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飓风“桑迪”已致美113人亡 北京入冬出现史上罕见大降水量雨雪
http://www.sciencehuman.com 科学人 网站 2012-11-05
飓风“桑迪”已致美113人死亡 上班族坐船出行
中新网11月4日电 综合报道，近日横扫美国东海岸的飓风“桑迪”影响力3日继续凸显，随着救援救灾工作的进行，这场风灾酿成的死亡人数已由之前的109人上升到至少113人。由于交通受阻，洪水来袭，搭乘渡轮反而成了纽约一些上班族最方便的出行工具。
美国《洛杉矶时报》的统计数据显示，截至当地时间3日下午5时左右，美国全境因飓风“桑迪”造成的死亡人数已有113人，其中纽约州48人、新泽西州24人、宾夕法尼亚州14人、马里兰州11人、西弗吉尼亚州7人、康涅狄格州4人、北卡罗来纳州2人、弗吉尼亚州2人、新罕布什尔州1人。
纽约州为重灾区，稍早时数据显示共有49人在风灾中身亡，但经医疗人员确认，1人死因与风灾无关，因此将该州因灾死亡人数下调至48人。
另据新加坡《联合早报》报道，纽约地铁服务尚未全面恢复，公路上有倒下的大树阻道，加上汽油短缺，部分纽约市民如今发现，坐渡轮上班反而是最方便的交通工具。
飓风导致大部分纽约交通系统瘫痪，几乎切断女皇区、布鲁克林到曼哈顿区的交通往来。皇后区与布鲁克林的居民只能依靠几天前恢复服务的东河渡轮服务。
布鲁克林的居民曼尼一直都在留意渡轮恢复服务的消息。曼尼从布鲁克林高地走到上船处，花4美元搭乘10分钟的渡轮到曼哈顿区，下船后走路到办公室。他说，如果没有渡轮，“我们可到不了市区。”
在曼哈顿上班的麦克德维特中午必须赶到市中心开会，他本来要开车去，但得知纽约市长彭博下令只准载客三个人的车子开进曼哈顿区，他只好搭渡轮。现在，东河渡轮服务变得抢手，不过每艘船一次最多载144人，绝不允许超载。
上周工作日傍晚，约2000人在曼哈顿区第34街排队等着搭船，人龙长数百米，人们归心似箭，想快点赶回家，也很担心搭不到船。现场有警察站岗，维持秩序。
由于售票系统在风暴中被毁，人们只能在船上以现款买票。东河渡轮的一名员工拉迪茨说：“过去都不会出现这种情况，场面看起来有点疯狂。人们现在感到很不满。”
[中新网]
北京入冬季节出现大降水量雨雪 专家称史上罕见
昨天（11月3日），市气象台发布了北京气象史上少见的暴雪蓝色预警。市气象台预计，这一轮持续时间超过40小时的雨雪过程，降水量将超过历史同期极值。市气象台专家表示，目前已可以断言，下周北京将先于“立冬”节气提前入冬。
昨天，中央气象台将暴雪预警升级为黄色，预计3日20时至4日20时，北京、内蒙古、河北等地局部有暴雪（10-20毫米）；中国气象局启动重大气象灾害（暴雪、寒潮）IV级应急响应；市气象局启动Ⅳ级应急响应。
延庆飘起鹅毛大雪
昨天8时到20时，平原降雨较为均匀，山区出现了降雪，城区平均19.2毫米，全市平均18.7毫米，昌平辛庄最大，为41.1毫米。
昨天15时，延庆开始降雪。众多微博网友称延庆飘下鹅毛大雪，尤其康庄、张山营等地的降雪特别猛烈，出现积雪。
16时20分，市气象台发布暴雪蓝色预警信号：3日夜间到4日白天，延庆、怀柔、昌平西部、海淀西部、石景山西部、房山、门头沟等地将出现降雪量10毫米以上的暴雪，山区可能出现道路结冰。降雪将对交通、园林、树木、蔬菜大棚等产生不利影响，请注意防范。
市气象台首席预报员孙继松告诉记者，北京很少会出现暴雪，所以暴雪蓝色预警在历史上的发布非常少见。
如此雨雪史上罕见
