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2012-06-29
广州沿江高速南岗段重大交通事故原因查明
新华网广州６月２９日电（记者陈冀
叶前）广州沿江高速南岗段２９日４时３０分发生重大交通事故，造成２０人亡、２７人伤。目前，事故原因已查明。至２９日１２时３０分，事故现场基本清理完毕，未发现新的伤亡人员。
经初步调查，这是一起由交通事故引发的连环事故。２９日４时３０分，沿江高速广州至深圳方向南岗段高架桥路段，发生货车（车牌：湘Ｌ６６２１５）与油罐车（车牌：湘Ｂ８３３９３）追尾撞车的交通事故。交通事故造成油罐车（载重４０吨）所载溶剂油泄漏，顺着高速公路排水管流至桥底排水沟，遇火源引起爆燃，殃及货柜堆场及周边建筑，造成人员重大伤亡，已死亡２０人，受伤２７人。
２９日上午事故处置现场会结束后，广州市市委书记万庆良代表市委、市政府前往医院看望和慰问伤员，广州市市长陈建华在事故现场坐镇指挥，负责事故现场处置工作。
广州市相关部门正采取积极措施开展事故处置工作，一方面，进一步清理和封闭事故现场，另一方面，暂时封闭事发路段高速公路，组织专家对桥梁安全性进行检测。
[新华网]
广州油罐车泄漏爆燃事故死亡人数升至20人 14人受伤
新华网广州６月２９日电（记者叶前）记者从广州市互联网新闻信息中心官方微博获悉，截至２９日１０时，发生在广州沿江高速的一起货车与油罐车追尾相撞重大交通事故，已发现造成２０人死亡，１４人受伤，其中１人重伤、１３人轻伤。
２９日凌晨４时３４分，广深沿江高速夏港出口往麻涌方向一辆货车与装有４０吨汽油的油罐车发生碰撞，泄漏着火，并引燃桥下的工棚和木材厂。接警后，２９台消防车赶赴现场抢救并疏散被困人员。
据记者了解，死伤者多为木材厂工人，目前，死伤者身份仍在进一步确认中。
[新华网]
相关报道
福建霞浦一大巴从高速公路坠入山谷 死亡17人
新华网福州６月２０日电（记者郑良）６月２０日２时许，一辆从无锡开往厦门的大巴闽ＤＹ５７１９行经福建省宁德市霞浦县境内沈海高速公路牙城段陇头高架桥时侧翻坠入５０余米的深谷。据霞浦县委书记杨培钦介绍，车上共有４５人，其中死亡１７人、重伤３人，其余人员生命体征平稳，伤员已送到当地医院抢救。
事故发生后，宁德市长、副市长等前往现场指挥营救。宁德市公安、消防、边防、交警、路政、医疗救护等部门展开救援行动。事故原因正在调查中。
新华社记者正在赶往现场途中。
[新华网]
沈海高速车祸17死 撞车后司机未刹车滑行42米
沈海高速车祸17死撞车后司机未刹车
撞车后客车滑行42米，其间驾驶员未采取任何制动措施
“大巴冲出高速坠入深谷17人遇难”追踪
6月20日1时50分许，沈海高速公路霞浦段，一辆由无锡开往厦门、载有45名乘客的客车坠入30多米山谷中，导致17人死亡，3人重伤。
公安部等部门调查人员表示，从现场勘察情况看，客车先是撞上高速公路旁的护栏，滑行约20米至陇头高架桥，再“骑”在桥边护栏上滑行20多米后坠入山谷，其间，驾驶员没有采取任何制动措施。
勘察
客车左侧先着地伤亡严重
21日，在沈海高速公路
“6・20”沈海高速霞浦特大交通事故现场，记者看到，这是一段连续下坡路段，路边约50米的护栏被撞坏变形，护栏后一堵长约20米的水泥墙被撞毁。
