http://www.sciencehuman.com 科学人 网站 2013-12-16
三峡工程八大焦点问题透视
新华网北京１２月１５日电（记者 刘紫凌、李斌、高亢、林晖）从论证阶段到运行１０年，三峡工程始终是舆论的焦点。
泥沙淤积情况怎样？西南大旱和三峡工程真有关系吗？……兴建２０年、枢纽成功运行１０周年，暨连续４年成功实现１７５米蓄水之际，新华社记者走进国务院三峡办、水利部、长江水利委员会、中国工程院、中国长江三峡集团公司等单位，向权威专家请教，并走访了三峡坝区、库区及下游多个地方，掌握了大量第一手资料，试图梳理解读笼罩在“三峡工程”上的是是非非的焦点问题。
焦点一：泥沙淤积埋大坝？
泥沙淤积问题是三峡工程最主要的技术问题之一。
面对泥沙问题，三峡水库采用“蓄清排浑”的方法，即在汛期时加大排水量使浑水出库，在枯水季节大量蓄积清水，以此减少泥沙在水库内的淤积。
近年研究表明，三峡水库泥沙入库量呈现不断减少的趋势。根据中国工程院２０１３年《三峡工程试验性蓄水阶段评估综合报告》，自三峡水库开始蓄水以来（２００３年至２０１２年），入库年均水量变化不大，但入库年均沙量为２．０３亿吨，为１９９０年前均值的４２％。１７５米试验性蓄水以来，三峡水库上游来沙减少趋势仍然持续，２００９年至２０１２年的年均入库悬移质输沙量为１．８３亿吨，仅为１９９０年前均值的３８％。
三峡工程试验性蓄水阶段性评估项目组组长、原中国工程院副院长沈国舫院士认为，三峡入库泥沙量减少，一方面是因为上游不断实施水土保护工程，水土流失局面得到很大改善；另一方面，三峡上游新建了一系列水库，对泥沙有一定拦截作用。他表示：“今后，随着三峡上游新建各大水库的蓄水拦沙和上下游水库的联合调度，三峡水库的泥沙淤积总体会进一步缓解，三峡水库可以在１００年内维持２００个亿的库容量。”
目前，三峡水库已蓄水运用１０年。２００９年以来三峡水库采取提前蓄水、中小洪水调度、汛限水位上浮等优化调度措施后，年均淤积沙量仅为论证阶段预测值的４５％，防洪库容的淤积好于初步设计阶段预测水平。２０１２年，三峡水库采取了库尾减淤调度、沙峰调度措施，进一步减少了库尾及库区泥沙淤积，有利于水库更长时间保持有效库容。
焦点二：地质灾害因水起？
三峡地区历史上就是地质灾害多发区，记载的大型崩塌滑坡就有１０余处之多。三峡蓄水以后，库区地质灾害情况如何？
据三峡集团副总经理张诚介绍，自２００３年开始初期蓄水以来，近坝段干、支流的天然库岸和已防护好的人工堆积库岸均未发现较大规模的滑塌等变形现象，岸坡整体稳定性较好；局部出现了小范围变形与调整等正常的库岸再造现象。总体情况符合初步设计结论。
统计数据显示，２００８年９月１７５米试验性蓄水以来至２０１２年８月３１日，三峡工程库区共发生新生地质灾害灾险情４０１起，其中湖北库区１１２起，重庆库区２８９起。
在这４０１起地质灾害险情中，绝大部分发生在试验性蓄水第一年（２００８年），占总数的８３％。此后，随着库岸逐步趋于稳定，地质灾害发生率锐减，并渐趋平缓。
围绕着库区可能发生的地质灾害，有关部门全力开展以三峡移民县、区为重点的地质灾害综合防治，强化新建移民小区的地质环境安全，保证了库区２００８年１７５米试验性蓄水以来地质灾害“零伤亡”。
中国水利水电科学研究院教授级高工陈厚群院士表示，鉴于地质灾害具有隐蔽性和突发性，水库蓄水后两岸高陡岸坡危岩崩塌险情难以发现预测，同时库区近年来城镇规模和人口的扩展，土地开发建设致灾危险性不容忽视，对地质灾害防治仍需高度重视。
焦点三：蓄水诱发大地震？
近年来，一旦我国西部地区发生强震，就有人把矛头指向三峡工程。这种说法是否符合客观事实？
监测数据表明，三峡工程蓄水期间水库地震活动以微震和极微震为主，主要由岩溶、矿洞浸水引发。蓄水后记录到的地震以初期２００８年１１月的Ｍ４．１级（相当于ＭＬ４．６级）为最大，远小于初步设计论证报告中给出的“可按Ｍ５．５级考虑”的预测值。
目前学术界公认，对构造型水库诱发地震来说，水库蓄水只可能触发距离库区较近且已接近极限状态的发震断层，库水沿断层深层渗透导致其抗剪断强度降低，是触发地震的主要原因。根据水文地质条件，库水向外渗透距离不会超过库岸第一分水岭，一般距库岸边约３到５千米，不会大于１０千米。
对于汶川地震、芦山地震等西南强震是否由三峡水库诱发，专家给出了否定的答案。
２００８年“５·１２”汶川地震发生在青藏高原北部边缘的龙门山地震带，属地下深层次板块碰撞的结果。而三峡大坝所在的黄陵背斜属于扬子准地台中部的上扬子台褶带，两者所处的区域构造条件截然不同，完全没有区域构造上的联系。中国长江三峡集团公司董事长曹广晶说：“三峡水库蓄水是不可能触发汶川地震的。”
焦点四：高坝阻断环流路？
三峡水库蓄水以来，正好是库区及其周边地区极端天气气候事件频繁发生的时期，如２００６年川渝大旱、２００９至２０１０年西南地区干旱以及２０１１年长江中下游冬春严重干旱等。“三峡大坝阻断大气环流影响周边气候”的说法甚嚣尘上。这种观点认为，三峡原本是四川盆地的一个缺口，三峡大坝的修建阻断了原本自然形成的水汽循环，导致各类极端天气事件的发生。
“大气环流的垂直高度为３０００米，三峡大坝高度仅１８０多米，三峡大坝根本不可能阻挡或阻断大气环流。”中国三峡集团总经理陈飞说。
中国工程院的评估报告认为，三峡水库对附近局地天气气候有一定影响，特别是对水面上方的气温有较为明显降低作用，但对库周的气温影响不大，影响范围不超过２０千米。
根据中国气象局今年发布的《三峡工程综合效益气候评估报告》，三峡水库蓄水后（２００４至２０１１年），库区大部分地区气温较蓄水前（１９９６至２００３年）有所升高，年均气温１７．９至１８．９摄氏度，平均增加０．２摄氏度左右。