市气象台预计，昨天白天到今天夜间，北京将持续明显雨雪天气，累计降水量为25-40毫米，东北部地区可达50毫米左右。
“持续时间长、降水量大，过程降水量有望超过同期历史极值。”孙继松说。气象资料显示，历史同期降水也如此“豪迈”的年份出现在2003年。1961-2010年间，北京11月日降水量最多的一次出现在2003年11月7日，出现了22.9毫米的日降水量。
孙继松表示，在入冬的季节，出现这么大降水量的雨雪，在北京历史上实属“罕见”。同时，除北京外，华北部分地区也可能突破11月单日降水极值纪录（雨和雪的总量）。
先于“立冬”提前入冬
市气象台有关专家表示，11月7日是农历节气上的“立冬”。据最新气象资料分析，下周北京天气晴多阴少，没有降水，气温总体走低。其中平原地区的日最高、最低气温分别变化在6℃到13℃和1℃到-2℃之间，而平均气温仅有4℃，显著低于常年同期（6.4℃），因此可以断言北京将先于“立冬”节气提前入冬。
■解读
为什么雨雪如此充沛？
那么这次是有什么样的天时地利因素才导致雨雪如此充沛？孙继松分析说，这是因为低涡系统发展得很好，东南水汽通道输送来了充沛的水汽，来自西北的冷空气也十分强大，所以降水有非常利好的条件。
这场雪可否认定今冬初雪？
这场雪可否认定今冬初雪？孙继松表示“希望很大”。记者了解到，初雪必须满足：全市20个人工站中多于10个站点观测到有降雪现象；或者城区5站（朝阳、海淀、丰台、石景山、观象台）均观测到有降雪现象；或城区5站中的3个或以上站点观测到有降雪现象，且至少1个站降雪量大于等于0.1毫米。
■名词
暴雪
按照中央气象台的暴雪等级标准，以24小时降水量为划分标准，降水量达到5－9.9毫米为大雪，降水量达到或超过10毫米为暴雪。晨报记者 王海亮
■雨雪·供暖
今起正式供暖
热线几乎打爆
晨报讯（记者 王萍）今天起，北京开始正式供暖。热力集团等供热单位将以随机抽查的方式入户检测室温。昨天，市热力集团供暖热线96069接听电话数量由周五3000多个跃升到1.3万多个。
虽然供暖服务电话多达数十条，仅热力集团的供暖热线就有两条，但由于咨询数量多，市民仍感觉热线有点“水泄不通”的感觉。市民尹先生告诉记者，昨天他一直在拨打海淀区的供暖热线，但不是拨通后就断线，就是一直无人接听。后来又拨打市热力集团的供暖热线12319，也是在拨打了数次之后才接通。热力集团相关负责人表示，每年供暖刚开始的时候都会出现这种电话线路临时“拥堵”的现象，必要的时候会考虑增加坐席接听电话。
■雨雪·现场
延庆下雪了 市民忙发微博
晨报96101热线新闻（记者 张静雅）昨天下午3点30分左右，延庆地区开始下起了北京入冬以来的第一场雪。居民能够看见明显的雪花，约半小时后，路边树木和停放车辆上已能看见明显积雪，地面上也有少量积雪。市民纷纷拿出手机、相机拍下雪景发至微博。
“大概下午4点开始下的，刚开始是雨夹雪，然后是大大的雪片，越下越大，现在外面还在下，雪小点了，车上、路上都是积雪。”昨晚6点半，家住延庆城区的张先生告诉记者，从他们家门口看出去，小区中的灌木丛上都是白色的积雪，有些还在开放的月季上落着雪，煞是好看。“很多孩子都出来玩雪，还在停放的车上写下‘下雪了’的字样，很开心”。
“我下午4点路过延庆上京张高速，路面因为下雪很滑，但是好在高速上有很多养护师傅在不断撒着融雪剂，真的很辛苦。虽然我现在正堵着车，但是看见窗外第一场雪，心里也是高兴的，都说瑞雪兆丰年，是个好兆头。”刘先生说。
■雨雪·交通
全路网周末罕见大拥堵