“事发时，客车先撞到路边的护栏，将护栏后的水泥防护墙撞倒，再沿路面右侧滑行约20米至陇头高架桥。”宁德交警支队二大队大队长周少洪说，“由于车头被护栏翘起，整个车身在上桥时‘骑’在了高架桥护栏上，在高架桥护栏上滑行22米左右，车辆侧翻向山谷，车辆在下坠时车后部碰到了山坡，改变了下坠方向，车头向下直直下坠，靠驾驶员一侧先着地，驾驶员当场死亡，靠车辆左侧座位的乘客伤亡严重。”
周少洪说：“从现场勘察情况看，从撞上护栏到坠入山谷，客车滑行了42米左右，其间驾驶员没有采取任何刹车等制动措施。”
记者在高架桥上看到，约20米的护栏已完全断裂，完全变形的车辆还“躺”在谷底。
福建省高速公路安监处处长宋庆珠说：“车辆撞上护栏后，驾驶员没有及时刹车，车辆完全靠惯性行驶，这令人震惊。”
幸存者泉州人吴爱权对记者说，这辆车是双层卧铺大巴，高3.5米左右，19日15时许从无锡出发，20日零点30分还在福建福鼎停了半个小时，凌晨1点才再次出发。
吴爱权说：“事故发生时，我还处于半睡半醒中，突然感觉从高空坠落，几秒之间车已经着地，车头着地时发出巨响，像大地震，车窗玻璃全部碎掉。”
追责
责任在驾驶员和承运公司一方
周少洪还表示，经过初步调查认为，这起特大交通事故是一起单方责任事故，责任在驾驶员和承运公司一方，事故具体原因还在调查中。
[新华网-人民网]
新华视点：多起重特大交通事故引发的调查与思考
（新华视点）超长途客运是否该取缔？－－多起重特大交通事故引发的调查与思考
新华网福州６月２９日电（“新华视点”记者 郑良、邹伟）６月２０日１时５０分，我国沈海高速公路霞浦段，一辆由无锡开往厦门、载有４５名乘客的客车坠入３０多米山谷中，导致１７人死亡，３人重伤。
公安交通部门的统计资料显示，近年来发生的导致１０人以上死亡的重特大交通事故中，运输里程在１０００公里以上的超长途汽车客运事故占了很大比例。
鉴于超长途汽车客运存在安全隐患，公安交通部门有关专家建议，应该逐渐减少乃至取消这一交通运输方式。
司机车况路况，安全隐患明显
日前在“６·２０”事故现场，新华社“新华视点”记者看到，这是一段连续下坡路段，路边约５０米的护栏被撞坏、变形，护栏后一堵长２０多米的水泥墙被撞毁。
负责“６·２０”事故现场勘察的宁德交警支队二大队大队长周少洪对记者说：“从现场勘察的痕迹看，从撞上护栏到坠入山谷，客车滑行了４２米左右，期间驾驶员竟然没有采取任何刹车等制动措施，车辆完全是靠惯性在行驶，这令人震惊。”
据介绍，事发时，客车先撞到路边的护栏，将护栏后的水泥防护墙撞倒，再沿路面右侧滑行约２０米至陇头高架桥。
周少洪说：“由于车头被护栏翘起，整个车身在上桥时‘骑’在了高架桥护栏上，在高架桥护栏上滑行２２米左右，车辆侧翻向山谷，车辆在下坠时车后部碰到了山坡，改变了下坠方向，车头向下直直下坠，靠驾驶员一侧先着地，驾驶员当场死亡，靠车辆左侧座位的乘客伤亡严重。”
乘客吴爱权说：“事故发生时，我还处于半睡半醒中，突然感觉从高空坠落，几秒之间车已经着地，车头着地时发出巨响，像大地震，车窗玻璃全部碎掉。”
专家指出，出事的大客车高３．５米，而事故现场的道路护栏只有７５公分高，这样的高度只能防护小汽车，对于大型车辆几乎起不到防护作用。