中国气象局专家表示，近年来三峡库区及周边地区的极端天气气候，与东亚大气环流、海表温度变化以及青藏高原热力异常等因素的关系密切，但与水库蓄水未发现直接联系。
焦点五：两湖喊渴伏危机？
近年来，洞庭湖、鄱阳湖等长江中下游地区出现了数次严重旱情，一些观点认为这与三峡蓄水有很大关系。而在湖南、江西省内，希望在洞庭湖和鄱阳湖湖口设闸拦水的呼声也日益高涨。三峡蓄水到底对洞庭、鄱阳两湖造成了怎样的影响？
洞庭湖是长江重要的调蓄湖泊，有“容纳四水”的调节作用。长期以来，长江水携带大量泥沙入湖，导致洞庭湖泥沙不断淤积，湖面不断缩小。“三峡蓄水后拦蓄了部分泥沙，使下泄的水更清了，这对缓解洞庭湖的泥沙淤积情况十分有利。”沈国舫说，“与此同时，清水下切长江河道，对洞庭湖入江口的冲淘作用也更加明显。”
鄱阳湖的情况略有不同。沈国舫介绍，洞庭湖和长江是互相换水的关系，但鄱阳湖更多是湖水外泄。三峡每年蓄水期间，水库下泄流量较天然流量减少，大坝下游干流水位降低，使得鄱阳湖湖口出流量增加。
中国工程院的评估报告对此做了更详细的分析：“三峡水库调度对洞庭、鄱阳两湖水资源利用的影响主要表现在汛后蓄水期间，长江干流水位下降，经荆南三口进入洞庭湖的水量减少，两湖出湖水量增加，枯水期提前，枯水位降低，对灌溉、供水及生态环境用水产生一定影响。”
焦点六：珍稀物种今安在？
三峡工程对生物多样性的影响一直是社会关注的热点话题。在三峡工程批准建设之前，科研工作者曾赴实地进行全面考察，并就三峡工程对当地动植物可能存在的影响进行了严格论证。
从陆生生态系统来看，三峡库区陆生脊椎动物不仅可以主动迁离库区，而且在库区以外有广泛分布，不存在灭绝的危险。对于珍稀陆生植物，有关部门采取了种质资源保存、植物园保存、野外迁地保存、就地保护等措施。
从水生生物看，三峡工程影响区内共存在６种珍稀濒危水生生物，包括白鳍豚、白鲟、中华鲟、达氏鲟、江豚和胭脂鱼。为了保护这些珍稀物种，我国先后设立了河口中华鲟和白鲟幼鱼保护区、葛洲坝坝下中华鲟保护区、长江上游珍稀特有鱼类自然保护区等，并实施中华鲟的人工繁殖和幼鱼放流。
中国工程院的试验性蓄水阶段性评估报告显示，长江上游干流江段的特有鱼类资源发生了较大变化，主要表现为种类减少、种群空间分布改变、种群数量变动。鱼类对环境变化的适应性也有差异，如中华鲟在葛洲坝截流后迅速适应环境，在坝下形成了新的产卵场。中华鲟研究所于２００９年突破了中华鲟全人工繁殖技术难关，使该物种保护工作摆脱了对野生资源的依赖，具备了人工条件下物种长期保存的能力。
焦点七：黄金水道拦腰断？
近年来，三峡大坝船闸时常出现大批过坝船舶待闸的现象，不少人开始怀疑三峡工程对长江黄金水道的影响。
在三峡工程建设前，川江航道等级低、通航条件差，制约了长江航运的发展。重庆至宜昌６６０公里的川江航道内，有激流滩、浅滩、险滩１３９处，绞滩站２４处，单行控制航段４６处。三峡工程蓄水后，渠化了重庆以下航道，消除了坝址至重庆之间所有滩险、单行控制河段，川江全线实现全年昼夜通航。
统计数据显示，１９４９年，长江干线货运量仅１９１万吨；葛洲坝枢纽通航后，２００２年该区段的货运量达到最高值１８００万吨。三峡船闸通航使得长江航道单向年通过能力由一千万吨提高到五千万吨以上。近年来，过闸货运量稳步增长，２０１１年通过船闸货运总量达到１００３３万吨，提前１９年实现船闸年单向５０００万吨的设计通过能力指标。
三峡集团公司近年来加强船闸运行管理，先后采取了１５６米水位下船闸四级运行等拓展船闸通过能力措施，逐步提高过闸效率。２００８年至２０１２年试验性蓄水期间的年均通航率为９６．２５％，高于８４．１３％的设计指标，相当于每年多运行了１０００余小时。
专家表示，为应对长江航运快速发展的新形势，满足日益增长的过闸需求，要推广和普及船型大型化、标准化、系列化，缩短闸次间隔时间，提高闸次利用率，增加平均每闸次船舶载重吨，进而提高通过能力，拓展三峡工程航运效益。
焦点八：坝下河势会“巨变”？
三峡工程运用后，因清水下泄，水流挟沙能力增大，长江中下游的河势是否稳定，护岸工程的“崩岸”问题是否可控，广受社会关注。
专家指出，这个问题在三峡工程论证阶段已经作出预测，认为三峡工程修建后，坝下游将发生长时间、长距离的冲刷，同流量水位有所下降，并指出“三峡工程兴建后，将根据下游河势调整的总趋势以及现有护岸工程情况，继续完善护岸工程，并对已建工程进行必要的加固”。
实测资料表明，三峡水库自２００３年蓄水以来，坝下游河道冲刷主要发生在宜昌至城陵矶河段，全程冲刷已发展到湖口以下，冲刷的速度和范围大于论证阶段的预计，但河势总体上尚未发生巨大变化。总的来说，论证阶段的结论基本上是正确的。
由于近岸河床明显冲深，护岸工程下部的岸坡变陡，故“崩岸”现象较蓄水前有所增多，但大部分仍发生在蓄水前的原崩岸段和险工段。由于护岸工程在１９９８年大洪水以后不断兴建和加固，加之在发生崩岸时及时抢护，故三峡工程蓄水以来长江的中下游堤防未发生重大险情。今后通过加强河道监测，实施荆江河段河势控制应急工程，可以保证堤防安全。
[新华网]
湖北巴东5.1级地震致3人受伤
新华网宜昌１２月１６日电（记者梁建强）湖北省恩施土家族苗族自治州巴东县１６日中午发生５．１级地震，地震已导致３人受伤，近８０００间房屋受损。
据中国地震台网测定：１２月１６日１３时４分在湖北省恩施土家族苗族自治州巴东县发生５．１级地震，震源深度５千米。湖北省地震局测定，震中位于巴东县东瀼口镇。
地震发生后，除了巴东县城居民有明显震感外，临近震中的湖北省宜昌市、襄阳市、十堰市等地亦有震感。
恩施州立即启动地震应急预案三级应急响应。国土、民政、公安、卫生等部门组成的工作组迅速赶往巴东县地震灾区，组织指挥地震现场应急处置工作。
