http://www.sciencehuman.com 科学人 网站 2014-11-30
长兴岛国产航母已完工:即将下水
有海外媒体报道称,中国将会在2015年完成首艘常规动力航空母舰(排水量在5-6万吨)的建造工作,而首艘核动力航母预计将会在2020年下水。中国第一艘真正完全自己设计建造的航母性能、装备如何,何时下水,将部署何地等问题都已经成为外界关注的焦点。
有报道称,上海的江南造船厂很可能会有两艘航母在建。从中国缺少航母建造经验和技术看,中国连续建造两艘同型航母确实不合常理,而且,大型航空母舰是人类迄今为止建造过的、结构最复杂的船舶。但假定中国首批航母确实是选择建造2艘,而非只建造1艘作为起步,也有其逻辑。
中国造船工业发展至今天,已经拥有世界上最大规模的造船工业,不仅在年度造船吨位上超越韩国夺得世界首位,也具备了建造大型液化气船、半潜船、深水钻井船等特种大型船舶的能力。
在军舰建造方面,尽管中国此前没建造航母的经验,但也建造了2万吨级的071大型两栖船坞登陆舰。071型两栖船坞登陆舰拥有可以容纳4艘气垫登陆舰同时停放的坞舱、上层还设置了大型车辆库、直升机库和飞行甲板,其结构复杂程度并不不比艘轻型航母逊色。
长兴岛船厂
而承建首批国产航母建造任务的上海江南造船厂,曾在同一时期建造了4艘满载排水量达6000吨级的052B/C型驱逐舰。江南造船厂在08年搬迁到长兴岛后,厂房占地面积达560万平方米,拥有4个大型船坞,其中最大的船坞长580米、宽120米,具有450万吨年造船能力。从建造经验、产能等方面来看,江南造船厂同期建造2艘6万吨级大型航空母舰(一舰下水,一舰上船台),问题并不大。
就中国的造船能力来说,两艘航母开工并不存在技术上的困难,而且按照师承苏俄的传统和思维习惯来看,它未必不是一种选择。
不过,对中国同时建造两艘航母的说法,加拿大《汉和防务周刊》总编平可夫分析认为并不可能。他认为,建造两艘航母是可能的,但不可能在初期建造阶段同时开工,按照国外经验,通常会相隔一段时间,毕竟对中国来说,经验的摸索,技术的积累,需要一定的时间消化,第一艘建造并下水了,第二艘再开始。
关于长兴岛航母,其吨位、动力系统是猜测、争论的焦点。在外媒报道方面,4万吨的小型航母,5—6万吨的中型航母,7—9万吨的大型航母,可以说各个吨位的可能性都已经涉及。动力方面,常规动力、核动力亦众说纷纭、扑朔迷离。
资料图:俯瞰船厂
资料图:船厂内的口号
小道消息称,中国首艘长兴岛航母大致将于今年下水,2015年舾装完毕,2020年前后形成战斗力。从目前中国装备制造业整体技术水平和其他相关条件看,这个时间进程表的推继有一定的合理性。尽管如此,考虑到整个航母系统的复杂性,即便国产航母建造出现延期,并不是一件奇怪的事情。
去年就有海外媒体报道称,中国正在建造两艘国产航空母舰,由上海江南造船厂负责。
需要提醒的是,中国国防部已证实正在对1998年购买自乌克兰的“瓦良格”号航空母舰进行改装,以作科研和训练之用。但有消息称,中国将会在2015年完成首艘常规动力航空母舰(排水量在5-6万吨)的建造工作,而首艘核动力航母预计将会在2020年下水。那么,中国第一艘真正完全自己设计建造的航母(以下简称“长兴岛航母”)性能、装备如何?何时下水?将部署何地?捷讯网将这些问题分解为十大悬疑并尝试解答。
中国航母想象图
长兴岛航母是一艘还是两艘?
有报道称,上海江南造船厂很可能会有两艘航母在建。从中国缺少航母建造经验和技术看,中国连续建造两艘同型航母确实不合常理,而且,大型航空母舰是人类迄今为止建造过的、结构最复杂的船舶。但假定中国首批航母确实是选择建造2艘,而非只建造1艘作为起步,也有其逻辑。
中国造船工业发展至今天,已经拥有世界上最大规模的造船工业,不仅在年度造船吨位上超越韩国夺得世界首位,也具备了建造大型液化气船、半潜船、深水钻井船等特种大型船舶的能力。在军舰建造方面,尽管中国此前没建造航母的经验,但也建造了2万吨级的071大型两栖船坞登陆舰。071型两栖船坞登陆舰拥有可以容纳4艘气垫登陆舰同时停放的坞舱、上层还设置了大型车辆库、直升机库和飞行甲板,其结构复杂程度并不不比艘轻型航母逊色。
不过,对中国同时建造两艘航母的说法,加拿大《汉和防务周刊》总编平可夫分析认为并不可能,在接受本刊记者采访时称:建造两艘航母是可能的,但不可能在初期建造阶段同时开工,按照国外经验,通常会相隔一段时间,毕竟对中国来说,经验的摸索,技术的积累,需要一定的时间消化,第一艘建造并下水了,第二艘再开始。
而承建首批国产航母建造任务的上海江南造船厂,曾在同一时期建造了4艘满载排水量达6000吨级的052B/C型驱逐舰。
江南造船厂在08年搬迁到长兴岛后,厂房占地面积达560万平方米,拥有4个大型船坞,其中最大的船坞长580米、宽120米,具有450万吨年造船能力。从建造经验、产能等方面来看,江南造船厂同期建造2艘6万吨级大型航空母舰(一舰下水,一舰上船台),问题并不大。而前苏联在建造“库兹涅佐夫”级航母时的做法也可以对这个分析提供佐证。