初步调查发现，这辆客车从撞上高速公路护栏到坠入山谷，期间滑行４０多米，驾驶员竟然没有采取任何应急措施；事发地的护栏、防护墙等设施设置存在安全隐患，对于大型车辆难以起到有效防护作用。
伤亡事故频发，长途客运堪忧
据公安交通部门调查，近年来，超长途汽车客运引发１０人以上交通事故屡屡发生。
２０１０年５月２３日，长深高速公路辽宁阜新境内，一辆大型卧铺客车与一辆重型半挂牵引车相撞，造成３３人死亡，２３人受伤。
２０１１年７月２３日，京港澳高速公路河南信阳境内，一辆大型卧铺客车违法装载化学品，行驶途中起火燃烧造成４１人死亡，６人受伤。
今年１月３日沪昆高速湖南中方县境内路段发生重型挂车与大客车相撞，造成１３人死亡，４１人受伤。
今年１月４日，沪昆高速公路贵州黔南段发生的长途客车翻车事件，导致１８人死亡。
“从调查结果分析，存在驾驶员疲劳驾驶、公路防护设施存在安全隐患、客车设计安全标准偏低、运输公司管理混乱等多种原因。”公安部交通管理局有关负责人说。
公安部交通管理科学研究所研究员应朝阳分析认为，超长途汽车客运存在严重安全隐患，长达十几小时、数十小时的连续驾驶，即使是轮换驾驶，驾驶员蜷缩在车厢内也很难得到良好休息，疲劳驾驶是常态；此外，跨省驾驶路况复杂，经常遭遇夜间行车、恶劣天气，驾驶员不熟悉路况，很容易出现交通事故。
２０１１年９月到１０月间，上海、天津、湖南连续发生三起因大客车侧翻死亡１０人以上的特大交通事故。
专家指出，这些大客车在安全防护性能方面存在缺陷：车辆重心偏高、侧倾角较小，容易发生侧翻，没有全承载式的钢架结构，车辆一撞就散。
据分析，道路交通安全设施设置标准应当以保障道路安全为首要目的，７０至１００厘米的标准很难有效防护大型、中型车辆，尤其是公路养护时，铺上沥青，随着路面高度不断上升，护栏几乎形同虚设，这种状况亟待改变。
与此同时，长途和超长途客运中，超速、超员、随意上下车以及私自改变线路等极具安全隐患的违法行为时有发生，包括一些客运公司与客车之间的“挂靠”或承包经营关系，导致这类车辆的安全管理松懈，存在“以挂代管”“挂而不管”“包而不管”等多方面的安全隐患。
降低客运风险，亟待引发关注
公安部交通管理局有关负责人近日指出，长途、超长途汽车客运事故频发，其背后的安全隐患亟待引起有关方面的重视。
２０１１年，国务院安委会在道路交通安全“十二五”规划中明确提出，要逐步减少１０００公里以上的长途客运班线。
应朝阳指出，在目前情况下，２０００多公里的超长途汽车客运线路很多，甚至还有４０００多公里的汽车客运，这种情况亟待改变，应当尽快落实《规划》提出的减少班线要求，明确规定１０００公里以上的长途客运原则上不通过汽车运输，即使开通超长途汽车客运，也要采取“接驳运输”，即驾驶员行驶一定公里数后就下车，由等候在下一路段的驾驶员继续驾驶。
据了解，长途、超长途汽车客运是上世纪９０年代初为解决农民工出行问题兴起的交通运输方式，目前在旅客运输方面占有很大的比例，如何降低其出行风险，亟待引起社会关注。
福建交通部门有关人士认为，长途、超长途汽车客运由于成本相对低廉，对于缓解春运、节假日出行交通压力起到了积极作用，因此，对超长途客运简单地取消了事恐怕并不是一个最优的办法。
专家指出，为了确保长途客运安全，交通建设部门今后在高速公路设计上，应该提高或加固道路护栏；有关管理部门应该加强监督检查，确保车况良好以及杜绝司机疲劳驾驶等。
[新华网]