晨报讯（记者 陈琳）受雨雪天气的连累，昨天本市周末的道路交通拥堵级别直接飙至“严重拥堵”。昨天18时，京城道路塞车情况较工作日晚高峰有过之而无不及，全路网都是严重拥堵，其中二环至三环的中心城区拥堵指数9.0，在非工作日晚高峰拥堵指数飙升到9，也是比较罕见。
交管一级上勤方案备启
晨报讯（首席记者 王彬）交管部门提醒，路面湿滑容易引发事故，出门行车要小心，尽量减少外出。早间车辆出行请注意路面结冰情况，并做好车辆的保养，避免发生故障。交管部门建议市民出行尽量乘坐公共交通工具。记者从交管部门了解到，从前天晚间开始，各交通支大队都备足警力，随时准备上勤，一旦出现降雪，就将启动雪天应急交通保障方案，启动一级上勤方案。对于易积水的桥区，都安排交警值守，如果出现严重积水将封路。
机场周边道路确保除冰
晨报讯（记者 吴亭）为确保周边道路的畅通，首都机场储备了470吨的除冰雪溶剂，确保机场周边关键道路能在1小时之内开通双向车道通行。
球迷散场多选地铁
晨报96101现场新闻 （记者 袁显峰）昨天下午5点半，冒雨到工体为国安助威的球迷纷纷踏上回家的路。记者在工体北门看到，大批球迷涌出体育场，工体北路东西双方向已采取临时交通管制，交警站在路中间拦下过往车辆让球迷尽快退场，工体北路因此出现车辆大排队的现象。
此时，工体北门至东四十条桥西向东方向车道上，已密密麻麻地停满了车，东向西方向大量球迷朝着地铁站方向走去，路面上的私家车一边鸣笛一边缓慢地向前移动。在工体附近的公交站台，等车的乘客并不多，“我是提前退场的，本来想趁人少能坐上公交，谁知道等了十分钟也不见车来。”一位球迷说。“前边都管制了，这附近根本打不着车，走吧，还是坐地铁靠谱。”有球迷在一旁劝说道。
东四十条地铁站内，挤满了看完球回家的球迷，他们均表示，“像这种雨天，步行到二环或三环边地铁站，离开体育场周边后，再打车或坐公交回家是最好的选择。”
[北京晨报]
京藏高速路风雪营救 近2000人因暴雪被困北京八达岭高速
居庸关到水关长城段近两千人被疏散安置
前晚7时，近两千人被困在八达岭高速出京居庸关到水关长城段。几乎是同一时间，110国道昌平区和延庆县交界处，至少1000辆车误在风雪里。
晚上10点，被困在八达岭高速的人们看到了希望，救援人员找到了求助的大巴车，“999”也逆行着冒雪赶来。昨天上午7点，陆续有武警官兵徒步抵达阻塞路段。昨日晚7点，被困的司机和乘客在武警官兵的帮助下，到达八达岭特区办安置。
110国道上的被困者，从昨天中午开始，吃上了附近村民送来的泡面和开水。昨天下午4点30分，延庆县井庄镇北地村，响起了轰隆隆的铲雪车声。天逐渐转黑，北京养护集团的工人下车，在夜幕中和民警一道参与铁锹铲雪。昨日晚6时许，停滞22个多小时后，司机们重新踏上回家的路。
24小时内，高速上的被困者得到营救。
【时间】
武警战士军大衣脱给老太
前晚7时，近两千人被困在八达岭高速出京居庸关到水关长城段。风雪扑向车窗，大车司机李福海把车停在应急车道，打开双闪熄了火。他跟副驾驶小孙说，用不了多长时间就能走。一个多小时过去，当他想再次启动车辆，雨刷已经推不动前挡风的积雪了。
内蒙古的大车司机李长河头上套了个袋子，下车撒尿。“白毛糊糊刮得站也站不稳，所有车都不动了。”就在这个时候，这段路上的司机和乘客才觉察出来，大事不妙了。
“车上老人身体不适”
胡海坐在一辆旅游大巴上，因为老伴有肾病，一夜的冰冻，老伴脸色发青，浑身抖动，一直说“扛不过今天了。”胡海急了，“110”、市应急办、“122”……电话都打了一遍，“没水没吃的，车上有老人快不行了。”
前晚8点，昌平交通支队高速路大队接到了交管局指挥中心反馈的求助信息“京藏高速居庸关段有被困大巴车，车上人员缺水、食品。”来不及组织地方救援，高速路大队副大队长张立辉买了8盒方便面，带了4暖壶水，向居庸关段进发。