目前，巴东县已组织学校、医院等人口密集区域有序进行疏散；道路交通部门对桥梁、道路进行核查，对危险区域设置标识标牌，确保道路畅通、车辆安全通行；电力、邮政、通信等部门组织力量对设施设备进行检查维护，确保恢复通畅；国土、住建和相关乡镇对在建工程、重点区域的房屋、地质灾害点进行核查；县直部门组织专班对居民区进行核查；民政部门组织帐蓬等救灾物资的调运储备。
据统计，截至１６日１６时４５分，巴东地震已导致３人受伤，其中２人已送到医院救治，暂无人员死亡；已导致２１户７９间房屋垮塌，５８５户１５４３间房屋毁损严重，２３９９户６２４８间房屋一般性损失。
目前，各项抗震救灾工作正在有序进行之中。巴东县各乡镇正以村为单位，对因地震导致房屋受损的居民进行妥善安置。
[新华网]
湖北巴东发生5.1级地震 三峡枢纽各方面运行正常
新华网宜昌１２月１６日电（记者梁建强、李思远）１６日中午，湖北省恩施土家族苗族自治州巴东县发生５．１级地震，三峡工程所在地宜昌震感明显。记者从中国长江三峡集团公司、长江三峡通航管理局及宜昌海事局获悉，三峡枢纽运行及三峡江段航运未受到此次地震的影响，目前枢纽建筑物、机组、库岸、船闸、航道等各方面情况正常。
据中国地震台网测定：１２月１６日１３时４分在湖北省恩施土家族苗族自治州巴东县发生５．１级地震，震源深度５千米。
三峡枢纽梯级调度通讯中心主任肖舸说，地震发生时三峡坝区有震感，不过，地震发生后，三峡水库的水位没有变化，三峡电厂机组发电一切正常。
三峡集团枢纽运行管理局副局长胡兴娥介绍，震源距离三峡大坝约有１００多公里，是近年中小区域内（离库岸比较近的区域）最大的地震，但地震并未对三峡枢纽正常运行产生影响。监测显示，目前枢纽运行正常，三峡枢纽建筑物和水库坡岸地质状况良好，各项指标均稳定在正常范围内。另外，枢纽管理局暂未收到库区发生大的滑坡的情况报告。
长江三峡通航管理局透露，地震发生时，三峡船闸正处于船舶过闸的间隙。地震并未对正常通航产生影响，船舶过闸秩序井然，坝区水域通航正常。
地震发生后，宜昌海事局立即安排海巡艇前往辖区各渡口及重点航段进行现场巡查。宜昌海事局巴东海事处查朝阳副处长告诉记者，工作人员重点对航道和通航环境的变化进行了巡查，并提醒过往船只注意离岸航行以避免危险。目前，长江巴东至宜昌段通航正常。
[新华网]
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三峡逐梦记——写在三峡工程兴建20年之际
新华网北京１２月１５日电（记者李斌、刘紫凌、林晖、高亢）三峡逐梦，大江安澜。三峡效应，延绵至今。百年三峡梦，给人们以太多的启示。 ——题记
１２月１４日，是三峡工程开工纪念日。
兴建２０年，枢纽运行１０周年，尤其是１１月１１日１４时第４次成功实现１７５米蓄水，世纪工程经受了检验，百年三峡梦，今日终得圆。
从梦想到论证，从开工到建设到运行，历经了近一个世纪的漫长时光。
此时此刻，穿越历史的迷雾，回首来路，遥望前程，人们不禁感慨万千：三峡梦，就是安澜梦、光明梦、通途梦、发展梦。万里长江依旧奔流不息，在一个古老东方民族实现伟大复兴的征程上，１３亿中国人梦想不止，奋斗不息……
三峡梦，安澜梦
大坝锁江，高塔耸天。三峡工程犹如“定海神针”“缚洪长龙”
宽阔江面上，鹦鹉洲大桥飞架南北，两岸高楼林立……
武汉造船厂码头，一尊汉白玉毛泽东雕像高高耸立。
“毛主席当年就是从这里下水游泳的。”厂里职工介绍。
１９５６年５月３１日，毛泽东在长江再度中流击水后有感而发，写下《水调歌头·游泳》：“更立西江石壁，截断巫山云雨，高峡出平湖。神女应无恙，当惊世界殊。”
从武汉上溯约５００公里，伟人的梦想已经变成现实。
西陵峡畔，三峡工程观景制高点坛子岭上人头涌动，游客络绎不绝。
登高远眺，全长２３０９．４７米的三峡大坝犹如钢铁长城横锁长江，坝后是一汪碧水。
这里就是三峡，就是长江安澜梦的起点。
水患是中华民族最深重的忧患之一。
五千年中华文明史，就是一部治水史。
长江，中华民族的母亲河，哺育了华夏文明，也曾洪水泛滥，屡屡威胁两岸人民生命财产安全。
距三峡大坝几公里外，三斗坪镇老黄陵庙依旧挺立。
这里至今留存着１８７０年长江大洪水的痕迹——禹王殿内，３６根楠木立柱黑黄分明，被洪水浸淹过的下端为淡黄色，江泥至今尚附着在立柱表面裂缝之中。
这是长江有记录以来的最大洪水。“雨如悬绳连三昼夜”，洪峰流量高达每秒１０５０００立方米。宜昌“尽成泽国”，两湖地区５０多个州县被淹，后人称为“数百年未有之奇灾”。
从汉初至清末，两千多年间，长江共发生洪水灾害２１４次，平均十年一次。洪水过后，满目疮痍。
近代以来，长江依然桀骜不驯。
１９３１年，中下游全部被淹，死亡１４．５万人；
１９３５年，江汉平原５３个县市受灾，死亡１４．２万人；
１９５４年，京广铁路中断１００多天，死亡３．３万人；
１９９８年，受灾严重的中下游五省，死亡１５６２人，直接经济损失２０００亿元……
长江水患，是中华民族的心腹之患。
“防洪是天大的事，长江最大的问题就是防洪。”长江水利委员会副主任魏山忠研究长江已有３０年。他说，三峡工程仅防洪效益一项就功德无量，“因为没有什么比生命更重要”。
作为长江开发与治理的关键性骨干工程，三峡工程拥有２２１．５亿立方米防洪库容。
２０１０年，每秒７万立方米；２０１２年，每秒７．１２万立方米。
运行１０年，三峡工程两遇大洪水，洪峰流量都超过１９９８年洪水最大峰值——工程成功发挥拦洪削峰作用，为下游拦洪削峰４０％，有效缓解中下游地区的防洪压力。
“过去黄河防洪有手段，长江没手段，现在感觉长江可控了，至少有手段了。心腹之患基本得到解决，心里踏实多了。”魏山忠说，“哪怕是再遇到像１８７０年那样的大洪水，我们也有应对办法。”
万里长江，险在荆江。
荆江大堤，是长江水患肆虐的见证地，也是长江防洪的核心区域。
