http://www.sciencehuman.com 科学人 网站 2012-08-02
山西洪洞县煤矿透水事故8名被困矿工暂无消息
中新社临汾8月2日电 1日凌晨3时30分，山西省洪洞县境内发生一起煤矿透水事故，导致12人被困井下。经过连续30多个小时的救援，截至2日中午12时，从事故抢险救援指挥部传出最新消息称，目前被困井下12名矿工中，已有4名与地面救援人员取得联系，其余8人暂无消息。
据了解，事发煤矿为山西洪洞县陆合集团基安达煤业公司，由上海绿地集团旗下最大的综合性企业集团云峰集团控股，年设计生产能力为120万吨原煤。山西洪洞县新闻办称，事发时井下共有34名作业矿工，其中22人安全升井。
记者在现场看到，当地近千名救援人员和消防官兵等候在事发井口，曾负责2009年山西“王家岭”特大煤矿透水事故的救援人员也参与其中。
设立在事故现场的抢险救援指挥部称，当前救援的最重要任务就是排水，目前现场排水工作取得一定进展，但由于透水量大，加之还有继续渗透的可能，在救援过程中遇到一些困难，救援难度相对加大。
截至目前，距离事故发生近32小时，在井下抽水作业的水泵已增加到13台，排水效率增加，垂直水位已下降3米。
[网易网-中新网]
车祸连发致36人伤亡 河南省府约谈郑州官员
副省长质问：水泥罐车和三轮车都在治理之列，为何久治无效？
据中新社电两个多月来，河南省省会郑州市区连发四宗重特大道路交通事故，共造成36人伤亡。昨日（8月1日），河南省政府就此约谈郑州市政府官员和相关负责人。
河南省交警总队统计，自5月份以来，郑州市区内连续发生4宗一次死亡3人以上的重特大道路交通事故，共造成18人遇难，18人受伤，其中3宗发生在中心城区。“7·27”事故尤为严重，一辆豫G 28208号水泥罐车与豫R K 0518号载货三轮车相撞，造成7人遇难，14人受伤。
针对上述事故，河南省政府于昨日约谈郑州市政府官员，河南省公安厅、河南省交通厅、河南省安监局、河南省交警总队等部门官员参加旁听。
在这次约谈会上，郑州市副市长张学军承认该市对交通安全重视程度不到位，交通安全宣传不到位，以及警力部署、职责落实等方面存在的问题。张学军表示，将“提高管控能力，狠抓源头管理”。
其间，公众在为伤亡者祈祷的同时，纷纷质疑：“市区连发交通事故，政府监管部门为何没有人被问责？”河南省政府副省长秦玉海也就“7·27”事故质问，“水泥罐车和三轮车都在治理之列，为何久治无效？”
在内地，渣土车、水泥罐车等工程用车辆伤人事件近年来频发，被评论指为“食人恶魔”。事实上，郑州市曾针对水泥罐车出台了严厉措施：热线举报、“约法七章”、“五项措施”等，但仍未能阻止悲剧重演。
河南省政府副秘书长詹洪方在约谈中向郑州市提出，“要严格执行，来真的，动硬的。”
[南方都市报]
相关报道
印度快速列车突燃大火47死28伤 祸起电线短路
印度南部安得拉邦一列快速客运列车30日凌晨起火，一节车厢完全烧毁。一些地方官员说，47人丧生、20多人受伤；火灾可能因电线短路引发。
所有乘客入睡火势凶猛
当天凌晨4时30分左右，泰米尔纳德捷运线一列长途列车途经内洛尔地区时起火。印度N D T V电视台报道，内洛尔车站一名副站长发现S11号卧铺车厢起火，立即通过铁路系统通知司机停车。
内洛尔位于安得拉邦首府海德拉巴以南大约500公里。
内洛尔首席行政官员B·斯里达尔说：“火灾发生时，所有乘客正睡觉。人们没法马上逃出来。火势迅速蔓延，乘客没法从车厢着火那一端的车门逃生，只能用另一端的车门。一些人逃了出来，另一些人遇难。”