警车刚拐过南口，车队就一动不动了，他只好下车徒步往里走。大风裹挟着的雪片，加速向张立辉脸上打。他低着头，手电仅能照到脚前的积雪，深一脚浅一脚地走。
晚上10点，他找到了求助的这辆大巴车。将一暖壶水和方便面分给车上乘客。胡海和老伴被困3个小时后，第一次喝上了热水。车上年轻的乘客，把不多的热水都留给老人和孩子。
“999”也逆行冒着雪赶到了被困大巴车这里，医护人员上车为胡海的老伴量了血压，询问了他们的身体状况。交警又带了一些方便面和热水。
大巴车迎接陌生人取暖
马师傅开了个农用车运送家具，但车里没有空调，取暖成了最大的问题。12点了，他蜷缩在驾驶座，把车里能披在身上取暖的都披上，保护家具的塑料纸，也用来裹腿。
就在绝望之际，他试着走向一辆邯郸到张家口的大巴车试图进车取暖，没想到，大巴车司机毫不犹豫就打开车门迎进了他，后来又有多名没有空调的大车司机走上这辆温暖的大巴车。
昨天上午7点，陆续有武警官兵徒步抵达阻塞路段。胡海回忆到这段眼眶湿润，看到当兵的来了，整条路上被困了一夜的人都觉得看到了出去的希望。武警官兵挨车询问情况，同时挥锹人力清理路面积雪。
武警官兵雪夜驰援
交管部门也在上午对京藏高速南口以北进行了临时封闭措施，同时在西关环岛禁止大型车驶入高速路主路。一场大营救从清晨开始，武警和路政、首发集团、交管局、延庆县政府的工作人员，陆续赶到京藏高速堵车最严重的59公里处。
下午3点，救灾指挥部决定，将被困车辆中的人员全部疏散到延庆县安置。武警队伍的大巴车集结在京藏高速出京八达岭隧道内，前方接到命令的武警官兵迅速疏导车上人员徒步向西北方向进发。雪还没有停的意思，2000多名被困群众在武警官兵的帮助下，艰难地向八达岭隧道集结。
一路都是上坡，一路风雪凛冽，胡海的老伴裹着武警战士小可的大衣，艰难地向隧道走来，老人已经冻透，浑身不停哆嗦。
小可看到记者的车停在路边，怯怯地问“我这里有几个老人冻得不行了，能在您车里暖和一会吗，就20分钟，大车就来了。”在他们之前已经有6辆武警的大巴车将部分被困人员送往延庆县，剩下的几百人得等返回的车辆。
晚上6点半，天已经黑下来，小可跑过来低声地告诉我“送人的大车被堵在半路了，不会来了。”这名列兵眼神里透着焦急。
无法上车的人们听到没有大车的消息，骚动起来，武警官兵只能用人墙把人群分隔开。
晚上7点，八达岭特区办的楼里迎来了被困了一天一夜的司机和乘客。
【距离】
4公里 161名乘客
前日上午，延庆地区下起小雨，下午四点雪花飘至，可很少有人想到，这场雪像厚棉被，盖住了延庆。
京藏高速上，从居庸关至水关长城路段，约有8.2公里。
前晚9点多，由于积雪过深，高速拥堵断路。当时从德胜门前往八达岭的919、880两条线路，有13辆运营车堵在高速路居庸关至水关长城路段无法驶出，161名乘客被困车上。
增援公交车半路趴窝
八方达延庆分公司通过车辆GPS和智能调度系统发现这一情况后，立即启动救援工作，派出20余名管理人员及40余名司售前往事发路段接乘客。
八方达延庆分公司办公室主任乔文辉说，路面积雪太深，到半夜12点时才行驶到西拨子路段。可两辆增援的公交车却深陷积雪中，怎么也挪不动地方了。
此时距离乘客被困路段还有4公里，距离救援目的地最后的4公里。
几十名救援人员只能拿着车上带着的工具下车铲雪。路上积雪没过膝盖，风雪正大，直往衣服里钻，吹得人睁不开眼，掉到头发上就化了，搭在额头前的头发都结着细冰溜。铲完了雪，风又卷回来了。
“最后手脚都没知觉了，”乔文辉说，在延庆住了这么久，也没见过这么大的雪。