如今，大堤坡岸变成绿化带，一眼望不到头。
三峡工程使荆江河段的防洪标准由十年一遇提高到百年一遇——有效保护江汉平原和洞庭湖地区１５００万人口、２３００万亩良田。
观音矶是“万里长江第一矶”。历史上，每逢长江洪峰，观音矶顶承江流，挑杀水势，无数次化解灭顶之灾。信步观音矶头，大堤护栏侧面伸出两块方形石碑，上刻１９９８年长江大水水位线，基本已同护栏平行……
“九八年大水，荆江河段１７００多公里超警戒水位，２４处溃口，最高峰时，有４８万人上堤抗洪。”忆往事，荆州市河道管理局防洪科科长张根喜至今觉得惊心动魄，“三峡工程，受益最大的就是荆州。２０１０年和２０１２年，如果没有三峡大坝调控水量，荆江水位很可能会超过警戒水位，后果不堪设想。”
“那年，省里领导和各个单位都派人到抗洪前线，沿岸各地更是干部群众齐上阵，日夜巡堤值守，水利部门的领导干部在堤上一守就是两个多月，睡不了一个安稳觉。”现任湖北省防汛抗旱指挥部副指挥长、省水利厅厅长王忠法，学的是农田水利专业，曾在长江水利委员会工作２０多年，如今担任湖北省水利厅长已近８年，他对长江水患深有体会。
“长江是世界内陆第三大水系，在国家防洪体系中，长江摆在首位。就长江而言，荆江防洪又是主要问题。一旦发生洪灾，会带来毁灭性打击。荆江大堤出问题，人口密集的大粮仓江汉平原必然面临灭顶之灾，工业重镇大武汉也危险了。”
“三峡工程巨大的防洪作用，没有什么语言可以表达穷尽。”王忠法用两个“不可替代”阐述三峡工程的作用——三峡工程是不可替代的关键性水利工程，在长江防洪体系中起了不可替代的作用。“所以九八年搞得很紧张，这几年人们对防洪的感觉完全不同了，即使有洪水也只需专业队伍就基本可以了，不用民众上去了。”
“修建三峡工程实现了中华民族消除长江水患的梦想，堪称世纪伟业。”王忠法表示。
“那年我在荆州分洪区里核查情况，人员都已转移。车开了几十分钟，一点声音、一点生命迹象都没有，茫茫一片，只有荒芜。那种只有在梦里才会出现的恐怖场景，我这辈子都忘不了。”同样经历九八大洪水的荆州市河道管理局总工程师杨维明说，“三峡工程，最重要是解决了荆江防洪问题，我们都非常感谢三峡工程！”
三峡工程的防洪效益，堪称“巨大”。
“三峡工程启用后，２０１０年仅减少上堤查险一项，就节省人力成本２亿多元。２０１２年，更是翻倍，节省了４亿元。没有三峡工程，不仅要动员几十万人脱产抗洪，还将产生动辄百亿计的抗洪成本。”魏山忠说。
三峡梦，光明梦
“长江滚滚向东流，流的都是煤和油”，三峡工程输电半径覆盖半个中国，“三峡效应”逐步显现
“改良此上游一段，当以水闸堰其水，使舟得逆流以行，而又可资其水力。”近一个世纪前——１９１９年，孙中山在《建国方略》中首次提出在长江上兴建三峡工程的设想。
时隔５年，他又在“民生主义”演讲中提到在三峡可以装３０００万匹马力的发电机。
日月斗转，世易时移。先生的梦想，已然成真：三峡工程不仅“使舟得逆流以行，而又可资其水力”，而且出现了一些意想不到的效应。
左岸电厂厂房内，一个个巨大的圆型平台引人注目。
“我们现在就站在７０万千瓦水轮机组正上方，它是电站的心脏，有几十米高。”三峡电厂副厂长李志祥掏出一枚一元钱硬币，立着放在平台上。
硬币纹丝不动。
“一个简易方法，马上就能知道机组是否在正常运行。如果硬币倒了，说明机组运行有问题。”
对中国人来说，７０万千瓦水轮机组，曾是一个可望不可及的梦想。
“以市场换技术，再以技术占领市场”，三峡工程伊始，国家做出依托重大工程促进国内装备制造业发展的重大决策。
左岸电厂机组制造进行招标，当时中国只能制造３２万千瓦水轮发电机组，技术远远落后于世界先进水平。
１０年前——２００３年６月三峡首次蓄水发电时的情景，李志祥记忆犹新：“当时第一台机组组装完毕，进入调试阶段。运行时，这台国外引进的机组发生了剧烈振动。这可是大问题，专家们决定立即停止运行并开始研讨解决方案。”
“当时心里别提多着急了，没想到国外的先进技术到了中国就掉链子，我们必须拥有自己的先进水轮机技术。”李志祥说。
功夫不负有心人，近一个月的反复论证、研究和实验，专家们找到了振动原因。
为改善引进机组的设计缺陷，三峡建设者果断放弃国外“Ｘ”型叶片设计，在世界上首次将“Ｌ”型叶片应用于大型水轮机上，不但解决了振动问题，水能转化效率也进一步提高。
从三峡左岸电站到右岸电站，距离只有一公里多。
这一公里，中国水轮发电机组研制水平跨越了３０多年——较早的三峡左岸电站１４台机组的设计制造国产率只有５０％，而随后的右岸电站１２台机组中，有８台是拥有更高自主知识产权的国产化机组，地下电站６台机组的国产化程度更高。
中国人，用了７年时间，跨越了３０年的技术差距。自三峡起，中国水电装备一跃而起。
“很多外国专家来三峡，都竖起大拇指。”李志祥说。
世界上装机容量最大的水电站，规模最大的升船机，泄洪能力最大的泄洪闸，级数最多且总水头最高的内河船闸……
“总结下来，三峡有１００多项世界纪录。”２１岁起就在三峡工作的国务院三峡工程建设委员会副主任、中国长江三峡集团公司董事长曹广晶认为，三峡工程把中国水电施工技术和水平带到了一个前所未有的高度。
今年１０月１５日，三峡电厂中控室，数字记录显示上游水位１７０．４米，下游水位６５．０７米，累计发电超过７００１亿度。
３２台７０万千瓦巨型发电机组和２台５万千瓦水轮发电机组，合计２２５０万千瓦，三峡电站是世界上装机容量最大的水电站，相当于６个半葛洲坝电站和１０个大亚湾核电站。
普通人对７０万千瓦机组没有概念。专家介绍，一台７０万千瓦的水轮发电机组每秒发电２００千瓦时，每小时发电量相当于３００多个家庭一年用电量。
“长江滚滚向东流，流的都是煤和油。”