地区铁路经理阿尼尔·库马尔说，47人死亡。内洛尔区高级行政官员马杜苏丹·萨尔马说，救援人员从失火车厢中抬出32具遗体，车厢残骸中还有一些遗体。
消防员扑灭大火后，救援人员用气切削机和其他装备切割S11号车厢，抬出遇难者遗体。斯里达尔说，一些遗体烧焦，难以辨认。
斯里达尔告诉美联社记者，至少28人因烧伤在医院接受治疗，其中两人伤势严重。
路网全球前列事故频发
这名官员援引一些目击者的话说，火灾由厕所附近一处电线短路引发。
印度铁道部发言人钱德拉勒卡·慕克吉当天上午告诉法新社记者：“我们现在无法确认火灾起因，可能是电线短路，也可能是有人携带易燃物品上车。”
印度铁路运营网规模排在全球前列，经常发生事故，面临私营航空运营商激烈竞争。不过，铁路依然是印度人远途旅行的主要方式，每天2000万人次乘火车出行。
2005年10月29日，一列雷伯莱至塞康德拉巴德快速列车在安得拉邦纳尔贡达区脱轨并坠入一条正在发洪水的河流，114人死亡。
印度最严重的铁路事故发生在1981年，一列客车在东部比哈尔邦坠入河中，大约800人遇难。
今年3月，时任铁道部长迪内希·特里维迪发布2012至2013财政年度预算草案，主张为提高铁路安全而加大投入，资金来源于全面提高车票价格。只是，他领导的政党“草根国大党”以损害穷人为由反对提高票价，特里维迪不得不辞职。新华社特稿
○现场
浓烟快速扩散
包厢门紧闭难逃生
列车从首都新德里出发，原定当天下午1时抵达南部主要城市金奈。金奈距离内洛尔大约150公里。斯里达尔说，失火时列车时速110公里，没有全速行驶。
《印度斯坦时报》报道，一些乘客逃至S10号车厢，据信15人跳窗逃生。只是，浓烟快速扩散，那些睡在上铺的乘客无法脱险，一些包厢的门甚至打不开。
幸存者苏迪尔告诉媒体记者，火焰包围车厢，把许多人困在里面。“我运气好，逃了出来，许多乘客没有，因为两边的门都堵住了，烟迅速蔓延。”
乘客尚塔努的铺位在S10号车厢，他告诉N D T V电视台：“我醒来时许多人正跑到我们的车厢……到处是烟。我们设法打开逃生窗口，从那里逃走。”
内洛尔所在地区的一名高级官员在现场说，发现起火后，列车乘务人员立即停车，把着火车厢与其他车厢脱离，以防大火蔓延至其他车厢，同时疏散乘客。胡若愚
○回顾
印度近年重大铁路交通事故
过去5年至少1200人死于各种火车和铁轨事故
由于各种因素，长期以来，印度火车事故频发。据官方统计，过去5年内至少有1200人死于各种火车和铁轨事故。以下是近年来印度发生的重大铁路交通事故：
2010年
5月28日一列快速客运列车在印度西孟加拉邦发生脱轨事故，13节车厢脱轨，数节倒在相邻铁轨上的车厢被迎面驶来的一列货运列车撞击，造成至少148人死亡，近200人受伤。
7月19日印度东部发生两列火车相撞事故，造成至少52人死亡，另有100多人受伤。
2011年
7月7日印度北部地区发生一起火车与客运汽车相撞事故，造成至少31人死亡，30多人受伤。
7月10日印度北方邦和阿萨姆邦各发生一起客运列车出轨事故，共造成300多人伤亡，其中一起事故造成至少63人死亡，200多人受伤。
2012年
3月20日印度北方邦发生一起火车与汽车相撞事故，造成至少15人死亡，2人受伤。
5月22日，印度南部发生火车相撞事故，造成至少25人遇难，另有43人受伤。王龙琴
[南方都市报]