昨日凌晨三点，延庆分公司又紧急调出3辆公交车参加救援，但风雪太大，十几公里的路走了4个多小时。
乘客被转移至附近军营
还是这关键的4公里，距离救援目的地最后的4公里，公交车上不去。
两部四驱越野车上阵，前往乘客被困路段转移滞留乘客。
“强力战车”派上了用场，虽然每辆车除了司机，只有4个座位。
至昨早7点，两部越野车一趟趟辗转于这4公里之间，共往返30余次，转移出乘客124人。乔文辉说，最后离开的是乘务员，她们始终在疏导、组织乘客有序乘车，而司机依然值守在被堵车上。
为安置乘客，延庆分公司找到延庆县政府，县应急办立即联系了西拨子附近的部队军营，供乘客休息。
昨天早上7点，先期加派的3辆公交车先后赶到，将转移出的124名乘客安全送往目的地。
与此同时，延庆分公司安排南口车队管理人员，给还在车上滞留的37名乘客送去了热水和方便面。37人吃过早饭后，分公司开展第二次营救，将37名乘客全部转移，由加派的救援车送至目的地。
直至昨日晚8时许，161名乘客全部送至目的地，而13辆滞留公交车仍在原地，根据救援现场指挥，18名司乘人员跟随救援车返回，至此，23小时的通宵救援完成。
A26-27版采写/新京报记者 张永生 易方兴 郭超 刘保奇 范春旭 汤旸 张太凌 金煜 邓琦
A26-27版摄影/新京报记者 尹亚飞 秦斌 周岗峰 特约记者 李光印
[新京报]
5名游客被困河北怀来明残长城：2人遇难1人失踪
新华网石家庄１１月４日电（记者 巩志宏）记者从河北省怀来县委宣传部了解到，３日，４名日本籍游客与１名中国籍游客在河北怀来瑞云观乡横岭山一带因暴雪被困，截至４日２０时３０分，５名被困游客中２人生还２人遇难，仍有１人失踪。
接到报警后，张家口市和怀来县先后组织三批救援队伍１５０余人冒着齐腰深的积雪徒步赶赴事发地全力营救。由于降雪仍在持续，出山道路被大雪封堵，目前已经安排怀来县医院医护人员在瑞云观乡横岭村卫生室对２名生还者进行全力救治。
经查实，２名生还者为：明平铭，男，２５岁，原中国留日学生、现“日本登陆旅行社”导游；渡边美世代，女，５９岁，日籍游客。２名遇难者为：渡边邦子，女，６８岁，日籍游客；小川，女，６２岁，日籍游客。１名失踪人员为：柳井尽一郎，男，７６岁，日籍游客。
[新华网]
社会诚信遭遇尴尬 镇政府风雪中免费送饭 部分司机怕受骗不敢接受
本报讯 连续的降雪造成110国道封闭，滞留在国道上的大货车司机收到了一份意外的惊喜，大榆树镇为滞留在国道上的司机送去了热乎乎的盒饭。据大榆树镇负责人介绍，这两天他们已为镇域内滞留在110国道上的司机送了600份盒饭。
昨天晚上10点20分左右，大榆树镇的工作人员拿着一份份盒饭敲开了冰雪覆盖的车门，当司机接过盒饭时，连声说谢谢。一位司机表示，他们被大雪封堵在这里，找不到餐馆，不知该怎样填饱肚子，正在他们饥饿难耐时，收到了当地这份特殊的礼物，真是比黄金还要珍贵。
据该镇负责人介绍，他们为司机送的是米饭和肉炒菜。从前天到昨天，他们共为滞留在镇政府前的货车司机提供了600余份盒饭。这让滞留的司机深深感动，司机王师傅感激地向大榆树镇送饭的工作人员连连作揖，说，“真没想到暴雪无情首都人民有爱，我做梦也想不到滞留在这里，还有人送吃的，居然一分钱也不收，首都人民真好啊！”据负责送饭的工作人员说，他们现在送饭最大的难度不在于天冷路滑，而是很多司机担心上当受骗，不敢轻易打开车门，“所以我们还要耐心地做思想工作，这给我们的工作带来了很大被动，比预计的时间要长很多。真希望司机师傅们积极配合我们的工作，为我们节省出时间自救。”
[北京青年报]
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卫星拍摄肆虐美国飓风：直径超3000公里(图)