三峡大坝两侧，十多条超高压线路奔向四方，源源不断输送到华中、华东和广东、重庆等地区，一举打破了部分地区长期缺电的困难格局，为生产生活注入了清洁的动力。
有人这样测算：每千瓦时电能创造的平均产值如以８元计，三峡按设计值每年生产８４７亿度电，就能创造６７００多亿的财富。而２０１２年，三峡电站全年发电９８１亿千瓦时，占到了中国水电发电总量的１１．４％……
还有人这样测算：２００３年至２０１２年，按总发电量６２９１亿千瓦时计算，三峡电站相当于替代燃烧２．１７亿吨标准煤，减少二氧化碳排放约４．９亿吨、大气污染物二氧化硫５９３万吨及氮氧化物排放１６７万吨，节能和环保效益显著。三峡工程被世界著名科普杂志《科学美国》列为世界十大可再生能源工程。
一位到访的外宾曾如此评价三峡：“三峡工程是独一无二的。”
１０年来，“三峡效应”不断显现。
三峡，输出的不仅是电力，还包括品牌。
“在世界水电圈子里，三峡得到了广泛认可。在国外，只要你说是从三峡来的，别人都高看一眼。”中国长江电力股份有限公司党委书记、副总经理马振波说。
长期从事长江泥沙、河道演变等研究的武汉大学教授李义天也有同样的感受：“早年出去开国际会议，说完就完了。现在出去，你说做过三峡大坝，外国人就抬起头来看你，至少你的话别人有兴趣。”
三峡，输出的不仅是电力和品牌，还输出人才和模式。
经过长期实践，三峡工程总结出一套可复制的先进水电工程管理模式。
“三峡是又一个中国水电的摇篮，输出了很多水电方面的顶级人才。比如溪洛渡电厂和向家坝电厂，从筹备到运行管理，三峡电厂派了大量的技术骨干。”马振波说。
作为世界上最大的电站，三峡电厂在册人员仅为４５０多人，是世界上人均管理装机容量最多的发电厂。
三峡电厂中控室，平时只有３个人值班。
值班主任徐云龙在这里工作了１０年：“我们５天三班倒，主要和设备打交道，负责把电厂运行好。”
“所有机组经历了第二个年头的大流量、高水头、长周期、大负荷运行的考验，该暴露的问题基本都暴露出来了。”三峡集团机电专业总工程师程永权说，“随着这些问题的逐步解决，新机组的运行情况将越来越好。”
三峡工程的最大特点就是创新，一个是科技创新，一个是管理创新。
对此，三峡电厂厂长李平诗也颇有感触。他说：“以前我去美国考察，一个４００万千瓦的电站需要４００人管理。如今，三峡电站２０００多万千瓦，也才只要４００多人管理运行。”
三峡枢纽运行１０周年，恰逢三峡集团成立２０周年。
２０年来，企业不断发展壮大，成为国内乃至国际水电行业的龙头企业，到２０１３年年底，企业投产装机容量将达到４０００万千瓦，占全国水电装机的１４％左右。拥有全世界一半以上７０万千瓦水电机组、全国前三大水电站……“三峡”品牌成为世界水电的一面旗帜。
“三峡梦，就是我们三峡人的中国梦，是三峡人为实现中华民族伟大复兴贡献自己力量的梦。”企业成立２０年之际，回首非凡历程，曹广晶不禁心潮澎湃。
“续写‘三峡梦’，加快建设国际一流清洁能源集团。”他提出了企业新的发展目标，并庄严承诺，“我们将建设好、运行好、管理好三峡工程作为一切工作的重中之重，更加充分发挥三峡工程的综合效益。”
三峡梦，通途梦
综合效益日益凸显，“黄金水道”名副其实
６６０公里深水航道，１０００多平方公里水域面积……
从坝前登船，溯源而上，波平如镜。
从急流险滩到高峡平湖，恍如隔世。
“万吨船队可以开到重庆。”曾几何时，上至国家领导人，下至平民百姓，这是中国人对三峡工程寄予的又一个梦想。
长江，中国内河运输的大动脉，也是联络东、中、西部的经济纽带，素有“黄金水道”之称。然而，从重庆到宜昌间历史上河道狭窄，水流汹涌，礁石林立，巨大的航运潜力得不到发挥，“黄金水道”在长江上游名不副实。
“西陵峡中行节稠，滩滩都是鬼见愁。”曾经处处是险的川江，如今已是高峡平湖，江阔水深。
天堑变通途。三峡工程运行１０年，长江航运发展之快，超乎人们的想象。
对这种变化，没有人比船上的“过来人”更有感受。
蓄水时节，三峡水库水面开阔。
大坝上游几公里处，秭归仙人桥锚地——这里是从重庆上游来船过三峡船闸前的停靠地，不少大小船只在这里相依相靠，等候过闸指令。记者连攀带爬，连过４条船，费了好大劲，才登上一艘５０００吨级货轮。
在长江上航行了２３年的张广陵，是这艘货轮的船长。
“以前航道条件特别差。水里有很多急流、泡旋、水下礁石、横流、水位落差，还有很多９０度的弯道。”谈起往昔，他打开了话匣子，“那时我是舵工，负责掌舵。由于航道狭窄，必须集中精力航行，同时要通过公共频道不停与周围的船和信号站保持联系，稍有不慎就会船毁人亡。”
一次惊险遭遇，让张广陵时隔多年仍心有余悸：“当年我驾驶一艘客轮航行到巫峡河段。航道非常窄，对面驶来一艘拖船带着很多小货船。商量好后，决定我们位置保持不变，让他们先过。结果就在他们的船即将驶过我们时，江面突然冒出一个巨大旋涡，拖船受力后向我们冲了过来。我立刻打舵躲避。尽管如此，我们的船还是被划了一个大口子。要知道，船上有上千乘客，一旦碰撞，后果不堪设想……”
张广陵发出由衷感叹：“有了三峡工程，航道变宽了，水位提高了，事故减少了，长江航运不再艰难！”
数字显示，三峡蓄水极大改善了库区航道条件，消除了坝址至重庆间１３９处滩险、４６处单行控制河段和２５处重载货轮需牵引段，航行船舶吨位从１０００吨级提高到５０００吨级，宜昌至重庆６６０公里航道等级从三级升级为一级，实现了全年全线昼夜通航。
躯体赤裸，表情痛苦。坝区三峡展览馆内，一组生动的纤夫雕塑，仿佛将人们带回久远的岁月。
三峡纤夫，曾是三峡乃至长江流域艰难航运的缩影。
他们的身影，因三峡工程而消逝，成为历史背景板上让人难忘的一幕。
“自古川江不夜航”成为历史，年平均货运量为蓄水前最大货运量的５倍，船舶运输成本降低约三分之一……三峡工程发挥作用，长江终于成为实至名归的“黄金水道”：船闸货运总量从２００２年前每年２０００万吨水平提高到２０１１年以来的逾亿吨。
