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2013-03-31
空军一架苏27战机在山东荣成坠毁(图)
苏27坠机现场。
中新网3月31日电
据中央电视台新闻中心官方微博“央视新闻”消息，31日下午，一架空军战斗机在山东荣成海域坠毁，坠毁机型为苏27，两名驾驶员当场牺牲。
【苏-27相关资料】
苏-27是前苏联苏霍伊设计局研制的单座双发全天候空中优势重型战斗机，主要任务是国土防空、护航、海上巡逻等。北约组织给予的绰号是“侧卫”（Flanker）。该机于1969年开始研制，1977年5月20日首飞，1979年投入批量生产，1985年进入部队服役。该机采用翼身融合体技术，悬壁式中单翼，翼根外有光滑弯曲前伸的边条翼，双垂尾正常式布局，楔型进气道位于翼身融合体的前下方，有很好的气动性能，进气道底部及侧壁有栅型辅助门，以防起落时吸入异物。全金属半硬壳式机身，机头略向下垂，大量采用铝合金和钛合金，传统三梁式机翼。
中国在1998年签订转移生产线协议前购得76架苏-27，此后与沈阳生产本土版本歼-11。（2004年约有100架下线）。
机体结构及武器挂载
基本技术数据：
空重：16870千克（SK型）17500千克（UBK型）
最大起飞重量：33000千克（SK型）33900千克（UBK型）
最大载弹量：6000千克
最小盘旋半径：450米
作战半径：1700千米（高-高-高）600千米（低-低-低）
最大航程：3680千米
苏-27作为重型、远程战斗机，体积庞大，重量可观，号称其燃油重量即超过一架F-16的空机重量，武器挂载与一架米格-21的空机重量相当。但其飞行品质与敏捷性却能与同时代最优秀的轻型战斗飞机相匹敌，而且占据优势。双座教练型苏-27UBK飞行性能稍有损失，如实用升限从SK型的18500米降为17500米，但是仍拥有完全的空战能力。
苏-27飞机设有10个外挂架，苏-27在标准空优作战模式下挂4枚P-27和4枚P-73，也可以挂4枚P-27和2枚P-73执行远程空优作战任务，在严重威胁条件下，最多可以携载6枚P-27PI中距拦射空空导弹和4枚P-73э近距格斗空空导弹。
苏-27的最大挂带方式为：P-27PI中距拦射空空导弹机身下进气道之间串列挂2枚，两侧进气道下各挂1枚，左右机翼下内侧各挂1枚，共6枚；P-73э近距格斗空空导弹于左右机翼外侧及翼尖挂架各挂2枚，共4枚。
P-73э近距格斗空空导弹北约称之为AA-11“白杨”，弹重105千克，弹长1.90米，弹径0.17米。为被动红外寻的型，可全向攻击，最大发射距离20千米（迎头），最小发射距离800米（尾追），机动能力35g，目标机动过载12g，离轴能力±75度。
P-27PI中距拦射空空导弹北约称之为AA-10“箭手”，弹重253千克，弹长4.08米，弹径0.23米，翼展0.77米。为半主动雷达制导型，当载机高度15000米时最大发射距离为50千米以上（迎头）、20千米（尾追），最小发射距离500米，机动能力24g，目标机动过载8G，制导体制为惯导+无线电修正+半主动雷达制导。
苏-27在执行对地攻击任务时可带S-13或S-8火箭发射器（带5枚122毫米或20枚80毫米火箭弹），或РБК-500系列反坦克子母弹、杀伤子母弹、燃烧子母弹，ОДАБ-500П燃料空气炸弹，БЕТАБ-500ЩП反跑道炸弹，ФАБ-500ЩП和ФАБ-250M62爆破炸弹等，这些都是非制导型的常规炸弹。
C-8型航空火箭弹，弹长1.445米，弹径0.08米，弹重11.15千克，有效射程3.5千米。
ОДАБ-500П燃料空气炸弹长2.28米，重466千克，对战壕中的有生力量杀伤面积1780平方米，对露天停放的飞机杀伤面积2640平方米。
РБК-500反坦克子母弹长1.954米，重427千克，装填子炸弹268枚，子炸弹破甲深度210-250毫米。
