http://www.sciencehuman.com 科学人 网站 2011-11-08
今年9月，荷兰航空宣布，将启用以生物煤油为燃料的客机执飞阿姆斯特丹到巴黎的航班。
厨垃圾和地沟油回收企业，他们通过和清华大学进行技术合作，将地沟油转化为生物柴油，效率高达95%。公司目前是使用废油生产生物柴油领域国内规模最大的一家企业。
今年9月，荷兰航空宣布，将启用以生物煤油为燃料的客机执飞阿姆斯特丹到巴黎的航班。江苏洁净是其生产生物煤油的原料供应商之一。
从地沟油到生物柴油的产业链
废油脂转化生物柴油的技术并不复杂，地沟油的主要成分是脂肪酸甘油酯，若能跟甲醇反应，就能变成脂肪酸甲酯，它是一种淡黄色的液体，有很好的燃烧性，能当柴油烧，也是许多化妆品的原料。
江苏洁净环境科技有限公司总部地处苏州，总经理宋开波向记者介绍：“我们和定点收集的餐馆有协议，让他们将垃圾先行分类，将生活垃圾和餐厨垃圾分开，通过处理后，这些餐厨垃圾和废油能全部转化为产品和能源使用。固体餐厨垃圾变成“饲料蛋白粉”出售给饲料厂；地沟油油被制成“生物柴油”；剩下的部分最后制成有机肥和沼气。”
具体而言，收运来的餐厨垃圾首先要进行分拣处理，去除杂质，分拣完成后这些垃圾被送入湿加热系统进行处理，高温灭杀细菌病毒的同时，让大量油脂溶出；紧接着是固液分离，液体进入油水分离系统，固体进入蛋白饲料生产系统；液体中的油脂经过酯化反应、蒸馏提纯等工艺得到生物柴油，固体通过生物发酵得到高附加值的蛋白饲料添加剂；生产过程中的污水经过厌氧发酵后排放，得到副产品沼气，沼渣制作成有机肥供农田使用。经过这一整套处理系统，实际上能实现餐厨垃圾100%的资源化利用。
从整个产业链来看，地沟油带来的效益是十分可观的。宋开波对记者说：“我们和其他大部分餐厨垃圾处理企业走的路子不太一样，许多企业走农业化发展的道路，著名的比如北京嘉博文，以微生物处理餐厨垃圾对接下游农业生产。我们走的主要是化工处理的路线，终端资源化产品的价格比较高。”宋开波算了一笔帐，经过精炼处理，卖出的生物柴油市场价8000元/吨，一吨废油可以为公司带来500-800元的利润；而如果用荷兰航空的技术，将生物柴油加工转化成航空燃油，每吨航空燃油售价为2-3万元。他认为，垃圾处理对接农业的成本更高，周期更长，往工业原料发展，更实际，也更容易看到实实在在的利益。
现在，公司每天能处理250吨餐厨垃圾，40吨地沟油，占苏州所有餐馆餐厨垃圾的40-50%。生物柴油的产量为每天30吨，副产品1吨沼气自己烧掉。仅地沟油处理一项，每天就能带来15000块的利润。宋开波说：“我们现在不依靠政府补贴就能够自负盈亏。政府仅在垃圾收运上补贴我们每吨118元。这项工作原本是环卫处做的，现在政府委托我们做。”
如今，公司的工作人员每天会穿着印有“苏州洁净”字样的制服去各大餐馆收购垃圾。每辆回收车在出门前和回来后都要称重。有的车上还安装了GPS和自动称载系统，一进公司则从过地磅到倒料、生产都有摄像头监控，所有数据会同时汇总到苏州市环卫监控中心。如果回收车偏离了设定路线，公司会立即进行调查，一旦发现员工私自出售地沟油或餐厨垃圾将马上开除。今后所有车辆上都会装上GPS和自动称载系统，实现自动化管理。
生物柴油行业前景可期
江苏洁净成立于2004年，在2007年以前，他们是做垃圾回收的。2007年，清华大学的垃圾无害化处理项目希望找个企业合作，公司当时的股东一致认为生物柴油前景很好，垃圾处理也是朝阳行业，便进入这个领域。
生物柴油的概念是1895年由德国工程师、柴油的发明者鲁道夫•迪索提出的，是指利用各类动植物油脂为原料，与甲醇或乙醇等醇类物质经过交脂化反应改性，使其最终变成可供内燃机使用的一种燃料。
20世纪70年代全球陷入能源危机以后，生物柴油成为了热门课题。与普通柴油相比，生物柴油含硫量低，含氧量高，点火性能好，燃烧时排烟少，一氧化碳的排放与柴油相比减少约10%，可以减排50%的尾气。此外，生物柴油不含导致环境污染的芳香族烷烃，废气对人体的损害低于柴油，被称为清洁能源。
在全球范围内，用使用过的植物油加工生物燃料并不新鲜。全球领先的生物柴油生产商芬兰公司耐思特通过其专有技术，能灵活地使用几乎所有的植物油或废弃油脂来生产优质的可再生柴油。该公司9月下旬表示将在荷兰鹿特丹投产欧洲最大的可再生柴油装置。
在日本横滨市，所有学校食堂使用后废弃的食用油都被运送到专门的福利工厂，制造成生物柴油。这些生物柴油作为污水处理厂柴油发动机的替代燃料使用，从而达到了削减二氧化碳排放的目的。荷兰航空也有类似的尝试，但用于航空的生物燃料要求很高，生产成本十分高昂。
在上世纪80年代，我国开始研究生物柴油，正式的产业化发展从2005年前后开始。但受到处理成本高，原料来源不稳定两大因素的影响，一直未能普及开来。合肥、青岛、西宁等都有企业涉猎该行业。“制取生物柴油的方法很多，企业也很多，但真正是从废油中制取的，全国只有十几家，按产能算我们规模还是比较大的。”宋开波说。
他认为，主要还是原料来源的问题。江苏洁净拥有稳定的原料来源。“我们上门收油是有政府委托的，没有政府支持，这项工作很难做。”他说。在黑市，一吨粗油价格5000块。企业投入大量人力物力，生产出8000块一吨的生物柴油，而将地沟油简单加工成植物油后，售价11000元左右。”
今年7月1日，财政部、国家税务总局再次联合下发通知，用地沟油生产生物柴油免征消费税。有专家认为，这意味着国家认识到生物柴油的经济技术可行性是很强的，其在未来有着价格竞争力，才会在产业化之前给予国家补贴。
目前，我国生物柴油的产能约为每年250万吨，但我国的柴油消耗量已达到1亿多吨。所以，未来10年到20年间，生物柴油企业有望迎来产业整合期。
宋开波透露，江苏洁净已经开始在省内以及全国4个省会城市进行“苏州模式”的推广，和政府合作将餐厨垃圾“变废为宝”。公司计划不久后再苏州开建一个新的250吨的餐厨垃圾处理项目，将苏州餐馆90%-100%的餐厨垃圾资源化利用。
[外滩画报]