”。

  此间有分析认为,比之先前的计划,新计划的一大特点就是更为注重太空安全及产业应用。

  日本内阁府曾在去年11月间公布该计划的草案,向民间征求意见。其所获反馈中颇有“反对宇宙的军事利用,回到和平利用原则”的观点。当时即有日本媒体指出,籍此前成立的相关法规而打开军事利用之途的日本宇宙政策,其重视安保的姿态变得更为鲜明。(完)

    [中科网] 

 

相关报道

可回收火箭是天方夜谭吗?

  目前的火箭是“一次性火箭”,在携带卫星或飞船升空时,会在飞行过程中抛下包括助推火箭、一级火箭(箭体)、二级火箭(箭体)等在内的一些部件。如果能回收一级火箭,甚至是将来回收二级火箭,就可以重复使用,且避免对地面人员财物的伤害。

  美国航天企业SpaceX公司原定于当地时间6日早首次发射的可回收火箭“猎鹰9”号,倒数计时突然在1分钟时暂停,火箭推迟发射。SpaceX并没有宣布推迟的原因。但据悉火箭下次发射窗口在星期五。如果火箭能顺利完成返回地球软着陆,将对太空探索产生重大影响。

  可回收火箭将有里程碑式的意义

  SpaceX公司的可回收火箭早就在酝酿和试验了。SpaceX公司于2014年4月19日凌晨3时25分发射猎鹰9号运载火箭,尝试对第一级火箭进行回收,即在火箭发射几分钟后,利用火箭助推将第一级火箭降落在大西洋上。

  当然,SpaceX公司也设计了第一级火箭在陆地上回收的装置,即第一级火箭配备4条由碳纤维和铝蜂窝板制成的着陆支架。支架将向外伸出,在第一级火箭下落的过程中展开,以便第一级火箭软着陆。可以说,SpaceX公司的此次试验是在以前一些试验的经验和基础上进行的。虽然尚不能确保试验完全成功,但这种尝试确实是人类航天探索中的又一个第一次吃螃蟹,将具有里程碑式的意义。

  与可回收火箭相比,目前的火箭是“一次性火箭”,原因在于,火箭携带卫星或飞船升空时,会在飞行过程中抛下一些部件,包括助推火箭、一级火箭(箭体)、逃逸塔、整流罩、二级火箭(箭体)、三级火箭(箭体),这些部件可统称为残骸。所以,如果能回收一级火箭,甚至是将来回收二级火箭,就可以重复使用。

  可回收火箭不只可以降低成本,而且还有其他意义,例如,还有可能保障地面人员和财产的安全。现在的火箭发射时那些被抛下的部件中,除了三级火箭外,其他部件会因为高度不足,无法完全燃烧而成为残骸降落到地面或水面。

  在以往,尽管有精密的设计,而且残骸坠落区也是相对固定的,但还是不可避免地会有火箭残骸落入民居损坏财物,甚至伤人。例如,2007年10月25日,我国搭载嫦娥一号卫星的长征三号甲运载火箭一级残骸砸坏贵州福泉当地一间民房。2013年12月2日凌晨,搭载嫦娥三号的长征三号乙运载火箭发射升空,一级火箭残骸坠落在湖南省邵阳市绥宁县,砸坏该县两户村民房屋。

  并非所有人都看好可回收火箭

  另一方面,可回收火箭还具有环保的意义。早在2004年6月22日,美国环保组织发布一项研究报告称,由于美国不断发射火箭,环境受到火箭燃料、导弹助推器燃料等物质的长期污染,大量有毒的高氯酸盐残存在土壤和水流中。因为高氯酸盐常被用作火箭发射的燃料。如果每10亿单位的牛奶中高氯酸盐的含量低于1单位,对人体无害。但是,在环保组织抽查的32份加州牛奶样品中,竟有31份含有高氯酸盐,平均每10亿单位的牛奶中,高氯酸盐含量达到1.3单位,超过了健康的标准。

  对于这个后果,一方面可以通过使用新的不含高氯酸盐的燃料来解决,另一方面,如果能回收一级甚至二级火箭,就可能使火箭残骸不会砸在地面和水中完全解体,也就不会让剩余燃料更多地污染环境。所以,可回收火箭也可能有利于环保和人的健康。

  不过,对于可回收火箭也并非所有人都看好,甚至航天航空领域的一些专家也提出了不同意见。例如,美国洛克希德-马丁公司发射服务部主管罗伯特·克利夫(Robert Cleave)就认为,可回收火箭是一个天方夜谭。因为,可回收火箭涉及材料科学、控制,还涉及运行效率。关键是,要回收什么东西的话,就得把更多的物体和重量发射入轨。这必须对物理定律作更多的研究才能做到。

  无论怎样,现在SpaceX公司已经向可回收火箭迈出了坚实的第一步,那就来看看,究竟可回收火箭是天方夜谭还是一种可以实现的梦想。而且,即便现在是天方夜谭,未来未必就是天方夜谭。

  □张田勘(学者)

    [新京报] 

 

 

 

 

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