值得注意的是，受火控系统局限（将在后文详述），苏-27SK/UBK不具备多目标攻击能力（后期型经改装具备），不具备制导P-77主动雷达制导中距导弹的能力，这些限制了其作战能力的发挥。加之原设计中苏-27SK/UBK是一种主要用于夺取制空权的战斗机，所以也并不具备远程对地精确攻击能力，只能携载常规炸弹或者火箭弹。
因此，为挖掘苏-27SK的作战潜力需要使用国产或者俄罗斯新型雷达、火控系统对其加以改装，使其可以制导P-77或国产主动雷达制导中距导弹，具备较强的夺取制空权的能力。为充分发挥苏-27UBK航程大、机动性能好，携载能力较大的优点，应将其从单纯的高级教练/战斗机发展为多用途战斗机，如此可充分利用现有资源，减少了重复建设，使空军以较小的规模来执行较多的作战任务。
实际上随着战斗机性能的提升，其造价亦大幅增长，各国空军都希望自己的机队能够执行更多的任务。美国的F-15和F-22研制之初都不要求有对地攻击能力，但后来F-15不但发展了对地攻击型F-15E，原有的空优型号也添加吊舱，具备制导对地弹药的能力。F-22甚至尚未服役就已经改名为F/A-22。因此苏-27UBK的对地改装是很有必要的。
[中新网]
中国目前有苏-27及改进型共约近300架战机
【苏-27的那点事】苏-27是苏联苏霍伊设计局研制的,单座双发全天候空中优势重型战斗机,中国空军从上世纪90年代初引进苏-27系列飞机。1991年底,首批12架苏-27（8架单座型的苏-27SK和4架双座型的苏-27UBK）飞抵中国。至今,苏-27和国产歼-11及改进型共约有近300架。其主要任务是国土防空、护航、海上巡逻等。
[新民网]
坠毁机型疑为中国购俄双座教练机型苏27UBK
为了便于各国飞行员掌握苏27系列机型的飞行特性，所有的国家在购买苏27SK这一单座型号时，都会同时采购双座型的苏27UBK用于训练需要，同时现有的苏27UBK型号都能够用于投入作战任务，而不是仅仅用于飞行员训练。
苏27UBK具有完整的作战能力，做为单座型的苏27同型教练机，它并不装备空军航校，不承担常规起降等基础科目的教学，而是直接装备战斗部队，遂行战斗科目的演练和战术战法的研究。苏27UBK是在苏27SK基础上进行改进，加装了教员用的后驾驶舱。
中国除了92年与96年获得的苏27UBK外，2000年俄罗斯债务到期无力支付，也是以28架苏-27UBK向中国充抵还款，这批战机配备重庆白市驿基地。其配备和第二批苏-27SK相同。
苏27是一个庞大的系列，衍生出众多改型
，中国引进的苏30MKK也为双座型，与苏27UBK与外观极为相似，但有细节可供区分：
30MKK前起落架是双轮结构，27UBK是单轮。
30MKK垂尾顶是平的，27UBK是垂尾顶部斜切。
30MKK风挡前的红外装置因有空中加油系统而居右，27UBK居中。
30MKK机头左侧有可收放式空中加油系统，27UBK则无此装置。
27UBK进气道两侧各有一纺锤型天线整流罩，30MKK则无。
因此，此次坠毁的苏27疑似苏27UBK，而非苏30MKK。
[网易网]
相关报道
河南许昌一农家房屋坍塌陷入地下 伤亡不详
人民网郑州3月31日专电
3月31日，许昌县苏桥镇武庄村五组一王姓村民的房屋院落突然坍塌，全部陷入地下，地表形成一个大坑，截至目前，伤亡人数未知。
据村民介绍，事发时间大约为下午1点半左右，屋内一80多岁村民随房屋塌陷失踪。
目前，消防已经赶到事发现场展开救援。一名消防队员告诉记者，塌陷房屋附近还存在继续坍塌的可能性。
[人民网]
西藏墨竹工卡县“3.29”滑坡事件追踪
新华网拉萨３月３１日电题（记者
边巴次仁）３月２９日６时左右，位于中国黄金集团华泰龙公司甲玛矿区内的西藏墨竹工卡县扎西岗乡斯布村普朗沟泽日山发生山体滑坡并引发泥石流，从山顶滚下的大量碎石掩埋了距离山口２公里的施工民工宿营地，造成８3名工人被埋。
经过５０多个小时的艰难抢险，截至３月３１日１４时２５分救援人员已发现５具遇难者遗体。
灾难突然降临
在滑坡现场，附近的村民告诉记者，事故发生在凌晨６时左右，当时山体突然滑坡，大片大片的山石从山顶滚下，巨大的声音响彻了整个山谷，十分可怕。
