http://www.sciencehuman.com 科学人 网站 2013-06-13
蛟龙号潜水器将首次搭载科学家及女记者下潜
6月8日，“蛟龙”号载人潜水器在江苏江阴的苏南国际集装箱码头顺利安装至母船“向阳红09”。新华社记者 张旭东摄
科技日报“向阳红09”船6月8日电 (特派记者 高博)中国载人潜水器“蛟龙”号首个试验性应用航次进入倒计时，将于10日奔赴南海及太平洋，科技日报特派记者今天登上停靠在江阴市苏南国际码头的母船“向阳红09”，目睹“蛟龙”号和众多科学家上船，做远航前的最后准备。据了解，此次“蛟龙”号的下潜人员以科学家和工程技术人员为主，预计有14人，但需根据当时的情况最终确定。
今天，“蛟龙”号通过码头塔吊，绳索捆扎，被缓缓移上甲板，工作人员将其捆扎固定在船尾3米多高的架子上。试验大厅里，国家深海基地管理中心主任、本航次总指挥刘峰神情严肃，各部门技术人员正匆匆做着调试准备。
据“蛟龙”号副总设计师胡震介绍，随“蛟龙”号下潜深海的科学家来自不同领域，有海洋、地震、环境方面的专家，也有海底生物学家。其选择是基于两个方面的考虑，一是与科考任务相关的科学家和工程技术人员，第二个要求是相关人员要身体健康，自愿参加下潜。
香港浸会大学的海洋生物学家邱建文今天下午来到船上。他此次将乘“蛟龙”号下潜南海海底。
“这对我自己是很大的突破。我研究的是底栖生物，过去研究主要在近岸，希望通过这个机会发展深海方面的研究。”邱建文说，“我将来教书的时候，可以把自己的见闻向学生介绍。”
邱建文表示，自己此次对于冷泉区和海山区的生物都抱有兴趣。“因为现在世界上对深海生物多样性的研究很多，但南海这一片基本上是空白。”
他告诉科技日报记者，两周前已经进入“蛟龙”号训练过。“觉得里头载人舱比我想象要大，仪器和维生系统还是很好的，比如氧气和二氧化碳指标都可以随时观察。”
中科院声学所研究员朱敏告诉记者，此次包括他在内的几名声学所专家将作为技术支持，帮助测试“蛟龙”号的长基线定位系统。据了解，基线系统是一种水下导航定位系统，分为长基线、短基线、超短基线三种。长基线系统由于其基线很长，所以定位精度更高。朱敏表示，以前“蛟龙”号用的是超短基线定位系统。此次长基线定位将精确到米级。
记者了解到，接受下潜培训的除科学家和技术人员外，还有中央电视台的女记者及另外一位女性。这可能将是首次有媒体人和女性随“蛟龙”号下潜。
据悉，“蛟龙”号首个试验性应用航次共有三个航段，近20个潜次。
[科技日报]
中国载人深潜器蛟龙号首个应用性试航启程
中新社无锡6月10日电(孙文荆)中国载人深潜器“蛟龙号”10日从江苏江阴苏南码头出发，开始为期103天的应用性试航。此次航行是“蛟龙号”正式从科技试验走向常态运行的首个航次，将搭载科学家开展多项海底考察任务。
自2012年7月成功完成7000米海试后，中国自主研发设计的“蛟龙号”已成为目前世界下潜能力最深的作业型载人潜水器。与此同时，中国科学界近来正对乘坐“蛟龙号”进军深海开展筹备，包括深海基地、工作母船等已处于设计阶段。
上午9时许，“蛟龙号”首个应用试航举行了简短的仪式，中国国家海洋局局长刘赐贵向科考队授旗并宣布启航。经选拔的14名中国科学家与船员们依次排列船头，向送行人群挥手致意，实验母船“向阳红09”于汽笛声中缓缓驶离。
“出于安全考虑，本航次每次下潜将是两名潜航员携1名科学家，科学家主要任务是海底观测，协助潜航员完成作业”，中国国家海洋局官员表示。
“蛟龙号”此次航行包括三个阶段，首段将赴南海进行长基线定位系统功能实验，之后在东北太平洋中国大洋协会多金属结核勘探合同区开展近底生物调查，最后在西太平洋中国大洋协会富钴结壳申请区，利用照相、摄像、声学地形测量等进行测量取样，9月20日抵返江阴，总航程103天。(完)
[中新网]