１亿吨！计划２０３０年才达到的运量指标，提前近２０年实现。
“航运的吨公里成本以分计，铁路以毛计，公路以元计，不在一个数量级上。三峡航运条件改善后，对航运事业的促进是巨大的。”曹广晶说。
今年６月１７日，世界已建船闸中连续级数最多、总水头和级间输水水头最高的内河船闸——三峡船闸安全高效地运行１０年。累计通过船舶５７万艘次，旅客１００１万人次，通过货物５．９亿吨，加上翻坝转运货物，通过三峡枢纽货运总量达６．９亿吨，是三峡工程蓄水前葛洲坝船闸投运后２２年过闸货运量２．１亿吨的３．３倍。通江达海，许多货物被运往世界各地。
谈起三峡工程的综合效益，以前人们往往首推防洪，其次再说发电、航运。
“防洪仍是首位，其次是航运、供水，最后才是发电。”在三峡电厂采访，无论是企业负责人还是普通员工，都十分清晰地将三峡工程的社会效益摆在首位，给记者留下深刻印象。
航运发展之快出乎意料，供水效应也让人们有些“刮目相看”。
受季风气候影响，长江有丰水期和枯水期。每年１２月至次年４月是枯水期，长江天然流量约有每秒３０００多立方米。
“有了三峡工程，现在即使是在枯水期，也可以维持长江流量在每秒４０００立方米以上。”无数次前往三峡工程进行检查的中国工程院原副院长沈国舫说。
枯水期，水库向下游补水，有利沿江城镇供水；５月至６月，汛期到来前，三峡水库腾出库容，加大下泄流量，有利于城镇供水和农田灌溉取水。
每年６月，是长江中下游农作物成长的重要时间，需要有１到２周充足的“桃花水”来滋润。
“公安是农业县，防汛任务重。但遇到旱灾时，没有水，最后也会颗粒无收。如今有了三峡水库，长江水量可控了，农业灌溉也得到了有力保障。”７１岁的公安县原水利局局长甘行松，在公安防汛抗洪第一线战斗了４５年。
２０１１年，长江中下游部分地区遭遇数十年不遇的大面积干旱。三峡水库实行应急抗旱调度方式，抗旱补水总量５４亿立方米，相当于一个接近千万人的大型城市一年用水量，有效改善了中下游生活、生产、生态用水和通航条件，为缓解特大旱情发挥了重要作用。
三峡水库已成为我国最大的战略性淡水资源库，在长江流域和国家重要战略资源配置中的作用日益凸显。
三峡梦，发展梦
“棋眼”一活，全盘皆活。三峡工程促进了长江流域发展
“以前想都不敢想的一些事情，现在敢想也敢做了。”
水利兴则天下定，天下定则人心稳，人心稳则百业兴。
大江安澜，给长江沿岸省份带来新的发展机遇。
从宜昌到荆州，从重庆到武汉，记者一路走来，新的变化正在荆楚大地、大江上下渐次发生……
峡尽天开朝日出，山平水阔大城浮。
地处长江中上游结合部、渝鄂湘三省市交汇地——４０多年前，宜昌，还是长江边的一座小城。
上世纪７０年代开始，宜昌抓住葛洲坝工程建设机遇，１０年间由小城市发展成为中等城市；三峡工程启动建设２０年来，宜昌再次抓住机遇由中等城市发展成为大城市：城区人口由４７万增加到１１０万，建成区面积由２９平方公里扩大到１００多平方公里。
同时拥有万里长江第一坝和当今世界第一坝；综合实力位居中部地区同等城市第２位……如今，水电之都做起了“大城梦”：到２０１５年，建成区面积达到２００平方公里，城市人口达到２００万人；到２０３０年，建成区面积达到３００平方公里，城市人口达到３００万人。
“三峡工程为中华民族伟大复兴而建，宜昌必将因民族复兴向纵深推进而进一步崛起。”宜昌市市长马旭明对未来信心满满，“我们将多措并举，扎实推进，齐心共建新宜昌，协力共筑大城梦。”
宜昌人敢做梦，而且是做大梦。公安人，则做起了以前想都不敢想的梦。
作为蓄洪区，荆州公安的发展曾长期受困。历史上，仅长江改道就在这里留下了１４条大小不一的河流。
“公安几百年来遭受过无数次洪灾泛滥，老百姓只能蜷缩在修建了围城大堤的县城里。２．４平方公里１２万人，人口密度超过香港。”甘行松对脚下这块土地太熟悉了。ｈ “春冬修堤，夏秋防汛，以前是一年四季都在为防治水患忙活，哪有心思干别的事儿？”甘行松带着记者在公安县转了一圈，“这里是分洪区，招商引资无人问津，县里很难发展实业经济。”
三峡工程的出现，为公安发展带来了契机。公安县决定在县城商业区附近的围城堤上开一道闸门，以方便交通，发展经济。
闸门外的公安新城，街道整洁宽敞，新房林立，一派欣欣向荣的现代化城镇景象。
眼下，两个大型工业园区正在这里兴建。
“很多企业已经或决定在这里投资建厂，其中不乏世界知名企业。”老人说。
三峡工程的全面运行，甚至改变了人们的生产生活方式。
对此，魏山忠看在眼里，记在心里。
“以前，湖北的干部一到汛期，就都在大堤上防洪，头上就像悬着一柄剑。”
他以港口的发展“举例说明”：“长江流域的码头危机感很强，每年防汛期那么长，别人不愿来这里投资。有了三峡工程，防洪压力减小，对码头招商引资起到了很好的作用。”
沿江而下，从武汉到黄冈、鄂州、咸宁，湖北省将２６个港区整合，一个“亿吨大港、千万标箱”的武汉新港在４００多公里的长江岸线上正在迅速崛起。
一座座临港新城拔地而起，一个个临港产业园日渐充盈……
在上游，重庆提出“将长江黄金水道建设成为西部内陆出海主通道”。如今的重庆，航道优良、港口繁忙、船舶往来不绝，正逐步成为西部地区的“准沿海”城市，向长江上游航运中心的目标迈进。
上游沿江区县获得新的发展契机：作为库区最大移民城市，万州加快转变发展方式，坚持统筹发展，正在建设成为一个集江城、山城、湖城、桥城、港城于一体的宜居之都。“榨菜之乡”涪陵悄然转身，建成全国最大的中成药生产基地和长江上游最大的船舶装备制造基地……
娃哈哈、汇源、维维……放眼库区，一批名牌企业汇聚，盐气化工、新材料新能源、纺织服装、食品药品等产业渐次崛起。
