http://www.sciencehuman.com 科学人 网站 2013-07-19
美公司研制真空管道系统：2小时纽约到北京
美国一家公司正研制一个目前看起来很疯狂的革命性交通项目——真空管道运输系统，建成后北京到纽约的时间只有2小时，而环游世界也只不过6个小时。
速度环游世界仅6小时
有着“科技狂人”之称的美国电动汽车公司CEO马斯克对真空管道运输这一概念进行了丰富，提出了“胶囊高铁”的理念。他称，“胶囊高铁”将会是汽车、轮船、火车和飞机之后第五大交通方式。
而美国一家名为“ET3”公司的“真空管道运输项目”，就是在这种想法的基础上设计的。据了解，“该公司正在建造一个3英里长、时速高达4000英里的真空管道交通系统。而它最终将能达到每小时6500公里。即从纽约到洛杉矶仅需要45分钟，从纽约到北京也只花费两小时，而环球游也就6个小时。
成本只有高铁造价10%
马斯克宣称将于8月12日公布“胶囊高铁”的设计图纸。每一个胶囊被放置于管道中，像炮弹一样被发射至目的地。该项目的动力供应采用的是磁悬浮技术，处于一个几乎没有摩擦力的环境中。乘客只会感受到很小的加速力，不会不舒服。
马斯克说，这个系统不会崩溃也很安全，对各种复杂天气免疫。在出行成本方面，他们的项目能够把从旧金山至纽约的旅行费用降低至100美元。这是因为，真空管道运输的造价将很便宜，只有高速公路的1/4，高铁的1/10。 (北京晚报)
胶囊外形
重：183千克长：4.87米容纳乘客：4至6名货厢：可存放行李
[四川在线]
英国研制革命性火箭发动机:15分钟进入同温层
英国政府宣布一项计划，投入6000万英镑（约合9000万美元）帮助研制一种革命性新型火箭发动机，能够在短短15分钟内将飞机送入地球同温层。这种发动机被称之为“佩刀”，由英国反应发动机公司研制，将用于“云霄塔”空天飞机
艺术概念图，展示了英国研制的“佩刀”（Sabre）发动机。“Sabre”是协同吸气式火箭发动机的英文首字母缩写。这种发动机能够让现有飞机的速度达到5马赫，可用于将宇航员送入太空
艺术概念图，展示了“云霄塔”空天飞机，时速可达到3500英里（约合每小时5600公里）。“云霄塔”可用于进行太空探索和太空游服务，将成为理查德-布兰森爵士的维珍银河的一个竞争对手
艺术概念图，展示了采用“佩刀”发动机的“云霄塔”空天飞机。“佩刀”发动机已经成功进行了100测试，它的设计最近获得欧洲航天局的正式批准。这种发动机能够让太空发射的成本降低95%
新浪科技讯 北京时间7月18日消息，据国外媒体报道，英国政府宣布一项计划，投入6000万英镑(约合9000万美元)帮助研制一种革命性新型火箭发动机，能够在短短15分钟内将飞机送入地球同温层。这种发动机被称之为“佩刀”(Sabre)，由英国反应发动机公司研制。“Sabre”是协同吸气式火箭发动机的英文首字母缩写，也有“佩刀”之意。
反应发动机公司指出“佩刀”能够让现有飞机的速度达到5马赫。此外，他们还计划将这种发动机应用于时速可达到3500英里(约合每小时5600公里)的“云霄塔”空天飞机。这家总部设在牛津的公司指出如果以这种速度飞行，“云霄塔”空天飞机理论上能够在不到5小时内从美国飞往澳大利亚。
英国大学与科学大臣大卫-威利茨表示政府选在“佩刀”研制工作进入至关重要的阶段提供资金支持是一个合理做法，帮助反应发动机公司研制出全尺寸原型。他在接受英国广播公司采访时说：“我们计划投入6000万英镑。当然，我们也希望他们积极寻求私人资助。我们之所以资助这项计划是因为这项技术正在实验室接受测试，将由外部专家进行评估。在进行商业制造前，他们需要制造出一个全尺寸原型。我们认为在这个至关重要的阶段提供资金支持是一种正确做法。过去，英国有很多伟大的设计想法在这个阶段夭折。”在本周于格拉斯哥举行的英国太空会议上，威利茨可能公布资助计划的细节。
“云霄塔”被视为理查德-布兰森爵士的维珍银河公司的一个竞争对手。维珍银河将提供太空游服务，让游客进入亚轨道，体验6分钟的失重状态，收费在12.1万英镑(约合18万美元)左右。“云霄塔”也能进行类似的飞行同时费用更低。目前，具体成本尚未对外公布。根据相关数据，“云霄塔”能够让太空发射的成本降低95%左右。
“佩刀”发动机已经成功进行了100测试，它的设计最近获得欧洲航天局的正式批准。由于无法产生氧，传统航空发动机如想达到超过1900英里的时速(约合每小时3000公里)不得不携带液态氧燃料箱。氧帮助发动机燃烧燃料，产生所需的推动力。“佩刀”发动机在设计上采用一个管道系统，内装氦，用于去除在管道中穿过的空气的热量。一旦进入太空，发动机便切换到火箭模式。采用“佩刀”发动机的“云霄塔”可以在轨道飞行大约36个小时，可用于发射卫星。
反应发动机公司创始人艾伦-邦德在接受《国际商业时报》采访时表示：“火箭的重量是一个不得不考虑的问题。由于这个重量的存在，即使发射尺寸很小的卫星也要付出很大的成本。此外，在发动机高速吸入空气时，空气的热量会立即达到1000摄氏度，这种高温难以控制。我们面临的挑战是如何在百分之一秒时间内将温度降至140摄氏度。这个时间正是空气穿过发动机所需的时间。这种发动机允许我们以更低廉的成本发射卫星，建造空间站和在轨太阳能阵列，用于将能量传回地球。我们甚至能够研制用于探索其他行星的飞船。”(孝文)
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