1982年5月7日,经过反复酝酿和讨论,苏联共产党中央委员会和部长会议做出了按照1143.5设计方案建造第三代航母的决定,事实上苏联当时还将航母定义为“重型载机巡洋舰”。
继第一艘“定单105”(1143.5设计方案的工厂编90“定单105'’曾被命名为“第比利斯”号,就是现在的“库兹涅佐夫”号)于当年9月开工后,1983年苏联军方决定建造第二艘“定单106'’(1143.6),同样由当时乌克兰联盟共和国的尼古拉耶夫黑海造船厂承建。参与航母建造工作的共有将近五千个苏联企业、科学研究院以及设计局。
为建造这两艘航母,苏联政府拨款对黑海造船厂进行了第二次大规模技术改造,包括建成了装配和焊接车间,允许将船体分段重量增大到200吨;装备了2台载重各为350吨的自行平板车,建成了从新车间到船台的运输车道;0号船台的长度加长了30米。
建成了装配重达1700吨总段的水平船台旁平台,安装了船台和船台旁平台用的2台起重量各为900吨的芬兰制龙门吊车,并加装了其他新型吊车,使得整个船台上使用的吊车达到10台,同时,改造大渠舾装码头。为了保障航母出厂驶往黑海,还将大渠和布格—德涅伯—和一利曼河道浚深到10.5米。这次技术改造,大大增强了黑海造船厂的生产能力。
1985年12月6日,继“定单105'’下水之后,“定单106”(“里加”号)在0号船台安家落户(一舰下水,后续舰于第二日上船台)。到了1988年,“里加”号船体建造成功,并于当年11月25日下水。1990年7H,“里加”号被改名为“瓦良格”。(Varyag,俄语:Bapr)号,以纪念在1904-1905年日俄战争中沉没的“瓦良各。号巡洋舰。截~1991年11月,“瓦良格”的建造率已达68%。
就中国的造船能力来说,两艘航母开工并不存在技术上的困难,而且按照师承苏俄的传统和思维习惯来看,它未必不是一种选择。
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吊炸天:中国海军这一海上大杀器让全世界都恐惧
许多军事分析家认为,大陆研制第四代潜艇多年,而其第三代核潜艇096型至今尚未公开露面,也未被美国方面侦察到。
098电磁推进核潜艇。它的原理就是利用电磁力推进装置做动力,而不是现在的螺旋桨,这使潜艇在航行的时候不会发出任何的噪音,就是一艘无声潜艇,使得核潜艇能达到XX节最高航速,瞬间爆发出强大的马力,比普通高速鱼雷都快,目前我国的进度是世界上最快的。
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有报道猜测,到2025年之前,中国海军会部署3-4个航母战斗群。届时,第四代战略核潜艇将成为中国潜艇部队的作战王牌。
为了建立有效的二次核反击能力,导弹核潜艇也将有大发展,总部署数量预计将达到6艘,达到平时海上部署2艘,紧急时期部署3艘的规模。
以每艘核潜艇搭载12枚弹道导弹、每枚导弹携带3个核弹头计算,最大发射能力将达到108个核弹头,可以构成有效的对美威慑。
谈到中国核潜艇在世界核潜艇范围内处于什么地位和水平时,李莉表示,在世界范围内,没有多少国家能够研制战略导弹核潜艇,原因就在于很多核心技术解决不了。
比如说压水堆,如果是放在水面舰艇上,可以做的很大,但是要放在潜艇上,必须做的够小,这就需要解决压水堆体积的问题。
另外,核潜艇的动力问题也要解决,吨位不能太大,通常,这类技术对于很多国家来说都是一个瓶颈。
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从一个国家的“核王牌”来说,肯定是有多种生存方式的,必须有陆基核力量,而且不光是发射井,还要有移动式发射平台。
此外,很重要就是有海基核力量,因为海基核力量隐蔽性很强,核潜艇潜伏在大洋下,任何一个国家都不敢说有能力百分之百地发现他国的核潜艇。
不能发现就不能确保摧毁,因此就具备了第二波次的核反击能力,这是一个非常重要的“王牌”,应该说,我们在这方面,是占据了世界主流的核动力潜艇技术。
如今,中国拥有270艘以上的军舰,其中包括战略核潜艇和中国版“宙斯盾”舰等最新型舰艇。在海南岛,中国建造了不易被卫星发现的地下核潜艇基地,并在开发能够使用潜射导弹攻击美国本土的战略核潜艇,以确保对美国的威慑力。
中国海军的视野不仅放在南海,也包括西太平洋和印度洋。此前,国外对中国核潜艇可谓关注异常,动辄就说中国核潜艇因为噪音大而不能出海巡航。
其实,我们决不能上当,西方所谓中国核潜艇的缺点,只是他们的胡乱猜测,而香港媒体的夸大也太过牵强!实际上,作为新一代的杀手锏,中国的第四代核潜艇从一开始就瞄准了高起点,其先进的性能根本不输于某些国家的同类产品。
而近期外媒在热议中国094型核潜艇时,称其将在2014年实现首次全球战略巡航,并且会携带大量潜射弹道导弹,这可能才是实情。
而美国媒体分析说,这对于中国来说,是绝对的第一次,是中国真正具备潜基战略威慑能力的关键一步!
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