巨闸揽江卧，船行碧波间。三峡工程的全面运行，有力推动了库区水运行业的发展，对沿江经济发展的带动和支撑作用明显。目前，长江上游地区８０％以上的冶金、装备制造、电力、汽车、摩托车等产业均临江布局，水运货运周转量占长江上游地区综合交通货物周转量的５０％以上，９０％以上的外贸物资通过水运完成。２０１２年长江干流年货运量达１８亿吨，是美国密西西比河的３倍，欧洲莱茵河的５倍。
“从大江安澜到黄金水道，三峡对中下游流域和重庆的经济产业影响是巨大的。”王忠法说。
２００９年，为适应新时期三峡工程及库区新的战略定位，党中央、国务院做出开展三峡后续工作的重大部署，以百万移民安稳致富作为出发点和落脚点，加快库区全面小康社会建设。
一个以“大三峡”为概念的区域经济板块正在形成，一个和谐、富裕、美丽的新三峡正逐步呈现在人们面前。
掂量三峡的“分量”，首先取决于长江流域的分量。
长江流域淡水资源、粮食产量和人口，大体都占全国三分之一，ＧＤＰ更是占４０％左右——魏山忠用几个比例，描述长江流域在国民经济和社会发展中的显赫地位。
“从全流域看，三峡工程是关键性水利工程，处于最关键最核心的位置。有了三峡工程，长江流域这盘棋就活了。”魏山忠说。
上世纪９０年代，随着浦东开发和三峡工程建设等重大决策的相继实施，国家有关部门提出发展长江三角洲及长江中游城市群经济的战略构想。
最新消息传来：１０月中旬以来，由国家发改委牵头，１３个部委司局级人员组成的调研组在长江流域多个省市进行调研，计划编制“长江经济带”规划，依托长江建设“中国经济新支撑”……
“长江的地位越来越重要，‘长江经济走廊’未来的潜力很大。”魏山忠表示。
三峡梦，中国梦
回首历史，展望未来。百年“三峡工程路”给人以启示，更给人以信心
构想了７０年；调查了５０年；勘测了４０年；讨论了３０年；建设２０年；运行１０年……
从来没有一个工程，让人如此魂牵梦绕。
从来没有一个工程，如此饱受质疑反对。
“三峡工程取得了举世瞩目的成就，留下了宝贵的精神财富和工程建设管理经验。”今年８月２８日，国务院三峡工程建设委员会第十八次全体会议在北京召开，一锤定音。
１０年前——２００３年，三峡工程如期实现蓄水１３５米、船闸试通航、首批机组发电的三大目标。
５年前——２００８年，三峡工程开始１７５米试验性蓄水。２０１０年至２０１３年连续４年成功蓄水至１７５米。
１７５米，是三峡工程水库设计的正常蓄水位，意味着防洪、发电、航运等功能达到设计要求，巨大的综合效益可以得到充分发挥。
“三峡工程已全面实现了初步设计确定的防洪、发电、航运三大目标”“通过试验性蓄水，提前发挥了工程最终规模的防洪、发电、航运效益，并拓展了供水、生态功能，综合利用效益显著。”
一年多前，作为中国工程界最高咨询机构，受国务院三峡办委托，中国工程院邀请了相关领域有造诣和熟悉三峡工程建设、运行的１８位院士和近１５０位专家，分成７个课题组及１个综合组，对三峡工程５年来试验性蓄水阶段工作进行评估。
“三峡工程已具备转入正常运行期的条件。”专家们郑重建议国家有关部门抓紧推进三峡工程竣工验收。
竣工验收，意味着对一个工程的最终评价。
“从最初设计到可行性研究，从大坝建成再到试验性蓄水，三峡梦的实现过程，都体现了科学民主、实事求是的态度。”评估组组长沈国舫感慨万千，“三峡工程的经验很丰富，需要更全面完整地展现。”
从远古洪荒中走来，从百年期盼中走来。
一个个历史节点，不容忘记——１９９３年１月，三峡工程开始基础施工；１９９４年１２月１４日，三峡工程举行开工典礼；１９９７年１１月，成功实现大江截流；２００２年１１月，实现右岸导流明渠截流；２００３年６月，实现蓄水和通航、７月首批机组投产发电；２００６年１０月，进入１５６米水位初期运行阶段，较初步设计提前１年；２００８年１０月，枢纽工程全部建成，并进入正常蓄水位１７５米试运行阶段，再次比初步设计提前１年；２０１２年７月，右岸地下电站全部投产发电……
“三峡梦，就是驾驭洪水、治水兴邦的梦想。”国务院三峡工程建设委员会副主任、国务院三峡办主任聂卫国同样万千感慨，“从孙中山提出来至今，中国人有浓浓的三峡梦。如今看来，可以说实现了我们的三峡梦。”
三峡工程的兴建是人类历史上一次利用自然资源、改善长江生态的非凡壮举。规模之大、综合效益之显著，在世界水利工程建设史上是绝无仅有的。
“三峡工程，留给中华民族的是福祉，留给国家的是力量，留给长江的是安澜，留给自然的是和谐，留给历史的是丰碑。”长江水利委员会是三峡工程设计总成单位，对三峡工程进行了长达６０多年的勘察、规划、设计研究论证工作，回首往昔，长委负责人如是说。
从沉沦到奋起，在中国共产党人的坚强领导下，历尽艰辛，终成大业——三峡梦，恰如中国梦的一个缩影。
“建比不建好，早建比晚建好。现在回头看，建三峡的决策非常正确。”年逾７旬的张超然从１９９６年至今一直担任三峡集团公司总工程师。
他说：“党中央国务院的领导、移民的贡献、全社会的关心、建设者的努力，建三峡工程，少一个环节都不行。这些都是值得我们自豪的社会主义制度优越性的体现。”
——人们难以忘记，党中央、国务院历来高度重视三峡工程，从项目论证、选址、规划、建设到竣工，倾注了历届中央领导集体的智慧、心血和关心。
三峡展览馆里，一幅照片展现的这样一个细节，让人难忘：１９９０年７月，国务院会议一开就是９天，听取三峡工程论证情况的汇报和各方面的意见。
——人们难以忘记，１９９２年４月３日，七届人大五次会议通过三峡工程建设决议，１７６７票赞成，１７７票反对，６６４票弃权，２５人未按表决器。
那一刻，成为社会主义民主的历史性一刻。
“全国人民代表大会，专门就一个工程进行投票。这在过去绝无仅有，在今后恐怕也不会再有。”采访中，许多人表达这样的观点。
——人们难以忘记，那些伴随三峡工程论证和建设过程的质疑和反对声。
