本报驻俄罗斯特约记者 苏钰　

　　本报特约记者 司马杭仁

　　俄罗斯投入巨资研制的下一代宇宙飞船“快船号”已经进入最后的生产阶段，但据俄新社报道，俄官方不久前突然宣布暂停“快船号”的研制，转而研发一种多级入轨的新型飞船，这几乎意味着俄罗斯多年的研发努力需要从头再来。

　　长期以来，美俄在载人航天领域既竞争又合作，推动了整个人类航天进程。就技术的先进性来讲，美国要超过俄罗斯，但在技术的完善性上说，俄罗斯仍有着美国不可比拟的优势。这一点对比美国的航天飞机与苏俄的联盟号系列飞船就能看出来。

　　现在，俄罗斯和美国又在新一代宇宙飞船的研制上展开了激烈较量。美国用于取代航天飞机的新型载人运输器——“乘员探索飞行器”要到2014年才正式投入使用。俄罗斯则计划先于美国研制出自己的新一代宇宙飞船，从而在世界载人航天舞台上唱主角。

　　根据原来的计划，“快船号”起飞重量达14.5吨，是联盟号的2倍，返回舱的内部体积约为联盟号飞船的5倍。它是世界第一种可部分重复使用的飞船，返回舱能重复使用25次，设计寿命10年。“快船号”本应在今年年初进行生产投标，但6月末，俄罗斯宇航局的局长突然宣布停止招标。俄罗斯宇航局局长对这一突然变化给出的解释是，投标方案给出的“快船号”年度开支计划与俄太空计划有严重分歧，“如不进行实质性的改动将无法实施”。但有关俄罗斯太空计划的新版本目前也没有太清晰的计划。