据不完全统计，滑坡现场有８３名工人（藏族２人，其余均为汉族，多为云贵川等内地职工）被埋，绝大部分是男性。工人单位分别是甘肃地矿局四院、贵州冶金建设西藏公司、拉萨金钻公司、天楚６冶公司。此外，还有十几台机械设备被埋。
灾害发生在墨竹工卡县的扎西岗乡斯布村普朗沟泽日山。这里属于高山峡谷区域，海拔４６００多米，通往山上的道路只有一条极为颠簸的便道。
记者在事发现场看到，进入矿山的道路已被封锁，不宽的山道两旁停满了公安、消防、卫生、武警、通讯等部门的车辆，交警正在现场维持交通秩序，救援工作正在紧张、安全、有序地进行。
在现场参与救援的武警西藏水电部队第十支队旁多项目部政委蒋益说：“根据观察，滑坡现场呈Ｖ字形陡坡冲沟，山顶发生塌方，加之山势滑陡，造成泥石流，冲沟长３公里，坍塌石方量达２００余万立方米。”
不惜代价搜救被埋人员
灾难发生后，西藏军区和武警西藏总队，武警水电、交通部队紧急组织３０００多名官兵和民兵，２００多台装备车辆，全力搜救被埋人员。
灾情就是命令。西藏军区一接到救援电话，启动应急救援预案。西藏军区领导率领救援部队携带３０余台大型工程机械，紧急赶赴救援现场。随后，军区后勤部紧急抽调百余辆运输车，满载油料、大米、帐篷、发电设备等救援物资星夜驰援救灾一线。紧邻山体滑坡中心县城的拉萨市城关区人武部和墨竹工卡县人武部，迅速组织１３０余名官兵、民兵就近展开救援行动，紧急转移群众、搭建帐篷、运送救灾物资。西藏军区副司令员兼总医院院长李素芝带领４０余名队员组成的应急救援医疗分队到达救灾现场，立即设立医疗救护点。
3月２９日２２时，国家减灾委、民政部紧急启动国家三级救灾应急响应，国家减灾委副主任、民政部副部长姜力率领由民政、财政、国土资源等３部门组成的国家减灾委工作组赶赴灾区，查看灾情，指导开展救灾工作。
据现场救援指挥部介绍，已投入生命探测仪２０台（套），以施工队搭建帐篷位置为中心，根据灾害发生的环境条件，采取分层挖掘、重点探测、分组分区搜救等方式，开展失踪人员搜救工作。
记者在现场看到，救援人员在空地开辟了４个救灾点，搭设帐篷３２顶。一些来自拉萨和周边市区的单位和市民自发给救援人员送来了糌粑、酥油茶、热饭、热菜。许多疲惫的救援人员匆忙打上一盒饭，扒拉两口，就又投入到紧张的救援中去了。
在滑坡及泥石流冲击形成的庞大Ｖ字形陡坡上，超过３５００名救援人员带着１０余只搜救犬和３００余台大型设备，冒着风雪在长达３公里、约２００万立方米的塌方体上不分昼夜合力奋战，不舍一线生命迹象。
３月３０日下午５时３５分，救援现场传来消息，第一具遇难者遗体被发现。
被埋者还有生还希望吗？
截至记者发稿时，距离事发已经近６０小时。那么，除了已发现的５具遇难者遗体外，剩下的７０多人是否还有生还可能？
“从３０日凌晨开始，救援现场开始下雪，气温非常低，连搜救犬的嗅觉都受到了影响。”武警西藏总队的一位救援人员说。陆续抵达的武警官兵和其他救援力量有的已经连续工作几十个小时，当地含氧量不足平原地区的百分之五十，救援压力很大。“滑下来的沙石量太大，现场狭窄的操作面和交通困难更为救援工作造成极大难度。”他说。
蒋益说，救援难度非常大，救援主要存在三个困难，一是土方量大，工作面窄，机械设备作业不畅；二是山体有裂缝，存在发生次生灾害的可能；三是被埋人员位置不确定，只能分区域救援。
目前搜救人员仍在海拔４６００多米的灾害现场，寻找剩下的失踪者。西藏自治区党委副书记、自治区常务副主席吴英杰说，救援人员正在进行地毯式搜救，由于滑坡面积和塌方量庞大，尚无法准确定位失踪人员具体位置。“目前的救援重点是搜救失踪人员和预防次生灾害，但失踪者生还希望渺茫。”吴英杰说。
为防止次生灾害，来自有关部门及中国黄金集团的地质专家组成了专家组，２４小时监测现场的地质情况。
在此次发现遇难者遗体附近的两处地点，救援人员还陆续挖掘出帐篷、衣服、菜刀等物品。有关人员据此判断这两处地点可能是集中掩埋点。
目前，８３名被埋工人的身份、性别、籍贯等信息已经确认。失踪者家属已得到通知，许多人已在赶往拉萨的途中。
[新华网]