“对三峡工程贡献最大的人是那些反对者。正是他们的追问、疑问甚至是质问，逼着你把每个问题都弄得更清楚，方案做得更理想、更完整，质量一期比一期好。”虽然离世已经一年多，潘家铮院士的话，至今仍然回荡在人们耳畔。
“正是因为有了这些反对意见，三峡工程的每一步，都走得格外小心。”曹广晶说。
“新中国成立后，党和国家的几代领导集体把兴建三峡工程作为治国安邦的大事来抓，广泛听取不同意见，树立了我国重大工程依法、科学、民主决策的典范。”聂卫国说。
不久前，从遥远的巴塞罗那传来一则喜讯：国际咨询工程师联合会（ＦＩＤＩＣ）２０１３年年会暨ＦＩＤＩＣ成立百年庆典大会上，三峡工程获得“百年工程项目奖”。
百年工程，百年梦想。
回首百年三峡路，人们发现：巍巍三峡大坝，不仅在世界工程史上有一席之地，更在中华民族精神坐标系中有着自己独特的位置。
——这精神，是举国上下团结一致的支援精神。
“三峡是全国人民的三峡，每个中国人都作出了贡献。”采访中，魏山忠多次表示。
１９９２年，全国人大通过兴建三峡工程议案后，国务院决定全国用电加价，与葛洲坝电厂上交的利润一并作为三峡工程建设基金，专项用于三峡工程建设。
万州有“上海大道”，巴东有栋“北京楼”，秭归有个江苏工业园……如今的峡江两岸，随处可见对口支援的印记。
“在全国范围内开展对口支援的伟大创举，是从三峡工程开始的。”聂卫国说。
——这精神，是舍小家、顾大家、为国家的移民精神。
今天，每１０００个中国人中，就有一个三峡移民。
三峡建设至今，１３０万移民搬出了原来的家，走向外面的世界。
中央高度重视，出台了一系列政策，改善移民生产生活条件。在湖北宜昌，已搬迁移民人均住房面积达到６０平方米以上，比淹没前净增２０平方米以上，９５％以上住的是砖混结构楼房。
移民群体也自立自强。在重庆云阳县高阳镇明冲村，过去远近闻名的“上访带头人”陈七三，近几年通过自筹资金和政府扶持，在一片荒坡地上建起存栏６００多头猪的生态养殖场……
——这精神，是建设者和运行者身上体现出来的精益求精、争创一流的精神。
驱车来到大坝，记者注意到，大坝的边缘部分立着许多禁止打伞的牌子。
工作人员告诉记者，大坝上禁止打伞，主要是怕伞被吹到高压线上，对电力系统和机组运行会造成很大的威胁。
三峡无小事，事事是大事。“拿着国家的‘宝贝疙瘩’，就要管好，就要发挥最大的综合效益。”马振波说。
７３年前出生在淮河边的郑守仁，从小就有一个梦想：让洪水不再泛滥，让百姓不再遭殃。为了这个梦想，５０年前，他大学毕业来到长江水利委员会，投身治理长江的行列。从乌江渡到葛洲坝，从隔河岩到大三峡，一干就是半个世纪。
“我们这一代人很幸运。”从１９９４年以长委总工程师身份参与并主持三峡工程技术设计、施工图设计和现场设计工作至今，郑守仁一直坚守在第一线。见到记者，他刚从库区回到坝区。“三峡工程无小事。我们一路上都是战战兢兢，如履薄冰。”
滚滚长江，不尽东流。追求无限，精神永恒。
三峡工程，同载人航天工程、青藏铁路等伟大成就同提并列；
三峡精神，和载人航天精神、青藏铁路精神，一同载入共和国精神史册。
回首百年三峡路，给人以启示，更给人以信心。
从成功破解水库移民等世界难题，到造就无缝大坝的世界奇迹，从防洪、发电、航运、水资源利用等综合效益全面发挥，到经历两次超过１９９８年最大洪峰的考验……三峡梦，带来自信和自豪，有对水电发展道路的自信、对社会主义制度的自信，更有对未来的自信。
“我们在恰当的时机做了恰当的事。”曹广晶深有感触地说，从三峡建设到国力跃升，中国人的信心得到了增强。
聂卫国说：“三峡工程的成功建设充分证明，只有依靠中国共产党的坚强领导，只有坚定不移地走中国特色社会主义道路，才能实现中华民族的伟大复兴。”
三峡建设梦，期待能更圆。
三峡大坝一侧，作为目前三峡工程唯一在建项目，巨型升船机正在紧锣密鼓地施工。２０１５年建成后，３０００吨的客船可借助升船机“电梯式”直接通过三峡大坝，过坝时间可由现在的３个多小时缩短至４０至６０分钟。
三峡发展梦，期待能更圆。
今年１０月１０日，湖北宜昌。
１６省市对口支援湖北省三峡移民工作座谈会和合作项目签字仪式举行。４５个项目签约，资金总额２４０多亿元，涉及汽车灯具制造、开通旅游专列等。
河床下切崩岸、库区水华现象……伴随三峡工程全面运行，也出现了一些新问题。
“库区变化很大，一些县城规模发展太大，毕竟是地质灾害多发地区……”两个多月前在库区又跑了一圈，郑守仁有感而发。
“当前三峡工作正处于承前启后的关键时期。”正如国务院三峡工程建设委员会第十八次全体会议指出的那样，工程收尾、水资源优化调度和综合利用、生态环境保护、地质灾害防治、库区经济社会发展……放眼未来，三峡工程还有大量工作要做。
“如果三峡工程需要有人献身，我将毫不犹豫地率先报名。我愿意将自己的身躯永远铸在三峡大坝之中，让我的灵魂在晨曦暮霭之中，听那水轮发电机的歌唱，迎接那万吨船队的来往，直到千秋万载。”生前，潘家铮院士曾用“文艺味”十足的语言这样说。
时隔多年，３２岁的李世英对这段话仍然记忆犹新。
１０多年前，他还是三峡库区巴东县的一名高中生，利用暑假勤工俭学参与了三峡建设；几年前，水电专业毕业的他，满怀憧憬成为三峡电厂机械部的员工，每天要沿着１００多公里的巡查路线，检查大坝混凝土的质量。
“我将一生相随，把满腔心血溶进大坝。”小伙子憨厚地笑笑说。
距大坝约１公里处的三峡水库南岸，凤凰山下，因水利工程第二次搬迁的屈原祠巍峨耸立。
大殿内，锦冠长衣的屈原，深情凝视着大坝和水库，看船来船往，花开花谢……
“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。”千年前古人的吟诵，何尝不是三峡人乃至中国人的未来写照呢……
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