美国宇航局（NASA）所属“大地”监测卫星搭载的中分辨率成像光谱仪（MODIS）于10月26日拍摄了这张可见光图像。图中可以看到这一飓风挟带的巨大云系，延伸超过3000公里。当时桑迪飓风的中心位于巴哈马群岛上空，飓风眼此时清晰可见，而其西部边缘则扫过美国东南部海岸地区
美国国家海洋和大气管理局（NOAA）所属GOES-13卫星于10月28日拍摄了这张可见光图像，同样展示出桑迪飓风的巨大覆盖范围，几乎涵盖了美国本土1/3的面积。图像中一道从墨西哥湾向北沿着飓风边缘延伸的云系便是一个桑迪飓风正在与之融合的冷锋系统
10月27日美国东部时间15:07（北京时间28日凌晨3:07），美国宇航局TRMM卫星实测降水量约为每小时20~40毫米。在图像拍摄时段最强的降雨发生在接近美国东海岸的地区，大约是每小时50毫米（红色区域）
新浪科技讯 北京时间10月29日消息，据美国宇航局官方网站报道，根据美国国家飓风中心的报告，飓风“桑迪”目前是一个一级飓风系统，由于汲取了来自一个冷锋的能量，桑迪已经发展成为一个巨型风暴，席卷美国东部的广大地区。美国宇航局在轨运行的卫星拍摄下了这个直径超过2000英里(约合3200公里)的庞然大物的景象。
从卫星影像上可以清晰的看到飓风桑迪的强度出现了增强，就在10月28日清晨，由于气压突然下降，这一飓风系统强度上升。在28日这天清晨，飓风中心附近气压降低至大约951毫巴，飓风眼形成。当飓风中心气压出现大幅度下降的时候——正如桑迪此番所经历的那样，那就说明这一飓风系统出现了急剧的增强。
目前桑迪仍在和一个冷锋系统相互融合。预计这两股气流系统的相遇将导致未来数天在大西洋中部沿岸地区以及美国东北部地区造成严重的骤雨狂风，并引发洪水等自然灾害，可能导致树木倾倒和电力中断。
国家飓风中心在28日清晨发布警报，称“桑迪飓风可能带来危及生命的风暴潮和洪水，威胁大西洋中部沿岸地区，包括长岛和纽约港地区在内，风力将接近飓风登陆水平。”此次飓风带来的风暴潮高度可能达到6~11英尺(约合1.8~3.3米)。
对降水量的监测
桑迪不但带来狂风，还有骤雨。美国宇航局所属热带降雨测量任务卫星(TRMM)可以从轨道上进行降水测量。在当地时间10月27日，TRMM卫星的测量数据显示桑迪飓风导致的降水较为平稳，实测降水量约为每小时20~40毫米。在图像拍摄时段最强的降雨发生在接近美国东海岸的地区，大约是每小时50毫米。
在10月28日清晨时分，桑迪在其中心附近仍然维持强劲的飓风特性。国家飓风中心随即向美国东海岸以及内陆地区发布洪水警报，这是考虑到桑迪是一个移动缓慢却规模巨大的飓风系统，可能在沿途造成较大的降雨量。
目前的状况
截止美国东部时间10月28日8:00(北京时间28日晚间20:00)飓风桑迪的近中心最大风力约为每小时120公里。国家飓风中心认为这一飓风系统仍然有可能出现短期的进一步增强，尤其是考虑到它将经过墨西哥湾海面。发布报告时桑迪飓风的中心大约位于北纬32.1度，西经73.1度，大致位于北卡罗来纳州哈特斯角(Cape Hatteras)东南方向约420公里，这里距离纽约正南方向大约635公里。
预计未来数天内桑迪飓风的风场范围可能还将继续扩大，并影响从卡罗莱纳到俄亥俄，缅因，甚至加拿大境内的广大区域。美国政府的各个机构对飓风进行密切监视，收集红外，可见光，云高，温度以及降雨量等各方面数据并通过国家飓风中心进行发布。(晨风)
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