http://www.sciencehuman.com 科学人 网站 2011-10-30
新华社北京10月27日电(记者张小军)使用生物燃料替代石油和煤炭等化石燃料的想法，看上去很美，但落实起来困难很多。其中重要挑战之一是，至今没有找到经济的生物燃料制造方法。
从植物中提取生物燃料是当前的热门领域。一些国家已经把生物燃料的产量写入国策，比如美国政府决定，在2022年前美国生物燃料的年产量要达到360亿加仑(约1.36亿立方米)。
最初，生物燃料生产商主要以玉米等粮食为原料生产生物燃料。这种方法威胁到世界粮食安全，因此受到广泛批评。然后，有关厂商尝试转化秸秆、木屑、草等中的纤维素，生产乙醇。
转化纤维素，需要生物催化剂——酶来帮忙，酶的来源是真菌。但问题是，目前所使用的真菌的活跃温度在40摄氏度至50摄氏度之间。在这个温度区间，转化效率不高，结果是生物燃料的成本居高不下。
为此，不少国家的政府和公司正在联合开展一场科研竞赛，研究嗜热型真菌和其所产生的酶，以求尽快开辟一条高效制造生物燃料的道路。
据英国《自然·生物技术》杂志报道，由丹麦诺维信公司科学家兰迪·贝尔卡领导的一个国际科研团队近日破解了两种重要嗜热型真菌的基因组，为未来研究打下坚实基础。
这两种真菌分别名为“太瑞斯梭孢壳霉”和“耐热性毁丝霉”，其所产生的酶的活跃温度在70摄氏度至80摄氏度之间。基因测序结果表明，这两种真菌分别含有3870万和3690万个碱基对。
贝尔卡说：“这些嗜热真菌是提炼生物燃料的最佳场所，它们可以替代炼油厂，制造人类所需的燃料。”
[新华网]
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中国航空生物燃料首次验证飞行完成(图)
国航试飞生物燃料波音747飞机于9点30分安全落地。摄影：门广阔
首飞仪式现场，媒体嘉宾等待试飞飞机落地。摄影：门广阔
新浪航空讯 10月28日上午，中国航空生物燃料首次验证飞行由国航(微博)747飞机成功完成。
航班于8点30分起飞，9点30分落地。8点15分，生物燃料验证试飞飞机推出停机位。8点35分该架飞机顺利起飞。在空中进行起飞、降落、大角度爬升等动作后，国航747飞机顺利完成试飞。
此次试飞采用了绿色航空燃料50比50的比例与产自石油的航空燃料混合，最高飞行高度1万1千米 。
机长报道飞行中一切正常，飞行状态与正常燃料一样无异常。
此次试飞采用的生物燃料来自中国西南地区种植的麻风树原料基地。原料基地是中石油的基地，麻风树又称小桐子树。
试飞747四个发动机中，其一个发动机采用了生物燃料，另外三个仍采用正常航油。采用生物燃料的发动机进行了隔离方式处理。
据了解，采用生物燃料进行飞行在技术方面已经不存在阻碍，研究纯熟，且占用成本较少。目前燃料及运输物流占据了总成本的90%左右，因生物燃料的运输渠道不同于正常煤油，在物流方面还亟待协调和完善。
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